隨著汽車、手機(jī)等高檔消費(fèi)品的普及，中國正在成為全球衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS）產(chǎn)業(yè)增長最快的市場之一。中國投資咨詢網(wǎng)《2007年中國GPS導(dǎo)航市場分析及投資咨詢報告》稱，截至2005年底，中國安裝車載導(dǎo)航設(shè)備的車輛不足10萬輛，普及率不到1%。隨著中國市場的高速發(fā)展及新品牌的層出不窮，預(yù)計GPS產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值在2007年可接近10億元�！笆晃濉逼陂g，GPS在航空、海路、鐵路、建筑、電信、電力等領(lǐng)域的應(yīng)用都會有很大的發(fā)展空間。然而，由于GPS在我國處于起步階段，與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相配套的環(huán)境還不盡完善，制約了企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境急需建立
與GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國家相比，我國的GPS產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，與之配套的大環(huán)境還沒有形成，企業(yè)發(fā)展相對較難。目前，雖然我國企業(yè)自主研制的GPS核心技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到國際水平，甚至直接賣給國外的公司，但由于沒有適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大環(huán)境，產(chǎn)業(yè)鏈沒有形成，許多相關(guān)配套產(chǎn)品都沒有企業(yè)提供。特別是能夠研發(fā)核心技術(shù)的企業(yè)太少，只有東方聯(lián)星、西安華訊、北京星科聯(lián)通等少數(shù)幾家，勢單力孤。
在政策環(huán)境方面，雖然國家已經(jīng)認(rèn)識到發(fā)展GPS的重要性，但支持力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠�！爸饕�是國家衛(wèi)星導(dǎo)航的人才太少，制定發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的框架戰(zhàn)略不清晰，導(dǎo)致國家對未來衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識不足，投入謹(jǐn)慎，對企業(yè)的支持力度不夠。”業(yè)內(nèi)人士表示。此外，目前高校中沒有教授GPS知識的人，更談不上培養(yǎng)下一代GPS人才。
據(jù)國外專家預(yù)測，到2030年，世界GPS市場將進(jìn)入到平緩發(fā)展階段，市場趨于平穩(wěn)，應(yīng)用范圍雖十分廣泛，但隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，單位利潤會逐漸降低。由于事關(guān)中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，多年來一直致力于此的業(yè)內(nèi)人士對以上情況看在眼里急在心里，其中就包括東方聯(lián)星科技公司總經(jīng)理張峻林。他說：“目前，衛(wèi)星導(dǎo)航在國內(nèi)外都是不成熟的，但是如果再等5年，國外技術(shù)完全成熟的時候，我們的機(jī)會就更少了，就像現(xiàn)在去做PC操作系統(tǒng)，談何容易？”目前，東方聯(lián)星雖然在某些領(lǐng)域已經(jīng)走在了世界GPS事業(yè)的前列，但是缺乏大的環(huán)境支持，難免曲高和寡。
目前，國家已經(jīng)認(rèn)識到發(fā)展GPS的重要性，特別是對某些國有企業(yè)動輒支持幾千萬甚至上億元。但這些國有企業(yè)并沒有自己的核心技術(shù)，而是斥巨資購買國外的技術(shù)產(chǎn)品。如果這些企業(yè)能轉(zhuǎn)而利用國內(nèi)企業(yè)的核心技術(shù)，讓他們分一杯羹，不僅可以保證國內(nèi)企業(yè)的生存，還能打開GPS發(fā)展的大環(huán)境，推動我國衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)的發(fā)展。“但是像這樣的局面有誰來改變呢？”張峻林郁悶地說。
自主研發(fā)是根本途徑
衛(wèi)星導(dǎo)航是新一代航空、航海、航天、陸路交通等7大行業(yè)導(dǎo)航定位的核心技術(shù)，而每一個行業(yè)都需要一個或幾個大公司來支撐，然而我國高水平的衛(wèi)星導(dǎo)航研發(fā)企業(yè)數(shù)量有限，整個衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)處于分散狀態(tài)，幾乎每一個研發(fā)企業(yè)都有自己的獨(dú)立領(lǐng)域。
“企業(yè)之間沒有沖突，這并不是什么好事！”張峻林說，在我國南方某些地區(qū)，車載導(dǎo)航儀的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量集中，他們大多從國外購進(jìn)GPS集成電路板做車載導(dǎo)航儀，技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值低，造成企業(yè)之間相互壓價，競爭慘烈。表面上看，車載導(dǎo)航儀的市場很大，但同整個衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)相比，還只是很小的一部分。由此可見，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在我國還沒有真正深入人心，還需要政府進(jìn)一步宣傳和引導(dǎo)。
事實(shí)上，中國每年的GPS銷量是巨大的，應(yīng)用范圍也較為廣泛，但是缺少自主研發(fā)。多數(shù)企業(yè)的做法是購買國外現(xiàn)成的接收機(jī)板來生產(chǎn)自己的產(chǎn)品。
據(jù)保守估計，加上GPS產(chǎn)品帶來的增值效益，2006年中國的GPS市場總量已達(dá)126億元，然而，這些產(chǎn)品的核心技術(shù)絕大多數(shù)依賴進(jìn)口，真正國產(chǎn)的GPS產(chǎn)品很少。
目前，我國的航天技術(shù)、航海技術(shù)不斷發(fā)展，如果完全依賴國外的GPS產(chǎn)品后果不堪設(shè)想。此外，我國“北斗”衛(wèi)星定位系統(tǒng)的發(fā)展也需要高檔GPS產(chǎn)品，自主研發(fā)才是改變我國衛(wèi)星導(dǎo)航命運(yùn)的根本途徑。
業(yè)內(nèi)人士表示，要實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，GPS的人才環(huán)境建設(shè)也不容忽視，一些人總覺得自己不行，對自主研發(fā)信心不足。同時，一些專家受傳統(tǒng)觀念的影響，在評審的過程中過多看重企業(yè)的名氣和地位，致使一些擁有核心技術(shù)的小企業(yè)被排除在外。
