非正版行車地圖有三大弊端：極易誤導、無法升級、頻繁死機
近年來，國內GPS市場需求巨大。截至2006年，中國汽車保有量已經超過3300萬輛，但是車載GPS的安裝率卻僅為2%，遠遠低于日本(59%)、韓國(40%)、歐美(25%)的水平。計世資訊的研究報告稱，2009年中國汽車GPS導航系統(tǒng)終端的銷售額將接近100億元。面對如此龐大的市場，國內的GPS軟件廠商有著得天獨厚的優(yōu)勢。但我國剛剛起步的GPS產業(yè)，卻已開始面臨知識產權保護問題的困擾。
商報記者 錢嘉熠
盜版地圖常導致死機
李先生新買了一輛私家車，為了今后行車方便，就準備去電腦城選購一臺汽車導航儀。不過剛剛選購完GPS機器，就有一個棘手的問題擺在他面前，選擇盜版地圖還是正版地圖？
目前市面上一套正版導航地圖售價有的高達千余元，最低的也要四五百元；而盜版地圖基本上是免費，即使單賣也只要幾十元錢。
李先生抱著貪便宜的心理買了盜版地圖，剛開始用著感覺還不錯，但后來發(fā)現GPS地圖上常出現一些錯別字，甚至突然死機。有一次去郊區(qū)，李先生按導航儀指示路線走，繞了好幾條冤枉路也找不到目的地，最后還反向闖入單行道。
據記者了解，由于更新不到位、地圖制作粗劣，使用盜版地圖走錯路已經是家常便飯。專家表示，地圖的準確性很差，導航過程中就容易造成誤導；盜版地圖當然更不可能有定期升級的服務，而全國各地的道路建設日新月異，使用盜版地圖的產品無法及時更新信息；盜版操作系統(tǒng)容易造成GPS死機，在行車過程中，容易分散駕駛員注意力，影響行車安全。
渠道零售商推動盜版
盜版地圖有市場，并不僅僅是因為顧客貪圖便宜。記者發(fā)現，滬上絕大多數渠道零售商居然也是推動盜版的原動力之一。
記者曾經嘗試拿著PDA去某電腦城選購車載地圖，在GPS攤點上，工作人員第一句便是“要盜版還是要正版”。
“我們都賣盜版地圖。”一位GPS零售商向記者直言不諱地說，“我們賣給用戶機器就直接安裝盜版地圖，還不要錢�！备鶕烙嫞壳罢麄�上海市場上有90%的機器都安裝盜版地圖。
他表示，這個數據并非危言聳聽，“我們經常一個月只賣出一兩套正版地圖，網上有很多GPS的愛好者，只要出來一款正版地圖就能破解，網上下載就可以�！�
對于90%盜版的數字，GPS地圖廠家則表示保留意見，“GPS分預裝和后裝產品，一般預裝產品都是正版，而后裝市場由于走的是IT渠道，就比較混亂�！睒I(yè)內人士指出，按照后裝產品占整個GPS市場的三分之二計算，目前上海地區(qū)盜版GPS的市場規(guī)模不會低于60%。
上述零售商還透露，按照國家規(guī)定，擁有電子地圖甲級測繪資質的企業(yè)才能生產GPS地圖，其余廠家嚴格意義上講生產的就是盜版地圖。比如此前在上海地區(qū)很受歡迎的一家GPS一體機生產廠家就根本沒有這個資質，也就是說，買了這個產品的用戶也是盜版受害者。
“裸機”搭配盜版地圖
數據顯示，2006年到2007年，國內GPS市場增長了294%。今年增長率將超過400%，形成井噴之勢。需求的爆發(fā)，使得眾多利潤微薄的家電、IT、數碼、手機廠家將視線轉移到這一新興市場，紛紛推出了各自的導航產品。而在硬件制造能力迅速擴張的情況下，GPS導航軟件和地圖成為盜版的重災區(qū)。
盜版猖獗，生產正版地圖的廠家深受其害。有報道稱，雖然GPS行業(yè)屬于國家保護行業(yè)，沒有外資進入，但是行業(yè)內90%的企業(yè)都已深陷虧損。
“目前GPS業(yè)內一般擁有兩種產品模式，一種是與硬件廠商進行合作，將地圖預置到廠家的導航儀中，也就是所謂的OEM機器；沒有預裝地圖的機器被稱為‘裸機’，零售商直接賣給消費者裸機，然后再安裝獨立的地圖�！眲P立德企劃中心副總裁嵇然介紹說，“消費者購買裸機都是為了搭配盜版地圖�！�
她坦承，目前市場上盜版地圖泛濫，渠道大力銷售沒有預裝地圖的“裸機”，受害的不僅是地圖廠家，也有那些OEM的硬件廠商。
因此，國內有生產正版地圖的廠家不得不依靠捆綁硬件產品作為主要的銷售方式，并降低銷售價格，希望以低價擠垮盜版地圖的生存空間。
不過分析人士指出，這樣嚴厲的自保之策卻容易引起渠道爭端。由于正版廠家越來越依靠捆綁銷售，單獨售賣的正版地圖就越發(fā)沒有生存空間，而同樣高昂的售價顯然也讓代理商承受不起�！斑@個情況與PC的裝機市場非常像，由于正版廠商卻沒有給渠道商留出足夠的利潤空間，因此他們給用戶安裝盜版軟件也成為公開的秘密�！�
據了解，目前大多數電子地圖上沒有明確的正版識別，消費者很難辨別究竟產品是不是正版。
此外，目前國內GPS銷售并沒有形成專賣制度，往往是在一個電腦城的很多攤點多品牌零售，雖然預裝地圖的OEM廠商已經極力降低價格，但與“裸機”相比還是沒有競爭優(yōu)勢。
-友情提醒
如何辨別正版地圖 ?
