一場著眼于未來的汽車智能交通爭奪戰(zhàn)役開始了。而這場戰(zhàn)役的主戰(zhàn)場鮮明地指向了GPS相關的車載導航系統(tǒng)市場。

　　10月10日，北京展覽館，第十四屆世界智能交通大會開幕。懷著“智能交通創(chuàng)造美好生活”的愿望，180多家廠商展示了世界頂級的智能交通產品和科研成果。

　　專業(yè)機構研究數(shù)據顯示：2006年至2007年中國GPS市場增長了294%，今年市長增長率將超過400%。而根據相關機構報告，2009年中國汽車GPS導航系統(tǒng)終端銷售額將接近100億元，目前國內擁有獨立品牌的車載GPS產上不下300家。

　　不僅如此，跨國公司也正在覬覦中國高速增長的GPS市場。明年奧運會之前，日產汽車計劃在北京推出智能導航系統(tǒng)"星翼"。而豐田（中國）投資有限公司總裁磯貝匡志也宣布，2009年，豐田將首先（日本本土之外）在中國推出車載智能通信系統(tǒng)。與目前市場上的GPS導航相比，新的智能導航將實現(xiàn)從靜態(tài)電子地圖向動態(tài)交通信息導航的飛躍，使車輛規(guī)避擁堵，節(jié)省行車時間。

　　立德以及其他

　　事實上，年汽車產銷量逼近1000萬輛的中國汽車市場中，能從車載導航系統(tǒng)中分得一調羹的不僅是國外廠商。

　　原因在于，車載智能導航系統(tǒng)的核心內容是軟件的開發(fā)。而相關軟件開發(fā)，必須與中國本土廠商聯(lián)合進行。

　　“一是車載器的部分，一是基礎設施的部分。車載器方面是由豐田公司自己為中心來主導開發(fā)的。有關社會基礎設施和服務的部分，面向中國的智能通訊系統(tǒng)，我們是要與中國的企業(yè)進行密切的合作，以此指引我們研發(fā)的方向。”豐田E-TOYOTA部部長友山茂樹告訴記者。

　　友山沒有透露合作廠商的名字。記者了解到，在中國GPS軟件開發(fā)領域系統(tǒng)供應商中，凱立德已經呈現(xiàn)一家獨大的局面。

　　賽迪顧問股份有限公司提供的一份《中國PND渠道分析與主力品牌報告》顯示，基于2006年到2007年一季度的市場分析情況，其中，凱立德占據了整個國內GPS移動導航系統(tǒng)50.1%的市場份額，而第二名的靈圖天行者所占市場份額不及凱立德的一半，占有21.4%。第三名和第四名城際通和道道通分別占有12%左右的市場份額。

　　和GPS市場一樣，電子地圖市場也是競爭激烈。從2003年開始，國家測繪局共審批了北京四維圖新、上海暢想、北京高德、北京靈圖、北京瑞圖萬方、凱立德、武漢吉奧、易圖通、國家基礎地理信息中心共九家具有國家甲級測繪資質的電子地圖企業(yè)。雖然國內取得資質的電子地圖生產廠商只有九家，但市場上生產電子地圖的大小廠商不少于100家。電子地圖具有資本密集、技術密集、人力密集的特性，再加上“特殊商品”的身份，因此帶有壟斷性的色彩，隨著導航產業(yè)在國內的興起，電子地圖產業(yè)的洗牌過程將加速。

　　在這個過程中，已經取得先機的廠家很可能進一步取得競爭優(yōu)勢。

　　“凱立德就是要做GPS行業(yè)中的微軟，要讓凱立德的地圖和導航軟件運行到各種移動運算設備之中！”凱立德副總裁陳馗表示。不僅如此，凱立德還在與中國本土的GPS硬件聯(lián)手合作。前不久，盈科創(chuàng)展與凱立德簽署了為期三年的排他性合作協(xié)議，未來三年中，盈科創(chuàng)展旗下所有品牌的GPS導航產品，都將內置正版凱立德導航系統(tǒng)。目前，盈科創(chuàng)展的GPS設備制造能力在全國名列前茅。兩者合作的目的在于，聯(lián)手打造國內最具競爭力GPS產品供應聯(lián)盟。