近日，有知情人報料，華普汽車部分車型由于貼膜造成后擋風玻璃自爆，目前個別經(jīng)銷商已經(jīng)不建議車主再貼后擋風玻璃，之前出現(xiàn)爆裂的玻璃，廠家也已經(jīng)進行了更換。為此，記者致電華普汽車服務熱線，對方稱，后擋玻璃自爆時有發(fā)生，但絕對不是玻璃質(zhì)量問題，很有可能是膜本身質(zhì)量差所導致。

　　隨后，記者就“后擋風玻璃貼膜后自爆是否是質(zhì)量問題”進行網(wǎng)上搜尋，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，奇瑞、吉利以及陸風、哈弗等都有車主在網(wǎng)上論壇不同程度地反映，后擋玻璃貼摸后發(fā)生爆裂等問題。 網(wǎng)友發(fā)帖。。

　　新車貼膜雙雙“中招”

　　兩個朋友各買了一部某自主品牌車型。把車開回來的第二天就去給汽車做美容。但在給汽車貼后擋玻璃防爆膜時，玻璃碎了。因懷疑是技術問題，隨即向美容店老板索賠。另一個朋友不信邪，也在這家店貼膜。誰知，美容后約一兩個小時，后擋風玻璃又碎了……

　　老板說，一塊玻璃碎了可能是我的技術問題，但兩塊玻璃都碎了那就可能是汽車的質(zhì)量問題，而且這是第三部車出了這樣的問題了！（che168汽車論壇）劣質(zhì)車膜導致爆裂？。。

　　部分自主品牌車型的后擋風玻璃出現(xiàn)爆裂的情況。

　　有人認為是貼了劣質(zhì)的太陽膜導致。但劣質(zhì)的太陽膜無非是透光率差，隔熱效果不明顯，但其膨脹系數(shù)和優(yōu)質(zhì)太陽膜相比并無大異。（太平洋汽車網(wǎng)）低檔貼膜引發(fā)玻璃自爆？。。

　　我貼的膜不是高檔的，難道這就是造成玻璃自爆的直接原因嗎？那是不是所有貼低檔膜玻璃都會自爆？究竟貼多少錢的膜才能保證不會引起玻璃自爆？我已經(jīng)在廠家的網(wǎng)站上投訴了這個服務站。（車人周刊論壇）

　　據(jù)記者了解，大多數(shù)廠家對于“貼膜后玻璃爆裂”一事，都偏向于是膜本身存在質(zhì)量問題。

專家之言

　　自爆原因復雜，施工者被動承擔賠償責任。。

　　為了更清楚地了解“后擋風玻璃貼膜后自爆是否是質(zhì)量問題”，記者采訪了上海市汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長劉筱衡。

　　通過劉筱衡分析，記者了解到玻璃自爆主要集中在三個方面：

　　玻璃自身的鋼化處理不良。這種情況嚴格地說就是玻璃質(zhì)量存在問題。

　　另外，玻璃貼膜時，玻璃得不到均勻加熱，在貼膜時用電吹風吹膜定形，玻璃局部受熱，產(chǎn)生局部受熱膨脹應力變形，致使玻璃爆裂。這種情況是由于目前貼膜市場施工者不具備貼膜資質(zhì)，對其中的物理現(xiàn)象不能完全理解。

　　再有就是，當玻璃膜冷熱變量過大時，也存在玻璃膜產(chǎn)生的應力變形，致使玻璃爆裂。這種情形就是廠家一直所強調(diào)的膜質(zhì)量問題。

　　雖然這3種情況是造成玻璃自爆的主要原因，所反映的現(xiàn)象也很清晰，但是，貼膜是個復雜的汽車裝飾過程，在上面的案例中，有的連貼兩次都會自爆；有的提出質(zhì)疑，是不是所有貼低檔膜玻璃都會自爆，所以，并不能排除汽車本身玻璃存在質(zhì)量問題。由于車主本身不能獲知，一旦貼膜中發(fā)生玻璃爆裂，大都會認為是膜或者施工場所、施工人員的問題。此時，施工者就承擔了賠償責任。

　　記者觀察

　　自爆車型集中在自主品牌

　　不知道是巧合還是什么，發(fā)生玻璃自爆的車型大多集中在自主品牌身上。近兩年，本土品牌市場占有量迅猛提升，但總有很多讓人煩心的小毛病，而本土品牌的質(zhì)量問題也越來越明顯。

　一位長期處理汽車質(zhì)量投訴的業(yè)內(nèi)人士表示，本土品牌車的返修率高，同時售后服務水平低下也成為車主投訴的主要方面。

　　記者認為，如果面對一般的質(zhì)量瑕疵，廠家若是能夠及時地與客戶溝通，及時解決處理，給客戶一個比較滿意的答復，類似的投訴自然就會降低。至于關乎車輛使用安全的相關質(zhì)量問題，廠家必須和商家的售后部門共同意識到其利害關系，否則本土品牌就必然會搬起石頭砸自己的腳。

　　小貼士

　　1.貼膜盡量采用品質(zhì)好的膜，并選擇4S店，即使有問題，也可以索賠。

　　2.如果要在外面店家貼的話，最好在旁邊監(jiān)督，并囑咐工人，盡量不用電吹風，且不要把后擋的水分刮得太干了。如果他們的技術做不到這一點的話，那就還是分兩段貼吧。

　　3.下雨天或早上開車的時候，發(fā)現(xiàn)后擋有霧氣或水汽的話，也不要用熱毛巾去擦拭，這樣也容易爆裂。正確的做法是開啟電加熱，或后雨刮器。