一股降價(jià)狂潮襲擊中級車市，各家廠商上陣對壘。10萬至12萬元級別的中級家轎是國產(chǎn)轎車中競爭最激烈的一塊市場，該區(qū)間內(nèi)的車型，大都是各個廠家的主力產(chǎn)品，肩負(fù)著各個廠家的年度銷售重任。

　　福美來、伊蘭特、凱越、賽拉圖作為中級車市場的"四大金剛"，自去年以來各自保持著相對穩(wěn)固的市場份額。而10萬元主流中級車的價(jià)格"馬其頓防線"，在本周終于被徹底摧毀，國內(nèi)車市價(jià)格走勢圖在這個夏日淡季迎來了具有標(biāo)志性意義的時刻。

　　6月中旬，福美來、伊蘭特、凱越、賽拉圖這四大中級車"金剛"，以萬元高臺跳水的姿勢，在廣州車市率先創(chuàng)造主流中級車的價(jià)格"冰點(diǎn)"--9萬多元。

　　在經(jīng)歷了接近3年的頻繁降價(jià)戰(zhàn)之后，主流中級車在這個淡季終于壓垮了10萬元底線--這在國內(nèi)車市價(jià)格走勢圖中具有相當(dāng)?shù)?歷史意義"，甚至可以說，對車市消費(fèi)者而言具有"里程碑"的意義。今后，不用10萬元就能買到福美來、伊蘭特、凱越、賽拉圖等主流中級車型了。

　　對于消費(fèi)者而言，近段時間關(guān)注的焦點(diǎn)無疑是凱美瑞上市引發(fā)的中高級車市的變局。但目前市場風(fēng)光卻被上述的"四大金剛"所引領(lǐng)的中級車所掠取。主流中級車10萬底線被徹底壓垮，猶如整個車市價(jià)格被釜底抽薪。整個車市價(jià)格在這個夏日淡季進(jìn)入了整體下挫的"前夜"，一場前所未有的價(jià)格大戰(zhàn)已經(jīng)被按下開舭磁ァ?

　　"四大金剛"制造"冰點(diǎn)"價(jià)格

　　此次發(fā)生在中級車市場的降價(jià)戰(zhàn)，如正在進(jìn)行的世界杯一樣，好戲還會在后頭，車市的降價(jià)狂潮也才剛剛到來，連鎖反應(yīng)也正在醞釀。與世界杯的勝負(fù)一樣，這次車市的價(jià)格之爭還沒有分出勝負(fù)，但價(jià)格戰(zhàn)始終不是車市競爭最好的手段。正如世界杯的冠軍不會總是一只球隊(duì)，降價(jià)的贏家也不僅是一家廠商。但此時的勝負(fù)已經(jīng)無關(guān)緊要，因?yàn)樵跉v來的降價(jià)狂潮中，獲益的始終是消費(fèi)者以更低的價(jià)格買到稱心的車型，這才是最大贏家。圖為福美來車型圖片

　　福美來

　　持續(xù)發(fā)力，低至9.9萬元

　　上月底，海馬將福美來的價(jià)格全面調(diào)整，最高降幅達(dá)9000元。降價(jià)后，福美來的價(jià)格區(qū)間將下調(diào)至10.86萬至12.96萬元之間。但在廣州經(jīng)銷商處，福美來最低價(jià)先從10.86萬元降到10.56萬元，本周又突破10萬元，下滑至9.9萬元。福美來在20天內(nèi)實(shí)際上最高下降了接近1.86萬元，創(chuàng)下了中級車降價(jià)幅度的新高。

　　作為中級家轎市場率先降價(jià)的車型，福美來的降價(jià)效果非常明顯。廣州經(jīng)銷商表示，廠家降價(jià)后來電來訪的潛在用戶激增，成交量也出現(xiàn)明顯增長。經(jīng)銷商為了進(jìn)一步提升銷量，再次拿出一部分利潤返還給消費(fèi)者，也就再度出現(xiàn)了萬元價(jià)格差，提高競爭力。經(jīng)銷商表示，短期內(nèi)再次降價(jià)的彈性空間基本很小。圖為伊蘭特車型圖片

