高科技復合材料的汽車隔音工程。

    與其它處理隔音方法不同，QUITE公司不拆卸發(fā)動機、儀表盤、不改動任何線路、油路和電腦等關鍵部位，不使用高溫火烤的傳統(tǒng)作法，新的技術和工藝的使用,大大縮短了作業(yè)時間,全車隔音施工工序僅需6—8個小時，便可達到最高降噪17個分貝的奇佳效果，并可以保證永久不致老化脫落。

    現(xiàn)代社會的人們越來越多的時間是在與汽車為伴的，當你置身于車流里的同時也暴露在多種噪音的合圍之中，簡單的劃分噪音來源可以分為四類：1）車輛本身發(fā)出的機械噪音；2）輪胎與地面磨擦的聲音叫路噪；3）高速行駛產生的風噪；4）來自外部各方的混合噪音。這些噪音合在一起時刻刺激著我們本已煩躁不堪的神經和疲憊之極的軀體，就連想放松一下放出的音樂也不是那樣的純真。

    愛車不需花太多的錢就可以升級換代，擁有高檔轎車的享受。最簡單的做法，你只需花400元，將車門密封條做隔音處理，不僅提高門邊的密封性，足以抵擋北方肆虐的風沙，還可以享有高檔車關門的厚重聲效，同時在車內已能感覺到輕微的耳壓。 系統(tǒng)的隔音工程是要通過減振、降噪、密封的三個步驟來完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂。絕大部分的噪音是通過車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內的，所以最起碼要做車門和后備箱的隔音處理，你可別小看這后備箱，它可是個很大的噪音源，因其內部是個大空腔，會產生很大的共鳴。使用美國QUITE的材料后，可增強車身強度，改變其原有的物理性質，有效減低車體振動從而降低噪音。

    對于冶理發(fā)動機的噪音就更要講究，須在引擎蓋下帖一層覆膜，這是一種高級吸音泡沫聲學材料，可吸收和消耗大量發(fā)動機的噪音，同時抑制了引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機97%的熱量，保護車漆表面不會因長期受熱而損傷。所有的隔音材料其防火等級均符合美國FMVSS302及HF—1標準，絕對安全和質輕易用，并且環(huán)保阻燃。

    對于改善音響收聽效果還有專門的音箱套件和為改善車內重低音的一系列措施和選裝用品，這些都能強有效地改善音箱因面板共振而引起的聲音失真，并大幅提高聲壓級，尤其可滿足專業(yè)音響發(fā)燒友們的需求，使您在毫無干擾的環(huán)境中，盡情地沉浸在純凈音樂的享受之中，誰又會想到這一夢想是在嘈雜的鬧市與流動的車體之中實現(xiàn)的呢？