作為多年從事汽車(chē)設(shè)計(jì)、改裝工作的工程師，長(zhǎng)城華冠設(shè)計(jì)公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)孫柏匯非�？粗剀�(chē)輛的安全性。他指出，車(chē)輪對(duì)于車(chē)輛安全性、操控性十分關(guān)鍵。“假如說(shuō)輪胎是鞋，車(chē)輪好比人的腳腕，輪胎能不能使上勁主要還是看腳腕。因而，車(chē)主進(jìn)行車(chē)輪改裝，應(yīng)該堅(jiān)持‘安全第一，美觀第二’的基本原則�！彼f(shuō)，“我們不建議消費(fèi)者自己改裝車(chē)輪。汽車(chē)是一個(gè)整體，是一個(gè)綜合的、完善的系統(tǒng)，原廠所采用的配件，雖然不一定很夸張、有個(gè)性，但整體上是穩(wěn)定、安全的。而且，車(chē)輛原配的車(chē)輪都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，質(zhì)量還是有保證的。改得不好，反而會(huì)出問(wèn)題�！�
車(chē)輪的改裝，不是選最貴、質(zhì)量最好的，而是要選合適、相對(duì)較好的。不是所有車(chē)輪都能往某一款車(chē)上安裝的，不同的車(chē)型，車(chē)輪的選擇也應(yīng)有所不同。
在改裝時(shí)，還要考慮到剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片等相配套的部件能否跟上車(chē)輪的“升級(jí)”步伐。車(chē)輛是一個(gè)整體，“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。要是改裝的車(chē)輪過(guò)于“出格”，技術(shù)太先進(jìn)了，其他部件的技術(shù)支持跟不上，不僅不能達(dá)到預(yù)期效果，反而影響整車(chē)性能，甚至有可能存在安全隱患。
“車(chē)輪尺寸越大越好”是誤區(qū)。適當(dāng)加大車(chē)輪，能改善汽車(chē)操控性能�，F(xiàn)在車(chē)輛出廠所配車(chē)輪大多為15～17寸，有些改裝的車(chē)輪達(dá)到19寸左右。
有的車(chē)主認(rèn)為車(chē)輪越大，輪胎越寬越好，這是一大誤區(qū)。因?yàn)�，大直徑的�?chē)輪不僅價(jià)格昂貴，而且直徑過(guò)大會(huì)造成力矩變大，令傳動(dòng)軸負(fù)荷增大，影響車(chē)輛制動(dòng)效果。車(chē)輪的尺寸大，還得配合扁平率小的輪胎，這樣改裝費(fèi)用就上去了。而且，扁平率小的輪胎和地面的摩擦接觸面積增大，摩擦力變大，油耗也會(huì)提高。
孫柏匯說(shuō)：“在保證了安全性后，車(chē)主就可以盡可能地在美觀上下功夫，但我還是建議選擇適合車(chē)輛造型的車(chē)輪。”
