德國《金融時(shí)報(bào)》9月12日?qǐng)?bào)道,本屆法蘭克福車展顯示,德國汽車行業(yè)紛紛看好復(fù)合動(dòng)力汽車市場,注重開發(fā)車用電池技術(shù)。
保時(shí)捷公司總裁WendelinWiedeking在車展上說:“電池乃是未來復(fù)合傳動(dòng)技術(shù)中最重要的元素,我們已投入了極大的人力物力(來研究)!彼貏e強(qiáng)調(diào),德國應(yīng)大力開發(fā)有利于環(huán)境保護(hù)的混合動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)。奔馳公司也想在生產(chǎn)汽車用大型電池方面保持強(qiáng)勢地位。該公司發(fā)展部主任ThomasWeber指出:“我們不想簡單地從配件商那兒購買電池,而自己不擁有相關(guān)技術(shù)!睘榱藨(yīng)對(duì)日本豐田公司的競爭,德國寶馬、奔馳、保時(shí)捷和大眾等汽車生產(chǎn)商均宣布將生產(chǎn)燃油與電力雙動(dòng)力汽車。
迄今為止,車用電池尚處于試驗(yàn)階段,還存在不少問題。保時(shí)捷開發(fā)的一款Cayenne越野車所用電池達(dá)70公斤,體積龐大,不得不騰出備用輪胎的空間來裝電池。所以他們?cè)诓粩嘣囼?yàn)開發(fā)小而輕鋰電池。