近些年來，汽車發(fā)動機(jī)尤其是進(jìn)口汽車發(fā)動機(jī)大修后，磨損速度明顯加快，往往只行駛幾萬公里，就出現(xiàn)燒機(jī)油、冒藍(lán)煙、氣缸早期磨損的現(xiàn)象，如何提高發(fā)動機(jī)大修使用壽命，使其也新發(fā)動機(jī)性能相近，歐美一些國家相繼研究開發(fā)新技術(shù)，延長發(fā)動機(jī)壽命。
用激當(dāng)熱處理氣缸體，是當(dāng)前提高發(fā)動機(jī)使用壽命最有效的一種新技術(shù)，一般說來可將汽車發(fā)動機(jī)使用壽命提高3~5倍以上。
激光熱處理利用能量密度很高的激光束掃描氣缸的內(nèi)壁，使內(nèi)表面的薄層在瞬間被加熱到淬火溫度，然后靠機(jī)體自身激冷作用使這一薄層產(chǎn)生相應(yīng)硬化，形成硬化帶。通過激光束進(jìn)給和旋轉(zhuǎn)可在氣缸內(nèi)壁形成不同的網(wǎng)紋或螺旋線，從而大大提高缸體的耐磨性。
經(jīng)過激光熱處理的氣缸體有很多優(yōu)點，硬度比原缸體提高3倍以上，增加耐磨性，硬度最高點不在缸壁表面，距缸體表面0.05mm左右，淬火硬層深，發(fā)動機(jī)磨合里程短。如果選擇合理的活塞環(huán)與之配套，就更能發(fā)揮激光熱處理的功效。
我國生產(chǎn)的部分汽車及近幾年進(jìn)口汽車，很多都是無缸套型發(fā)動機(jī)，目前大部分車輛已進(jìn)入大修期，按現(xiàn)行的發(fā)動機(jī)修理工藝進(jìn)行鏜缸，加大活塞和活塞環(huán)之后，發(fā)動機(jī)只能運行幾萬公里，缸壁就嚴(yán)重磨損，燒機(jī)油、冒藍(lán)煙。出現(xiàn)上述問題的原因是發(fā)動機(jī)鏜缸后，將表面硬化層鏜掉，露出基體，硬度降低。進(jìn)口汽車發(fā)動機(jī)普遍轉(zhuǎn)速高，壓縮比大，熱負(fù)荷高。因此，按常規(guī)大修后的氣缸壁極不耐磨，壽命很低。有的發(fā)動機(jī)采取下缸套方法大修，而市場上出售的缸套多為我國臺灣、香港、韓國產(chǎn)鑄鐵套，壽命也不高。因此采用激光熱處理可以最有效提高發(fā)動機(jī)大修后的使用壽命，提高了發(fā)動機(jī)的綜合性能。