電動車防盜：車鎖 防盜器 細心都不能少
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07-9-4 14:35
] 太平洋汽車網
同時，現(xiàn)在有些知名電動車推出了防盜車型。其實，就是在車體內安裝了防盜報警器、防盜爆炸鎖、防盜電機鎖，并在車頭上加裝車頭鎖。將傳統(tǒng)的“一字形”、“十字形”、“半月形”等外裝鎖改為磁條鎖。
單拿電機鎖系統(tǒng)來說，用戶在關掉電門鎖的情況下，控制器能將電機自動鎖死，控制器幾乎沒有電能消耗，對電機沒有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對電動車正常運行無任何影響。它可以在警戒狀態(tài)下自動鎖死電機，無法推動車子。車子運行時進入警戒狀態(tài)，控制器立即斷電，并自動鎖死電機。
“如果小偷要強行推走車子，只能將電動車主要部件拆毀�！蔽盒∶髡f，這種方式有時候比較容易損壞電機，即便小偷最終沒有偷竊成功，這輛電動車也要大修了。
他告訴記者他發(fā)明了一種防盜抱剎鎖，既有電機防盜鎖，又有龍頭防盜鎖，能將電機、龍頭整個鎖牢。一旦碰上小偷，就算鎖被撬開了，也無法挪動車身，還會把警報器拉響。這樣將防盜器稍加改良后，就能避免小偷因挪動電動車造成車上電機的損壞。
魏小明對記者說，其實防盜是一個相對的概念，沒有任何一種方式能夠永遠防盜。“我們搞這個工作的，也見過小偷的各種‘專業(yè)’偷盜工具。它們制作得非常精致，而且就在我們研究出一種防盜措施時，接踵而至他們就能研究一個破解方法�！蔽盒∶髡f，居民購買了電動車后最好能到專業(yè)的維修點，讓技術工人在車體隱蔽位置安裝一個報警裝置。他推薦說，一般市場上有專門的防盜報警器。只要購買后安裝在電動車車體隱蔽處，或者將報警器安裝在車頭的前端機身，將報警器的電路和車頭轉軸電路相連即可。這樣的小型改造，就可以使得電動車只有在車頭被觸動后才發(fā)出警報。
同時，如果車本身就帶有智能報警器和電機鎖，可以稍加改造，將車頭鎖和報警器、電機鎖通過電路相連。這樣，不管哪一個部位被碰觸后，就立刻會被鎖定車體無法動彈。魏小明介紹說，像這樣的防盜改造在電動車專業(yè)維修點，技師們就可以按照顧客的要求進行安裝，而且價格一般在60元~200元不等。
●建立社會聯(lián)防體系
為了能廣泛征求防盜秘訣，記者利用自己的QQ和MSN向網友進行了一個星期的征集。不少網友出謀劃策，將多年賊進我退、賊退我打的游擊戰(zhàn)術進行總結歸納。
網友優(yōu)游有油說，電動車防盜要做到人防、技防二合一，具體來說就是自己要小心，再就是重新改裝電動車的防盜系統(tǒng)。如果自己不會改裝，又不想花錢請人改裝，那就只好停車別省錢，找交費看車的�；丶覄e嫌麻煩，直接推進車棚。實在不行就做到車不離人，力氣大的干脆把車直接搬到客廳。
對于防盜鎖是否能真正防賊，網友羅賓漢是不相信的，他說鎖是防不了賊的，現(xiàn)在的賊都不用暴力偷竊了，都用萬能鑰匙。我們只能讓人看住車，或者不斷更換新出品的鎖具。
網友艾微微說了自己的防盜方法。她喜歡把后車撐（就是能把車后輪撐起來的那個東西）鎖死，讓賊沒辦法推走。她認為比鎖車輪有效。問題在于用什么方法和裝置把車撐可靠鎖死，傳統(tǒng)鎖已經不可靠了。她都是這樣鎖的，挺安全的。
網友納蘭清風認為，不管什么類型的鎖都只能延長小偷偷車的時間，關鍵還是要像管理汽車廠家一樣，共同建立社會聯(lián)防體系，讓贓車難以銷售，對銷售贓車者加大處罰力度。
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