汽車已經(jīng)成為了一種時尚潮流，車內(nèi)各類電子產(chǎn)品的配備，已經(jīng)不僅僅是機動控制系統(tǒng)的需要，更多的朝向娛樂、資訊、網(wǎng)絡等方面發(fā)展。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷，汽車電子的需求量也越來越大，尤其在中國，已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的汽車消費國家，汽車電子經(jīng)過近幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，由于利益的吸引，新發(fā)展起來的汽車電子廠家不斷涌現(xiàn)。

　　但是，汽車電子作為一項高新技術產(chǎn)品，核心技術的要求很高，目前國內(nèi)市場中大量的汽車電子產(chǎn)品，尤其是車載電子產(chǎn)品，質(zhì)量堪憂。一方面是沒有掌握核心技術，另一方面是市場的不成熟，其中也折射出行業(yè)發(fā)展的隱患。

　　現(xiàn)狀：中國汽車電子市場保持高速增長

　　近幾年來，中國汽車電子市場保持高速增長。據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計，2001年-2005年，中國汽車電子市場年均增長率達到42.6%，2005年銷售額達到624.3億元。推動中國汽車電子市場增長的原因有三方面：第一是中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展；第二是國產(chǎn)汽車產(chǎn)品升級步伐加快；第三是消費者需求不斷向汽車電子傾斜。

　　從中國汽車產(chǎn)業(yè)來看，2001年-2005年本土企業(yè)汽車產(chǎn)量每年平均增長27%，2005年產(chǎn)量突破600萬輛，其中對中國汽車產(chǎn)業(yè)貢獻最大的是轎車和載重貨車，當年產(chǎn)量達到290多萬和190多萬輛。同時，國外廠商在中國投資建廠，為中國汽車產(chǎn)業(yè)特別轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在技術、硬件、產(chǎn)能方面提供了保障。目前汽車產(chǎn)品已經(jīng)開始實現(xiàn)在中國的普及并打破了價格壁壘，使得中國的轎車消費量迅速增長，轎車已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的支柱型產(chǎn)品。2001年轎車在中國汽車總產(chǎn)量中所占的比重只有30%，而到2005年這一比重增加到48%。轎車生產(chǎn)與消費的快速增長直接導致了中國汽車電子市場的快速發(fā)展。

　　中國汽車電子市場的發(fā)展，呈現(xiàn)出比較顯著的四大特點。

　　第一是傳統(tǒng)的汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)達到了比較高的普及率，這主要是指與汽車安全性、穩(wěn)定性等核心性能有關的產(chǎn)品，比如EMS、ABS、汽車音響和汽車儀器儀表等產(chǎn)品。除了用量大之外，這些產(chǎn)品的升級也對市場規(guī)模的擴大起到了積極的作用。

　　第二是新興的車載電子產(chǎn)品也開始了普及步伐，在汽車的動力性能、穩(wěn)定性、安全性達到一定程度之后，汽車的舒適性、娛樂性必將成為汽車消費中的熱點。

　　第三是汽車產(chǎn)品的升級步伐不斷加快。隨著汽車排放標準的不斷提升，EMS產(chǎn)品的升級也在不斷持續(xù)。在車載信息娛樂領域，2005年中國生產(chǎn)的所有轎車中，先進音響的前裝比例達到60%，而且許多中高檔轎車都配備了多碟CD。

　　第四是汽車電子產(chǎn)品在汽車總體成本中的比重不斷提升。賽迪顧問認為，近幾年汽車電子在汽車總體成本中的比重已經(jīng)從2002年7%提高到2005年10%，在轎車中這個比例更高。

　　變化：汽車電子市場四分天下

　　就中國汽車電子市場的產(chǎn)品應用結構而言，2005年中國汽車電子市場中，動力控制系統(tǒng)、底盤控制和安全系統(tǒng)、車身電子和防盜系統(tǒng)產(chǎn)品三分天下，市場份額都在25%以上，車載娛樂產(chǎn)品在汽車電子市場中的地位不斷提高，市場份額已經(jīng)達到了16.5%。

　　在各類細分的電子產(chǎn)品中，普及率比較高的傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品的市場份額依然占據(jù)比較大的優(yōu)勢，EMS以182億元占據(jù)了29%的市場份額。

　　ABS、汽車音響、安全氣囊、儀器儀表所占的市場份額分列2-5位。這五類產(chǎn)品合計擁有70%以上的市場份額。就中國汽車電子市場品牌的分布而言，國外品牌占據(jù)優(yōu)勢地位。

　　2005年，博士、電光、德爾芙、西門子、維斯通占據(jù)市場份額的前五位，中國本土廠商只有航盛能夠進入前十位。

　　動力控制系統(tǒng)市場已經(jīng)逐步進入穩(wěn)定發(fā)展時期。