專業(yè)的認證和詳實的數據，是正版電子地圖應該具備的基本要素。所以車主在購買導航產品時，首先要核實電子地圖是否正版。據凱立德的技術專家介紹，消費者在購買GPS時，至少有三種方法可以區(qū)別正版與盜版。
(一)看品牌：一般大品牌使用的正版地圖，比如GARMIN內置的是四維地圖，神達、萬利達就是內置的凱立德正版3.0地圖，NOKIA和MOTO也有一些機型和正版地圖一起搭配銷售。市面上一卡多圖的機器，基本上是盜版地圖產品。
(二)看包裝：一般使用正版地圖的產品，在包裝內都會有正版地圖的備份光盤，并且標注了產品的設備特征碼和激活碼。由于GPS導航系統(tǒng)的激活碼是和硬件鎖定的，所以不用擔心該設備特征碼和激活碼被他人盜用。
(三)看防偽標志：現在大的地圖廠家都在大力推廣正版地圖，并且為自己的產品設計了形形色色的防偽標志。比如凱立德正在推出正版識別卡——“快樂綠卡”，該卡的號段含有一個特別的計算方式，可以登錄官方網站鑒定。一般而言，有卡的就是正版，沒卡的就是盜版。憑這張卡還能夠享受之后的一年免費升級等服務。
-隱形盜版
小企業(yè)剽竊大廠家
隨著眾多廠商的蜂擁入市，GPS產品的服務問題也已凸現，一些小廠商向消費者提供的GPS產品缺乏核心專業(yè)導航處理技術及正規(guī)地圖，不但給消費者帶來極大不便，同時也給整個行業(yè)帶來極壞的影響。
記者從凱立德公司了解到，作為國內不多的擁有電子地圖甲級測繪資質的廠家(也就是正版地圖生產廠商)，該公司每年投入于全國地圖測繪的成本將近1億元，此外還注冊了多項地圖專利，但這仍然不能避免地圖產品被盜版的威脅。
“我們每年要雇用五六百人的專業(yè)測繪隊伍去全國各地收集數據，地圖數據收集完之后，再交付國家有關部門進行審核和保密界定，但很多小廠商并沒有這個能力�！眲P立德企劃中心副總裁嵇然表示，“據我們了解，有些公司的地圖數據甚至是由網友自由上傳，有的干脆是買一份當地地圖直接照搬上去的，這樣很難保證實用和準確性�！�
此外，這些沒有測繪能力和資質的廠家還會在一些大企業(yè)的產品中打主意，比如剽竊一些操作程序和地圖數據，這種隱形的盜版也成為GPS業(yè)內的污點之一。
-同業(yè)糾紛
凱立德告瑞圖萬方
近日，一件GPS業(yè)內的訴訟案引發(fā)業(yè)界關注，國內著名GPS導航軟件廠商瑞圖萬方及其旗下的兩家公司——北京瑞圖萬方科技有限公司及北京長地萬方科技有限公司本月被競爭對手告上法庭。此案涉及著作權糾紛以及GPS導航軟件和電子地圖產品抄襲等問題。
記者查詢深圳市中院的網站，發(fā)現此案件已經被受理，開庭日期為2007年11月30日。
據了解，本案的原告凱立德計算機系統(tǒng)技術有限公司和被告瑞圖萬方均在國內GPS導航軟件行業(yè)處于領頭羊的地位。據近期發(fā)布的CCID(賽迪數據)報告以及慧聰報告顯示，凱立德在GPS移動導航系統(tǒng)上的市場占有率高居榜首，而瑞圖萬方也排名第四，此案堪稱國內GPS地圖版權最受關注一案。
值得關注的是，被告之一的北京瑞圖萬方此前曾聯合國內導航行業(yè)位據前列的“道道通”，建立“道道通”正版大聯盟，其目的正是反擊盜版。
