再調(diào)整前級，持續(xù)觀看擴大機的AC與DV變化，發(fā)生與上述相同情形時，將前級訊號關(guān)小一點，而這一點就是前級的不失真點。最后到主機的部份調(diào)整與上述相同，調(diào)整至不失真點時，這時即完成聲音訊號達到最大功率不失真與線形平衡的最佳狀態(tài)。讓我們安裝的器材即能產(chǎn)生正確而美妙的聲音，有能保護延長器材的使用壽命。以減少無謂的損壞，造成不必要的損失.接下來我們還是要講到如何動手讓自己車中的喇叭更好聽。其實只要掌握以上這些要素，要讓喇叭更好聽?wèi)?yīng)該是十分簡單的事情。要注意的是，自己動手的程度有大有小。只要牽扯到拆開喇叭更換零件的這類動作，多半都會讓原廠的保固失效，或者是讓產(chǎn)品的二手價值降低。因此我建議這類改善喇叭聲音的動作應(yīng)該盡量挑選中低價喇叭進行。比如原車?yán)?為什么？中低價位帶的喇叭，多半都是因為成本上的考慮，無法注意到所有讓聲音好聽的細部動作，所以我們只要針對這些項目做改善，很容易有立竿見影的效果。高價位的喇叭通常就是因為花下很多的成本注重這些影響聲音細節(jié)的小地方，所以身價不低。如果我們再去修改它，不但可能聲音改善程度不大，還可能會劣化聲音，那就得不償失了。
改善繞射我們先從簡單不必修改喇叭的方式來談起。最簡單的做法就是減少喇叭在車體可能產(chǎn)生的繞射。繞射的元兇是什么？就是喇叭車體本身。由于單體的發(fā)聲方式并不是只有前方的能量，還有向四面八方擴展開的能量，因此單體旁邊的如有棱角處就容易造成中高音的繞射。繞射現(xiàn)象嚴(yán)重，就可能產(chǎn)生干擾。要怎么解決繞射問題呢？可以買薄的泡綿或是絨布，裁切成小塊，貼在高音單體的周圍（因為繞射問題的影響絕大多數(shù)是在中高頻，因此低頻可以不必處理）。有沒有注意過，許多高價位的喇叭在高音單體的周圍都有貼上絨布？用意就是一樣的。在貼上去之后，我相信大多數(shù)的中低價位喇叭，都可以聽得出高頻變得更為干凈。
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抑制震動
震動乃是喇叭的最大敵人，因為任何的震動都會讓單體的微小震幅被抵消掉。如何讓車體能夠更堅固、更不受震動影響？高級的喇叭會在車體內(nèi)加上各種的補強措施，例如木頭骨架支撐、加上內(nèi)部的隔板等等，都是讓單體剛性更為增強的好辦法。如果想要自己動手增加門剛板的剛性，那可以考慮在門板壁內(nèi)部涂上瀝青等隔音之類的材料，這樣可以讓車門體對于震動更為免疫。
另外就是將喇叭底下用隔音材料或軟墊支撐，讓單體的震動可以跟門板分開。在實驗墊材的時候，請注意應(yīng)該盡量使用三個點固定，而非四個點。為什么？從幾何學(xué)來看，三個點才是一個真正的平面，而四個點是很難達到真正的平面的。而且在喇叭底下墊這些材料的時候，應(yīng)該盡量靠近邊緣，求得最大的面積，因為面積越大，平面可以越穩(wěn)固。
除了車體之外，大家有沒有想過，裝在喇叭車內(nèi)的分音器，也可能是震動影響的最大受害者？教大家一個很簡單的撇步，也是很多高級喇叭廠采用的方式：拿起家里的熱融膠槍，將分音器整包起來！如果你的喇叭等級不低，很可能分音器早就做了如此的處理，大家不妨參考看看。
更換原車上的音響配線
喇叭內(nèi)部從喇叭端子到分音器、分音器到單體都要經(jīng)過配線。如果你看過喇叭的箱內(nèi)配線，一定會開始懷疑我們?yōu)楹我ù箦X購買發(fā)燒喇叭線？因為訊號經(jīng)由粗大的水管線進入到喇叭后，卻是經(jīng)過細細的車內(nèi)配線將訊號送到單體！如果你也有此顧慮，那么就動手把這些配線換掉吧！
