根據(jù)該車的故障現(xiàn)象，筆者估計(jì)故障原因要么是手動(dòng)換擋閥安裝或調(diào)整不當(dāng)，要么是變速器內(nèi)部裝配出了問題。
首先，筆者簡單地按下了O／D OFF開關(guān)，看指示是否正常，結(jié)果O／D OFF燈工作正常，故初步判斷變速器電控系統(tǒng)正常。接下來筆者查閱了相關(guān)的維修資料，得知變速器各擋執(zhí)行元件工作原理如下。
D1：前離合器、2號(hào)單向離合器、超速擋離合器及超速擋單向離合器。
D2：前離合器、1號(hào)單向離合器、2號(hào)制動(dòng)器及超速擋離合器。
D3：前離合器、2號(hào)制動(dòng)器、超速擋離合器、超速擋單向離合器及后離合器。
D4：前離合器、2號(hào)制動(dòng)器、超速擋制動(dòng)器及后離合器。
倒擋：3號(hào)制動(dòng)器、超速擋離合器及后離合器。
從故障現(xiàn)象來看，D1擋所用的執(zhí)行元件應(yīng)工作良好，否則車不會(huì)慢速行進(jìn)。因此問題應(yīng)在倒擋的執(zhí)行元件上，如手動(dòng)換擋閥、3號(hào)制動(dòng)器及后離合器等，于是筆者決定對(duì)變速器進(jìn)行解體檢查。在將變速器拆下之前，筆者首先在車上檢查了手動(dòng)換擋閥，感覺各擋定位信號(hào)明顯，說明手動(dòng)換擋閥調(diào)整良好。
拆解變速器后，筆者對(duì)變速器閥體上的換擋、鎖止電磁閥進(jìn)行了仔細(xì)檢查。首先檢查了線圈電阻，約12.6 Ω，阻值正常。接下來又檢查了它們的密封性，檢查密封性可按如下的方法進(jìn)行：用導(dǎo)線將電磁閥線圈接頭接到12 V的電源上，再用壓縮空氣槍對(duì)準(zhǔn)電磁閥上的油孔吹氣，在通電和不通電時(shí)，油孔的通氣狀態(tài)應(yīng)改變。經(jīng)檢查電磁閥工作性能良好。隨后筆者又檢查了手動(dòng)換擋閥的閥芯及閥孔，未發(fā)現(xiàn)有磨損的痕跡，檢查幾個(gè)單向離合器的安裝方向也正常，各離合器、制動(dòng)器的間隙也沒問題。
然而在用壓縮空氣檢查各執(zhí)行元件的動(dòng)作情況時(shí)，發(fā)現(xiàn)變速器最后面的3號(hào)制動(dòng)器不工作，但聽不到漏氣聲，估計(jì)是油路不通。于是筆者將3號(hào)制動(dòng)器的進(jìn)油導(dǎo)向閥塊(附圖)拆下，發(fā)現(xiàn)一層黑色的閥體墊剛好將3號(hào)制動(dòng)器的進(jìn)油孔堵住。再仔細(xì)一看，發(fā)現(xiàn)該閥塊被裝反，看來故障原因就在于此。在將該閥重新調(diào)換方向后裝回試車，故障消失。
總結(jié)：通過對(duì)該車故障的維修，我們發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器在裝配時(shí)應(yīng)格外細(xì)心，尤其是變速器內(nèi)部的單向離合器及某些小閥體。因?yàn)樗鼈冋捶较蚨寄苎b上，且不易發(fā)現(xiàn)破綻，但變速器肯定會(huì)因此而出現(xiàn)故障。所以為保證維修質(zhì)量，我們應(yīng)嚴(yán)格按照維修手冊(cè)的要求進(jìn)行維修。