　　伊蘭特

　　經(jīng)銷商再優(yōu)惠2000元

　　剛降價(jià)的新款伊蘭特在廣州經(jīng)銷商處又公開優(yōu)惠2000元。上周，在廣州宏現(xiàn)舉行的發(fā)布會上，該4S店總經(jīng)理趙曉冬稱，目前剛上市的新款伊蘭特在廠家降價(jià)之后，廣州各經(jīng)銷商也將在此基礎(chǔ)上再優(yōu)惠2000元，令其市場競爭力更強(qiáng)。

　　伊蘭特降價(jià)后的指導(dǎo)價(jià)為10.48萬元至14.18萬元。經(jīng)銷商處優(yōu)惠2000元后，伊蘭特最低價(jià)為10.28萬元，更加貼近10萬元。事實(shí)上，在北京市場部分二級網(wǎng)點(diǎn)，伊蘭特更是跌破10萬元，只報(bào)9.9萬元。

　　與此同時，北京現(xiàn)代廣州6家經(jīng)銷商將"抱團(tuán)"出擊車市。北京現(xiàn)代公司華南辦事處主任趙宇輝表示，廣州宏現(xiàn)、羊現(xiàn)等6家北京現(xiàn)代經(jīng)銷商組成了商會，避免內(nèi)耗，加大北京現(xiàn)代在廣州的品牌推廣，從而進(jìn)一步提升銷量。圖為凱越HRV車型圖片

　　凱越

　　HRV最低至9.98萬元

　　在福美來、伊蘭特降價(jià)之后，凱越則是以暗降1萬元的幅度進(jìn)行回?fù)�。記者在廣州車市了解到，上海通用廣州經(jīng)銷商同樣以"抱團(tuán)"的方式，主動出擊，共同將凱越系列車型的價(jià)格降低1萬元左右。這就意味著凱越HRV系列車型中，最低價(jià)從10.98萬元下調(diào)至9.98萬元。三廂凱越同樣普遍有1萬元的優(yōu)惠。另外，凱越旅行版的優(yōu)惠也增加至1萬元，售價(jià)最低的手動舒適版已經(jīng)低于12萬元了，實(shí)際售價(jià)為11.78萬元。圖為賽拉圖車型圖片

　　賽拉圖

　　買車送油，優(yōu)惠增加

　　除降價(jià)之外，價(jià)位本身較低的賽拉圖則通過送油票的方式進(jìn)行變相促銷。從6月17日至30日期間，東風(fēng)悅達(dá)起亞在全國范圍內(nèi)展開"你買賽拉圖，我來送油票"活動。活動期間，消費(fèi)者在全國范圍內(nèi)任何一家4S專營店購買賽拉圖，均可獲贈4000元的油票大禮。在深圳等部分市場還可另外獲贈全套汽車精品。據(jù)悉，到目前為止，賽拉圖的總銷量已經(jīng)突破6萬輛。

　　同時，在廣州等市場，賽拉圖也有5000元左右的優(yōu)惠，此外還能獲贈金額為4000元的加油票，實(shí)際上，賽拉圖總體優(yōu)惠大概在9000元左右。由于其最低指導(dǎo)價(jià)格為10.78萬元，故其實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)跌破10萬元大關(guān)，約為9.9萬元。

　　市場反應(yīng)

　　307、愛麗舍、奇瑞A5應(yīng)戰(zhàn)