換線不但可能提升聲音的質(zhì)量，還可能可以調(diào)整音色。如果你覺得聲音太過尖銳或是單薄，那應(yīng)該考慮采用粗大的銅線；如果你希望聲音多點分析力與透明度，那可以考慮換個銀線。只要抓住這類大方向，你也有機會調(diào)出一對音質(zhì)超群的喇叭！
另外，你有觀察過喇叭背后的雙線接線端子嗎？大多數(shù)的雙線接線端子都是中間一條鍍金金屬片連接，有些比較講究的會用銅片或銅棒。如果你將這段金屬片換成優(yōu)質(zhì)的線材的話，通常也可以發(fā)現(xiàn)音質(zhì)會有改善。
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更換零件
更換零件就算是最激烈的變動之一了。喇叭中除了最難修改的單體之外，分音器中的每個零件其實都是買得到的，而且同樣數(shù)值的零件，都有各種不同的等級。前面有說過，每個分音器的零件，都像是個濾網(wǎng)般，會一層層的過濾各種聲音中的微小細節(jié)。如果我們將這些零件換成更好的材料，那么訊號就能夠更為順暢的經(jīng)過，而不會有太多被過濾掉的情況發(fā)生。
什么零件最容易更換？電容的作用在低通濾波，對于中低音質(zhì)量有幫助；電感的作用則是高通濾波，更換對于高頻最有幫助。電阻則對于兩端都可能有影響。
主動電子分音
很多人可能常聽到主動電子分音這個名詞，卻沒想過電子分音的意義。為何主動電子分音會是很多人公認比較優(yōu)秀的喇叭設(shè)計方式？主動電子分音的最大差異，就是將分音器移到后級之前。也就是將前級訊號分音后給多個后級，然后這些后級直接用分音過的訊號驅(qū)動單體。由于后級的訊號沒有經(jīng)過被動分音器的損耗，后級與單體之間的耦合可以達到幾乎完美的地步（記得前面提過的，音質(zhì)最優(yōu)秀的耳機也沒有分音器嗎？）。
主動電子分音是個非常費事的概念嗎？其實不然，高級汽車音響絕大多數(shù)就是采取主動式電子分音，主動式喇叭也大多數(shù)是主動式電子分音的產(chǎn)品。那為什么主動電子分音沒有辦法成為主流產(chǎn)品？最主要的原因還是使用上的方便性。主動電子分音不但需要較多的后級、更多的線材，還有更少的更換器材彈性。在日本，高級音響玩家之間的主流，似乎就是主動電子分音系統(tǒng)。
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但是并不是每對喇叭都能夠輕易的進行電子分音。只有極少數(shù)的喇叭讓你有這種選擇。不過不要忘記了，將你的喇叭加個主動式超低音，就是一種簡單的電子分音！
替喇叭加個主動超低音非常簡單，但是連接的方法卻有很多種。最好的狀況，就是有完整的分音線路，能夠?qū)⒊鸵糌撠?zé)再生的低頻濾除，再將濾除過低頻的前級訊號連接到后級上。這樣一來，后級不必負責(zé)極低頻率的驅(qū)動，推起喇叭的中高音可說是加倍的輕松暢快。以往這種主動分音器很難買到，但是隨著多聲道音樂與環(huán)繞家庭電影院的興起，負責(zé)超低頻管理的主動分音器也慢慢的可以買到了。
其實還有另外一種選擇：多半的環(huán)繞前級或環(huán)繞擴大機內(nèi)部都有數(shù)字化的低頻管理線路，只要您的音響系統(tǒng)以環(huán)繞前級或環(huán)繞擴大機組成，可以試著將主聲道喇叭調(diào)成「小」、超低音調(diào)成「有」，這樣一來，主喇叭與超低音就是在進行主動電子分音了。
加個超高音(篇幅空間問題在此略)
以上這些就是簡單的改善喇叭聲音的方法。當(dāng)然，可以改善喇叭聲音的小訣竅還很多。各位音響迷在看雜志的時候，除了注意對聲音質(zhì)量的描述之外，還可以多注意文章里面對于喇叭設(shè)計理念的描述，每家廠商對于調(diào)整聲音的理念，都有可能可以自己來身體力行實驗看看。做些簡單的小手術(shù)來改善喇叭的聲音，搞不好就讓你省下大筆換機器的預(yù)算，多買幾片CD在車內(nèi)欣賞音樂。
