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各場(chǎng)家互相競(jìng)爭(zhēng) 替換胎市場(chǎng)成熱點(diǎn)

[ 07-9-2 22:57 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

  經(jīng)歷了前幾年汽車(chē)市場(chǎng)井噴和持續(xù)發(fā)展后,中國(guó)汽車(chē)保有量迅速增大,到今年,消費(fèi)者當(dāng)初購(gòu)置的車(chē)大多已進(jìn)入輪胎更換期,替換胎市場(chǎng)便成為輪胎業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一大熱點(diǎn)。尤其自今年年初以來(lái),各大輪胎巨頭紛紛“殺”入替換胎市場(chǎng)。

  米其林、固特異相繼推出“隨你行”、“汽車(chē)保姆計(jì)劃”服務(wù),力拼售后服務(wù)市場(chǎng),倍耐力的第10家旗艦店也在武漢亮相。隨著中國(guó)車(chē)輛保有量的增加,消費(fèi)者對(duì)輪胎產(chǎn)品修補(bǔ)、養(yǎng)護(hù)等方面的需求日益彰顯,輪胎制造商已深深意識(shí)到:是否擁有完好的服務(wù)體系,已成為消費(fèi)者選擇輪胎時(shí)越來(lái)越看重的標(biāo)準(zhǔn)。

  輪胎巨頭更重視替換胎市場(chǎng)

  雖然國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,但是由于中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣于把輪胎當(dāng)作一種工業(yè)品,而非消費(fèi)品,在選擇輪胎時(shí),比較多地沿用原廠配套的輪胎。所以各輪胎公司也一直把工作的重點(diǎn)放在原廠配套市場(chǎng)上。

  相比原廠配套市場(chǎng),普利司通和米其林在國(guó)內(nèi)替換胎市場(chǎng)占有的份額都要大很多。據(jù)了解,米其林目前在國(guó)內(nèi)的輪胎銷(xiāo)量大約有60%來(lái)自替換胎市場(chǎng),原廠配套只占大約四成,旗下回力品牌的銷(xiāo)量則有近70%來(lái)自替換胎市場(chǎng)。據(jù)了解,普利司通在國(guó)內(nèi)的情況也差不多,也是替換胎市場(chǎng)銷(xiāo)量遠(yuǎn)大于原廠配套。

  輪胎市場(chǎng)的三大陣營(yíng)

  據(jù)介紹,中國(guó)輪胎市場(chǎng)目前分為三大陣營(yíng)。第一陣營(yíng)是世界輪胎三大巨頭——米其林、固特異和普利司通在中國(guó)的獨(dú)資和合資企業(yè),憑借雄厚的資金和先進(jìn)的技術(shù),他們?cè)趪?guó)內(nèi)轎車(chē)、輕卡子午胎市場(chǎng),尤其是高檔子午胎配套市場(chǎng)中占據(jù)難以撼動(dòng)的統(tǒng)治地位;第二陣營(yíng)是韓泰、錦湖、佳通等企業(yè)的合資和獨(dú)資企業(yè),這幾家企業(yè)在技術(shù)中檔的轎車(chē)、輕卡子午胎市場(chǎng)占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額;第三陣營(yíng)為一些本土大企業(yè)和遍布各地的中小企業(yè),他們憑借低廉價(jià)格占領(lǐng)著一部分農(nóng)村和城市周邊市場(chǎng)。

  近九成消費(fèi)者認(rèn)為輪胎救援重要

  回力輪胎曾做過(guò)針對(duì)性的市場(chǎng)調(diào)查,結(jié)果表明,癟胎已經(jīng)成為最令駕車(chē)者頭痛的問(wèn)題之一,而且10個(gè)駕車(chē)者中有9個(gè)曾經(jīng)遇到過(guò)癟胎的情況,每年有53%的駕車(chē)者碰到過(guò)輪胎被扎的情況,其中28%的車(chē)不能再繼續(xù)移動(dòng)。

  調(diào)查還表明,有22%的消費(fèi)者認(rèn)為輪胎救援服務(wù)“非常重要”,46%的消費(fèi)者認(rèn)為“很重要”,21%的消費(fèi)者認(rèn)為“重要”,認(rèn)為“有點(diǎn)重要”的占8%,認(rèn)為“不重要”的只有3%。

  業(yè)內(nèi)人士表示,目前,普利司通、米其林、固特異、倍耐力等國(guó)際輪胎品牌都已相繼進(jìn)入中國(guó),巨頭間的較量不可避免,輪胎領(lǐng)域之爭(zhēng),尤其是圍繞售后增值服務(wù)展開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)必將愈演愈烈,一場(chǎng)不見(jiàn)硝煙的服務(wù)大戰(zhàn)一觸即發(fā)。

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