�。�1）爆震聲響 “爆震”是指發(fā)坳機(jī)加速成時(shí)發(fā)生的“哐、哐”或“咔、咔”等異響。爆震聲的主要原因是發(fā)動機(jī)過熱，此外點(diǎn)火過早，火花塞型號不對，混合氣過稀，燃燒室內(nèi)有積炭，使用了低辛烷值汽油，點(diǎn)火提前角裝置不良等因素都可能會發(fā)生機(jī)產(chǎn)生爆震聲。
�。�2）活塞敲缸響 在行駛初氣缸壁有時(shí)會有“咔嗒、咔嗒”的異響，表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)剛起動的冷機(jī)階段有響聲，發(fā)動機(jī)熱起后異響便消失。其原因是活塞、氣缸套磨損后，活塞橫向擺動敲擊缸壁，就會發(fā)出“咔嗒、咔嗒”的異響。
（3）活塞銷軸軸異響 活塞銷軸與連桿小頭銅套磨損間隙過大時(shí)，或活塞銷軸與活塞上的銷座失去原來的配合關(guān)系后，將在怠速或由高速向怠速減速過程中，在發(fā)動機(jī)的中上部發(fā)出尖銳清脆“剛、剛”的金屬敲擊聲。該缸“斷火”后，響聲減弱或消失，恢復(fù)該缸工作的瞬間，會出現(xiàn)明顯的響聲。
�。�4）連桿軸承異響 在發(fā)動機(jī)突然加速時(shí)，有連續(xù)明顯“哐、哐”的響聲，有負(fù)荷時(shí)響聲會加劇。該響聲產(chǎn)生的原因是由于潤滑不良或軸承配合不當(dāng)，合金脫落或軸頸失圓等造成。
�。�5）主軸承異響 在發(fā)動機(jī)剛發(fā)動時(shí)，有明顯而沉重的“哐、哐”的連續(xù)響聲，好像大錘輕敲大石塊的聲音，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動機(jī)發(fā)生振動。這種異響比連桿軸承響聲要大，響聲隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而增大，隨負(fù)荷的增大而增強(qiáng)，單缸“斷火”試驗(yàn)時(shí)無明顯變化。機(jī)油壓力明顯降低。主要是由主軸頸與軸承配合松曠，主軸承潤滑油燒毀，曲軸彎曲或軸向間隙過大等引起的。產(chǎn)生響聲的部位在氣缸體的下部。
�。�6）氣門異響 在氣門年發(fā)出“咔嗒、咔嗒”的聲響。響聲明顯，清脆，連續(xù)而有節(jié)奏，響聲隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動變化而產(chǎn)生疏密變化，在氣門室一側(cè)聽響聲尤為明顯。主要產(chǎn)生異響的原因 是氣門間隙過大。
�。�7）鏈條異響 鏈條磨損，鏈條伸長，鏈條與鏈條輪嚙合不良，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)其前方就會有“咔啦、咔啦”或“沙啦、沙啦”的異響。
（8）化油器異響 發(fā)動機(jī)工作時(shí)，化油器中有“咕喳、咕喳”、“砰、砰”等竄氣聲，并有煙或火焰從化油器喉管中竄出，此種故障稱之為化油器“回火”。混合氣過稀通常是回火的主要原因。此外，配合正時(shí)不對，氣門卡滯，火花塞過熱使發(fā)動機(jī)早燃等也可引起回火故障。
（9）火花塞異響 火花塞有時(shí)會有“撲唏、撲唏”的漏氣聲，并從火花塞安裝孔還能看到有機(jī)油滲出，這是火花塞松動和緊固不良引起的聲音�；鸹ㄈ幱小鞍�、叭”炒豆似的聲音，并有跳火現(xiàn)象，這說明火花塞漏電。
�。�10）排氣系統(tǒng)異響 如消聲器有漏洞或排氣管連接不良，就會有“撲斯、撲斯”的漏廢氣聲。
