盧先生喜歡汽車標(biāo)牌，奔馳、寶馬、尼桑、本田等各種車標(biāo)攢了一大堆。他去年5月份買了一輛三廂夏利轎車，為了給愛車裝扮成名牌產(chǎn)品，他把夏利車標(biāo)全都換成了尼桑車標(biāo)。沒想到，今年5月份他去車管所驗(yàn)車，結(jié)果在查外觀項(xiàng)目時沒通過。他只好回家重新再把夏利標(biāo)貼上。李先生更倒霉，他的車經(jīng)過改裝，換了天窗，結(jié)果也沒有通過外觀檢驗(yàn)。

　　今年5月1日實(shí)施的新交通安全法明文規(guī)定，任何單位或個人，不得私自拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征；不得改變機(jī)動車型號、發(fā)動機(jī)號、車架號或者車輛識別代號。另外，新的交通安全法還規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者擅自改裝機(jī)動車的，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款。新的交通安全法實(shí)際上對機(jī)動車車主和汽車改裝店都提出了明確要求。但有關(guān)人士說，經(jīng)過調(diào)查，60%以上的車主沒有細(xì)看過新的交通安全法，對私自改裝違反法規(guī)問題，缺乏基本了解。而汽車裝修店則可能還在渾水摸魚。

    　據(jù)了解，汽車改裝文化源于賽車運(yùn)動。最早的汽車改裝只針對于提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運(yùn)動的深入人心，汽車改裝已揭開以往的神秘面紗，成為普通車迷汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時尚。在歐洲大陸、美國乃至亞洲的日本、中國香港、馬來西亞等地，汽車改裝早已蔚然成風(fēng)，“無車不改”成為青年車迷的座右銘。而且，世界許多著名汽車廠商相繼推出了他們的專業(yè)改裝廠和改裝品牌，為車迷提供全方位服務(wù)。

    　最近，記者在北京國際汽車展上，采訪一家香港汽車裝飾維修公司老板時他說，香港對汽車裝飾性改裝早就有嚴(yán)格規(guī)定，對隨意改變車身結(jié)構(gòu)的汽車，根本不讓上路。有關(guān)人士介紹說，目前在國內(nèi)的汽車后市場，私自改裝汽車的現(xiàn)象還很嚴(yán)重。如隨意貼車標(biāo)、安裝捕獵燈、增大發(fā)動機(jī)馬力、去掉消音器、更換天窗，還有小排量車加裝“重低音炮”、全車加裝隔音材料、亂掛飾物等。

    　記者3個月前在去北京南郊汽配城采訪時發(fā)現(xiàn)，那里的車標(biāo)店什么假冒車標(biāo)都有，凱迪拉克、奔馳、寶馬等車標(biāo)有上百種，貴的200多元，便宜的8元，嚴(yán)重擾亂了市場。據(jù)了解，一些駕駛員，特別是剛開上新車的新手，喜歡將自己的車裝扮得十分另類，比如在外車身貼滿各種卡通圖案和文字，把自己的普通家用轎車改裝成賽車的模樣，在上面貼上“公路暴走”之類的標(biāo)志和賽車的車牌。把國產(chǎn)微型車貼上奔馳、寶馬、奧迪等名車車標(biāo)，有的一輛車上安了一排各種名車車標(biāo)。上述這些情況，在機(jī)動車檢驗(yàn)時，連外觀檢驗(yàn)這一關(guān)都通不過。檢測場工作人員說，機(jī)動車注冊登記時，對車的品牌、型號、車身顏色以及發(fā)動機(jī)號、車架號等，都進(jìn)行了詳細(xì)登記，并拍照留存，機(jī)動車行駛證上就有車的照片。機(jī)動車檢驗(yàn)時，首先要核對這些信息，如果情況不符，就不能通過。

　　交管部門表示，駕駛員希望自己的車裝飾得具有個性化，這無可厚非，但車標(biāo)、車身顏色和車號牌，是識別機(jī)動車的重要信息，擅自更改，會給機(jī)動車管理及道路交通管理帶來隱患。

    　另外，有關(guān)人士還提醒消費(fèi)者，對車輛“私改亂裝”，還會帶來空氣污染和安全隱患。如有的車主為給車換上漂亮的電鍍尾氣管，拆掉了尾氣過濾裝置和消音器，普通車跑起來能發(fā)出賽車的聲音，但卻帶來了空氣污染和噪聲。有的小排量轎車加裝“重低音炮”，“小馬拉大車”，很容易燒毀電路，嚴(yán)重的還會引起火災(zāi)。某地區(qū)前不久發(fā)生一起汽車自燃現(xiàn)象，經(jīng)有關(guān)部門勘察，懷疑是車輛改裝引起的問題。還有的車，毫無科學(xué)根據(jù)的全車加裝隔音材料。實(shí)際汽車在研發(fā)過程中，早對隔音部位進(jìn)行了充分研究，使車輛做到了既隔音又安全。而有的車主還要進(jìn)行二次隔音，實(shí)屬多余，也十分不安全。全車加裝隔音材料，汽車正常噪聲小了，但因汽車故障發(fā)出的聲音，車主也聽不到了，全車加裝隔音材料的同時，其實(shí)危險也就在身邊了。還有的女士，特別愛在前車窗或后車窗掛飾物，尤其是后車窗，常常掛滿了小飾物，表面看很好看，其實(shí)非常危險，因?yàn)橐暰�被擋住了。

    　記者在采訪中了解到，大多數(shù)消費(fèi)者對新的交通安全法的出臺及對改裝車輛的要求，都是雙手贊同。但有的消費(fèi)者也提出了兩點(diǎn)值得有關(guān)部門重視的建議：首先是政府應(yīng)該盡快出臺與新的交通安全法配套的汽車改裝法規(guī)細(xì)則。具體到汽車改裝可以加裝什么，不能加裝什么。國內(nèi)目前改裝業(yè)較為發(fā)達(dá)的深圳、北京、廣州、昆明等地，已有近10年的改裝業(yè)歷史，汽車改裝已形成了規(guī)模，全國汽車改裝后市場去年達(dá)到了500億元，遞增率達(dá)30%，市場前景非�？春�。過去的若干年，國家沒有汽車改裝規(guī)定，在這樣的一個前提下，新的交通安全法出臺后，汽車改裝還應(yīng)該有一些細(xì)則規(guī)定來保障新交通安全法的實(shí)施。在改裝較發(fā)達(dá)的日本等國家，早就有專門的汽車改裝法律。

    　其次是，有關(guān)部門應(yīng)加快對汽車改裝維修市場進(jìn)行檢查，如果不能對違反規(guī)定、私自改裝汽車的汽車維修改裝公司進(jìn)行徹底整頓，勢必影響新的交通安全法的實(shí)施。