流行因素：隨著道路交通事故率居高不下，人們對安全的重視程度逐步提高，車市眼花繚亂的品牌車型究竟是“金絮其外”還是“內(nèi)外兼修”？去年C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）安全“加試”為我國汽車的安全性能設(shè)定了一個具體可行的評測要求，評測的結(jié)果除了為消費者提供更為全面詳細的信息外，還將汽車安全性進行“數(shù)字化”，讓普通消費者終于找到一個權(quán)威的說法。雖然06年分兩批總共碰撞測試了12款市場熱銷的車型，相對于市場上眼花繚亂的品牌車型顯得太少，還不足以讓消費者對同擋次或同價位車型之間進行比較，但隨著07年碰撞測試的車型越多，消費者就能更直觀地對同擋次或同價位車型之間進行“量化”比較。
06年10月27日，第一批碰撞測試的結(jié)果初見分曉，出乎意料的是，車輛的安全性能并不與車型的大小或所處價位有直接關(guān)系，即使是相對低檔次的車型的安全性能也會超過高檔次的車型。比如東風(fēng)標(biāo)致307的總成績名列第一，以44分的高分領(lǐng)先于其相對高檔次的車型。特別值得一提的是，在40%偏置碰撞中，307的表現(xiàn)無懈可擊，獲得滿分�；蛟S會有消費者認為，這一分兩分的差距并無大礙，哪怕買輛得分相對較低的車，只要駕駛過程中多加小心，控制車速，就不會出現(xiàn)危險。但是，經(jīng)常開車的人都知道，有時候路面上發(fā)生的各種交通狀況并非本人所能控制的，選擇一輛安全性能出色的車輛，是為了在關(guān)鍵時刻能夠?qū)θ藛T的生命帶來更多的保護。本次C-NCAP評測標(biāo)準細致嚴格，即使是0.1分的毫厘之差，也反映了車輛在安全設(shè)計和制造工藝方面的差距，對于駕乘者來說，多一分保護就增加了一分安心和自信。
