前段時間弄來輛寶馬過車癮,興沖沖地拉上朋友外出兜風(fēng)。剛一起步,車?yán)锞晚懫鹆恕班粥帧钡木瘓舐,同時顯示屏上的安全帶報警燈狂閃不止。連忙低頭看看自己,明明已經(jīng)系好安全帶了,難道沒扣死?趕緊拔出來重系,未果。 這時,坐在旁邊的朋友遲疑地拉過副駕駛座安全帶,隨著“咔嗒”一聲鎖頭入扣,報警聲戛然而止。兩個“老冒”這才頓悟:原來主、副駕駛席都要系安全帶,這寶馬管得真夠?qū)挼。于是,坐車從不扎安全帶的朋友被“?qiáng)制執(zhí)行”,一路上怨聲載道。
還車時提起這事,車主得意地傳授給我們一條“妙計“:把副座安全帶在椅背上繞一圈,從后面插進(jìn)鎖扣,就能騙過系統(tǒng),“我平時都這么干”。朋友佩服不已:人家有錢人就是頭腦靈光!
后來稍加留意才知道,“多管閑事”的不僅僅是寶馬,F(xiàn)在一些中高檔國產(chǎn)車諸如本田思域、卡羅拉、速騰等也增加了這種“前排安全帶鎖緊報警功能”。但是很不幸,這個在國外新車安全測試中不可缺少的功能在中國卻碰了一鼻子灰,不僅購車者不“感冒”,用戶們也不領(lǐng)情。
不久前,一位本田思域車主在網(wǎng)上發(fā)帖,求助如何除掉副座安全帶“討厭的報警聲”。網(wǎng)友們踴躍獻(xiàn)計獻(xiàn)策,有的建議先插好安全帶再坐進(jìn)車?yán),有人說可以去4S店調(diào)成“靜音模式”,還有“高人”手把手地傳授怎樣把安全帶的保險拔掉,把這個裝置弄壞……這場車主“智斗”安全帶的戰(zhàn)役,充分體現(xiàn)出中國人的集體智慧。
這真是一個莫大的反諷:買車時,大家都在煞費苦心地比較有幾個氣囊?guī)讉碰撞星級,貌似非常注重自身安全。一旦開上車,滿腦子琢磨的卻是如何掙脫安全裝置的束縛。要知道,汽車對駕乘者的一切安全防護(hù)都是以使用安全帶為前提,否則安全氣囊反而會變成“殺人元兇”——瞬間充氣的氣囊與快速移動的駕乘者短兵相接,后果可想而知。
?错n劇的人對這類鏡頭一定不陌生:上車后,男主角細(xì)心地替女主角系好安全帶,順勢在其臉頰上留下一吻。可見,使用副座安全帶不僅在歐美發(fā)達(dá)國家,在世界范圍內(nèi)都是習(xí)以為常的。可國人在這一問題上卻有著空前的“自由精神”——有幾輛國產(chǎn)車的副座安全帶不是蒙著厚厚一層灰?更耐人尋味的是,如果你主動系好安全帶,一定會招來司機(jī)的白眼:啥意思?對我的開車技術(shù)不信任是不是?
不僅副座安全帶太“超前”,就連駕駛席安全帶也常淪為擺設(shè)。有交警就系上,沒交警就解開,很多司機(jī)沉浸在這種“貓和老鼠”游戲中樂此不疲。至于那個安全帶報警裝置就更不招人待見了,剛進(jìn)入汽車時代的我們,顯然還不適應(yīng)這種“無微不至”的關(guān)照。
依我看,不如向車廠建議,把這根不符合國情的帶子連同報警功能統(tǒng)統(tǒng)卸掉吧,用省下的成本把車漆噴亮一點,把單碟CD改成多碟的,要么把輪轂換成鋁合金的。干嘛還留它一年到頭閑置在那里,時刻考驗咱的安全意識不說,居然還弄個報警器添亂,您說鬧不鬧心?!