對(duì)於目前主打商務(wù)MPV市場(chǎng)的大捷龍來講，它不僅是市場(chǎng)細(xì)分化的結(jié)果，同樣地，作為高檔、豪華和純正品牌為主要賣點(diǎn)的商旅用車，它有商務(wù)和家用等多種用途。

　　從設(shè)計(jì)理念到技術(shù)融入，從駕乘感受到成本輸出，大捷龍無不體現(xiàn)著對(duì)商務(wù)人士的關(guān)懷備至。據(jù)相關(guān)資料顯示，克萊斯勒在研制之初就已經(jīng)為其重新設(shè)計(jì)了商用車類型的底盤，這使得乘客可以在該車車廂內(nèi)自由走動(dòng)。而良好的密封又為車內(nèi)的商務(wù)洽談營造出寧靜的氛圍，配上宜人的內(nèi)飾和現(xiàn)代化的辦公設(shè)備，就像移動(dòng)的辦公室。

　　大捷龍同樣益於家庭用戶的使用。就實(shí)用性來講，廂式旅行車(MPV)才是最適合家庭使用的車型，因?yàn)榫痛蠼蔟埖?人乘員數(shù)，它正好迎合了中國家庭『4＋2＋1』的組成模式。

　　外形：魁梧、富於美感

　　外形上，魁梧是形容大捷龍?bào)w態(tài)的最好詞匯，它不光表現(xiàn)在其長(zhǎng)寬高的整車尺寸上，同樣地，車頂與腰線的明顯提高并向後延伸。筆直的線條和與之平行的車門裝飾富於運(yùn)動(dòng)的氣息。中網(wǎng)、前燈與前風(fēng)擋自成一體，如此的設(shè)計(jì)風(fēng)阻可以得到很好的保證。大燈的設(shè)計(jì)秉承了歐洲鉆石的古典美感，采用大面積鋪蓋和點(diǎn)綴相結(jié)合。四輪角置增加了行車時(shí)的穩(wěn)定性，而輪距間的魚鰭紋也如自然天成一般。

　　動(dòng)力：厚積薄發(fā)勢(shì)不可擋

　　3.3LV6發(fā)動(dòng)機(jī)提供了綽綽有余的動(dòng)力，這顯然是和運(yùn)動(dòng)型車的設(shè)計(jì)如出一轍。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性很好，由於輸出柔和使得震動(dòng)和噪音都降低了不少。在急加速的初起階段感覺到動(dòng)力并不明顯，不過到了中後期轉(zhuǎn)速提高時(shí)，它才有所釋放了出來。擋位的瞬間跳轉(zhuǎn)絲毫沒有去刻意地修飾。

　　在高速上，油門踩下去，車速立刻輕松上到了150km h。4擋自動(dòng)變速箱對(duì)動(dòng)力輸出的平順性起到了推波助瀾的作用，這使得穩(wěn)定而恰到好處的加速不曾有絲毫的頓挫感。另外，不僅加速性能好，其操控的得心應(yīng)手也頗讓人驚訝。

　　攀爬對(duì)於擁有和SUV車一樣發(fā)動(dòng)機(jī)的大捷龍來講，顯得輕松。大捷龍的方向盤顯然是為都市行走而預(yù)備的，因此山路感就并不是非常清晰。采用前獨(dú)立懸掛、後橋式非獨(dú)立懸掛的大捷龍擁有足夠的轉(zhuǎn)彎柔韌性，使乘坐者在多彎地段仍可享受舒適，特別是後懸的自動(dòng)水平系統(tǒng)可依據(jù)載重狀況自動(dòng)調(diào)整後軸的高度。

　　駕乘：安全無處不在

　　在大捷龍上，讓駕乘者體會(huì)全時(shí)之安，即是從你上車的那一刻始，到你下車的那一刻止，安全都無處不在。

　　大捷龍的安全裝備包括：雙側(cè)電動(dòng)防夾側(cè)滑門、整體沖壓成型吸能式車身、行車間的後門兒童保護(hù)鎖、軟化內(nèi)飾和新一代多級(jí)正側(cè)面4氣囊等。

　　在剎車上，四輪盤式動(dòng)力輔助型ABS防抱死自動(dòng)剎車系統(tǒng)是大捷龍尤其強(qiáng)調(diào)的，大盤的設(shè)計(jì)可以為車輛帶來第一時(shí)間的有效制動(dòng)力；雙管路系統(tǒng)即便是出現(xiàn)意外損壞，也仍然能夠提供符合要求的制動(dòng)效果；全通道ABS是一種智能的防滑系統(tǒng)，它可以電子感知車輪運(yùn)動(dòng)并分配合理的制動(dòng)力矩。