　　福美來、伊蘭特、凱越、賽拉圖"四大金剛"降至10萬元以內(nèi)，再加之東南藍(lán)瑟以"三菱"車標(biāo)及10.28萬元的低價(jià)上市，整個中級車市可謂風(fēng)聲鶴唳。最新消息稱，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谌珖�范圍�?nèi)，已經(jīng)把愛麗舍的最低售價(jià)由9.38萬元調(diào)整為8.58萬元，新標(biāo)致307最高優(yōu)惠達(dá)到2.2萬元。

　　"四大金剛"降至10萬元以內(nèi)，將令整個中級車市場分野將更加明晰。福美來、伊蘭特、凱越、賽拉圖等"四大金剛"此次主動與�？怂�、東風(fēng)標(biāo)致307、寶來等將拉開價(jià)格差距。而307等中級車型則面臨中高級車型和這"四大金剛"的兩面夾擊。

　　目前凱美瑞引發(fā)的中高級車市降價(jià)戰(zhàn)已箭在弦上，爆發(fā)時間只是遲早的問題。此前，一些主流中級車價(jià)格已經(jīng)跌破20萬元的大關(guān)，不少手動2.0L的車型最低價(jià)格也在17萬元的底線徘徊。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，17萬元的中高級底線遲早將被突破。如此一來，中高級車市的低端車型將直接威脅到部分中級車的高端車型。

　　新、老307同時優(yōu)惠出擊

　　在中級車領(lǐng)域，除了低端車型降價(jià)之外，高端車型也不斷降價(jià)備戰(zhàn)。其中，東風(fēng)標(biāo)致廣州、佛山地區(qū)6家經(jīng)銷商聯(lián)合推出了大幅優(yōu)惠活動，從6月16日到7月16日，東風(fēng)標(biāo)致新307全系列產(chǎn)品實(shí)施1萬元以上的大幅讓利促銷，其中優(yōu)惠幅度最大的是新307頂級版2.0自動擋車型，優(yōu)惠達(dá)2.2萬元，報(bào)16.98萬元。而最低價(jià)位的基本型1.6手動擋也優(yōu)惠1萬元，現(xiàn)價(jià)為11.98萬元。

　　記者從經(jīng)銷商處獲知，老款東風(fēng)標(biāo)致307近期的優(yōu)惠力度將進(jìn)一步加大，其中，性價(jià)比最高的2.0L頂配車型的優(yōu)惠幅度達(dá)17%，1.6L車型優(yōu)惠達(dá)10%。由于現(xiàn)有的老款車型庫存已經(jīng)不多，并且在北京、廣州、武漢、成都等幾個主要城市進(jìn)行買斷銷售，預(yù)計(jì)本月底將售罄。據(jù)經(jīng)銷商介紹，在新東風(fēng)標(biāo)致307上市以來的1個月內(nèi)，新老車型的銷售比率大概在6:4左右，而在此前老款307一直就銷售火熱，鑒于所剩車型數(shù)量有限，經(jīng)銷商意欲通過本月回饋促銷清空老款車庫存。

　　事實(shí)上，剛上市一個月，新307及06款伊蘭特就出現(xiàn)如此大幅度的優(yōu)惠，整個中級車市場降價(jià)戰(zhàn)慘烈程度可見一斑。

　　奇瑞A5經(jīng)銷商被迫"放血"

　　在這種形勢下，10萬元以下的低端車市受到了前所未有的打壓，部分自主品牌所受壓力猶如泰山壓頂。記者了解到，奇瑞A5在伊蘭特降價(jià)當(dāng)日立即在經(jīng)銷商處優(yōu)惠1萬元，雖然該公司發(fā)言人一
再否認(rèn)會降價(jià)，但深處市場一線的經(jīng)銷商在對手強(qiáng)大壓力下，不得不"放血"。畢竟在品牌缺失的情況下，奇瑞A5只能以價(jià)格來作賣點(diǎn)，但在目前情況下，奇瑞A5命運(yùn)更顯撲朔迷離。另外，今年市場增長速度最快的比亞迪F3、剛上市的吉利金剛也將面臨強(qiáng)大的挑戰(zhàn)。