從歐美國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展看，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)普及率和汽車(chē)文化發(fā)展到了一定的程度，汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)要素中安全的作用會(huì)越來(lái)越明顯，這是因?yàn)槌鞘修I車(chē)容量的增長(zhǎng)、對(duì)動(dòng)力和操控的不斷改進(jìn)，而自然引發(fā)的安全危機(jī)所帶來(lái)的必然結(jié)果。
目前中國(guó)的轎車(chē)市場(chǎng)正處在蓬勃發(fā)展階段，縱觀近幾年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，特別是私家車(chē)的日益增多，給城市交通帶來(lái)了不小的壓力，交通事故也呈逐年增多之勢(shì)，即使原來(lái)人們以為應(yīng)該很安全的中高檔轎車(chē)，近年來(lái)也頻頻出現(xiàn)車(chē)毀人亡的慘痛交通事故，這些都為國(guó)內(nèi)總體汽車(chē)安全現(xiàn)狀敲響了警鐘，這也使得人們對(duì)汽車(chē)安全的重視程度上升到了一個(gè)前所未有的高度。
據(jù)一份權(quán)威媒體的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2006年消費(fèi)者對(duì)于中高檔車(chē)的購(gòu)買(mǎi)因素中已經(jīng)把“安全”放到了首位，不論是私家車(chē)用戶(hù)，還是商務(wù)人士，對(duì)于汽車(chē)安全的重視程度已經(jīng)越來(lái)越高，也催發(fā)了汽車(chē)廠商對(duì)安全裝備的高度重視。因?yàn)椤坝忻孀印�、“真皮座椅加天窗”的�?gòu)買(mǎi)理由已經(jīng)顯得幼稚之極，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)境界已經(jīng)從最初的“感性化”跨越前幾年的“理性化”，進(jìn)而發(fā)展到現(xiàn)在的“知識(shí)化”。
然而消費(fèi)者和廠商對(duì)安全的高度重視未必能夠催生出一個(gè)“汽車(chē)安全時(shí)代”，因?yàn)樵谶@“兩高”之間需要一個(gè)“催化劑”，這就是“安全標(biāo)兵”的出現(xiàn)，一方面可以向消費(fèi)者展示“到底什么是安全的轎車(chē)”，另一方面也可以向其他汽車(chē)廠商展示“重視安全后的市場(chǎng)業(yè)績(jī)”，只有這樣才能讓汽車(chē)安全時(shí)代加速到來(lái)。
時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)也在與時(shí)俱進(jìn)。想當(dāng)年，15萬(wàn)以下級(jí)別的轎車(chē)中裝ABS、自動(dòng)擋都不現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)如今又有誰(shuí)會(huì)把“有沒(méi)有ABS”當(dāng)作衡量汽車(chē)安全與否的標(biāo)準(zhǔn)？衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等高科技安全裝備早已在以VOLVO為首的國(guó)內(nèi)高端車(chē)系中廣泛應(yīng)用，只是應(yīng)用在中高檔轎車(chē)上的一直是微乎其微�；蛟S價(jià)格決定配置，中高檔車(chē)在安全裝備的應(yīng)用上和高端車(chē)存在的差距顯而易見(jiàn)，難道就沒(méi)有一款價(jià)格適中的中高檔車(chē)能在安全裝備上做到極致？
值得欣慰的是，我們?cè)?006年上半年推出的幾款新車(chē)型中看到了希望，從前高高在上、只在高檔車(chē)上才有的ESP系統(tǒng)、定速巡航、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向照明等技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)在20萬(wàn)元轎車(chē)的標(biāo)配清單中，這包括2．0L排量的東風(fēng)雪鐵龍凱旋、帕薩特領(lǐng)馭和2．4L排量的豐田凱美瑞等，但惟有東風(fēng)雪鐵龍將這幾項(xiàng)安全裝備悉數(shù)裝備到2．0L排量的凱旋上。這意味著20萬(wàn)元轎車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)飛躍到一個(gè)嶄新的境界，由此可見(jiàn)廠商對(duì)安全性能即將躍升主導(dǎo)地位的認(rèn)識(shí)也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。
然而市場(chǎng)是決定成功與否的重要因素。應(yīng)該說(shuō)，凱旋已經(jīng)具備了成為“安全標(biāo)兵”的潛質(zhì)，且上市以來(lái)好評(píng)如潮，但還需要在銷(xiāo)量上有個(gè)量的突破。
不論是東風(fēng)雪鐵龍凱旋、帕薩特領(lǐng)馭還是豐田凱美瑞，都是剛剛上市不久，目前還無(wú)法在銷(xiāo)量上分出伯仲，但從凱旋每月銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛這一點(diǎn)來(lái)看，凱旋成為“安全標(biāo)兵”大有潛力可挖。同時(shí)，有一點(diǎn)不可否認(rèn)，不論誰(shuí)是“安全標(biāo)兵”，也不論哪一款車(chē)在年終的評(píng)點(diǎn)中銷(xiāo)量有了突飛猛進(jìn)的飛躍，都將進(jìn)一步引導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)安全裝備的期待值繼續(xù)升溫。
因?yàn)�，倡�?dǎo)汽車(chē)安全時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
