汽車保險費今后有望與C-NCAP(中國新車評價規(guī)程)評價星級掛鉤。在近日舉行的“2007中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上，中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司與中國汽車技術研究中心在天津正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方今后將共同致力于研究新的保險費率標準，C-NCAP的評價星級將有望作為重要參考，今后星級越高的車，保險費就會越低。
根據(jù)雙方協(xié)議，今后，中國人保財險將成為“C-NCAP”的第一戰(zhàn)略合作伙伴。“其中，最為重要的是，人保受保險行業(yè)的委托，代表國內(nèi)的保險公司與C-NCAP就車型技術的安全性進行合作研究，希望改變目前按車價征收保險費的做法�！敝袊嚰夹g研究中心標準所所長吳衛(wèi)表示，今后，兩者將在汽車安全性、交通事故分析、汽車產(chǎn)業(yè)標準等方面建立長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同搭建汽車行業(yè)和汽車金融保險行業(yè)的合作平臺。中國汽車技術研究中心主任趙航表示，此次簽約將使得汽車保險費第一次與C-NCAP評價星級相掛鉤。今后同價格的車型，C-NCAP星級越高，車保費就會越低。
潤滑油中國市場爭奪戰(zhàn)：
洋品牌已全部領先？
行業(yè)巔峰論壇亮相廣州巨頭論劍五羊城
本報訊（記者鄧莉攝影報道）9月12日~14日，“第八屆中國國際潤滑油、脂及調(diào)和技術設備展覽會”在廣州錦漢展覽中心舉辦。該展會由中國國際貿(mào)易促進委員會上海市分會，攜手中國石油化工股份有限公司、中國石油天然氣股份有限公司共同舉辦。本屆展會吸引了來自英國、美國、港臺地區(qū)以及中國內(nèi)地等近100家企業(yè)參展，參展商包括�？松梨�、SCT、山推石化、中化國際等企業(yè)。在本屆潤滑油展會上，洋品牌和中國本土品牌同場競技，各自“秀”出了不少新品。
根據(jù)加入世貿(mào)時的承諾，2006年底中國已對外資全面開放國內(nèi)成品油批發(fā)市場，更多外來石油石化公司進入中國，加劇中國潤滑油市場的競爭不言而喻。今年初，殼牌率先收購統(tǒng)一潤滑油75%的股份，已預示著2007年國內(nèi)潤滑油市場并不平靜。
國產(chǎn)品牌：占據(jù)柴油機機油市場
目前，國內(nèi)大大小小的潤滑油調(diào)和廠有4000多家，品牌有6000多個。近幾年，以長城、昆侖和統(tǒng)一為代表的一線本土品牌高舉對抗洋品牌的民族大旗，向高端轎車潤滑油市場發(fā)起沖擊，取得一定的成果。但由于營銷、核心技術等方面的差距，如今，它們曾經(jīng)擁有的地盤正在一步步縮小。一位進口豪華車品牌的售后服務經(jīng)理直言，“國產(chǎn)潤滑油品牌目前只剩下低價優(yōu)勢。由于品質(zhì)等方面原因，國產(chǎn)品牌在這個中高檔車細分市場目前沒有太多立足之地。目前，我們也只選用進口品牌�！�
在國內(nèi)外各大潤滑油品牌激烈角逐汽油機油高端市場的高額利潤的同時，昆侖潤滑油則拒絕盲目追求利潤，目標明確只致力做柴油機油市場。昆侖潤滑油相關負責人認為：在中國潤滑油銷售市場結(jié)構(gòu)中，中、低三檔車用油占60%的市場份額。我國的汽車市場中商用車保有量占絕大比重，其中載貨汽車柴油車銷售量最大，占商用車總銷量的82%之多。由此可見柴油機油的市場份額之巨。
盡管如此，不少國產(chǎn)品牌在發(fā)展柴機油的同時，同樣不遺余力生產(chǎn)汽機油產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)專家表示，除了在不同的路況開發(fā)不同的產(chǎn)品外，本土潤滑油品牌可以考慮多元化經(jīng)營，滿足消費者的多元需求，創(chuàng)造自己的發(fā)展空間。
洋品牌：高端市場占盡優(yōu)勢
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2006年我國潤滑油消費總量已突破了300億元人民幣，其中高端用油僅占整個車用油市場的30%，但80%的利潤卻來自這30%的高端市場，目前，洋品牌已經(jīng)占據(jù)了高端油市場份額的80％。
SCT是一家來自德國的潤滑油生產(chǎn)商。今年年初，SCT剛剛進入中國，將其拳頭產(chǎn)品——獲得德國奔馳、寶馬、大眾等汽車制造商原廠認證的“美諾”（SCT-MANNOL）潤滑油推向了中國市場，并已在上海設立50個經(jīng)銷點，計劃今年在廣州同樣設立50個銷售網(wǎng)點�！爸袊鴿櫥褪袌龀尸F(xiàn)‘一高一低’的形式，高端市場的份額被進口品牌占據(jù)，低端則主要是國內(nèi)的本土品牌把控。”在展位上，德國SCT中國分公司執(zhí)行董事吳啟源向記者表示，與其他洋品牌一致，SCT主打中高端轎車市場。在中國的中高檔轎車這塊利潤豐厚的市場，美孚、埃索、嘉實多等品牌處于絕對的強勢地位，大型、進口汽車修理廠和高檔車4S店幾乎清一色使用進口品牌。
SCT中國分公司的吳啟源認為，在洋品牌的夾擊下，中國本土品牌目前只能主打柴機油市場，在汽機油方面，波箱油是中國本土品牌最大的技術門檻，本土品牌曾經(jīng)擁有的地盤正在被一步步壓縮。
同樣，攜著“加德士”品牌在中國柴機油市場的運作成功，今年，美國雪佛龍公司在汽機油市場將發(fā)力主推“金富力”潤滑油，并在中國主要城市陸續(xù)建立“金富力車專家”形象店。雪佛龍全球潤滑油大中華區(qū)品牌及行銷總經(jīng)理趙宜斌在談到品牌發(fā)展時表示：“跨國品牌主要集中在高端產(chǎn)品這一塊，我們同樣注重是中高端產(chǎn)品的市場。按照現(xiàn)狀，金富力每年都能有超過30%的增幅。”中國汽車保有量的增長，也給“洋品牌”帶來了信心。
