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“美國能!我們不能?”"US can!We can't."

[ 07-12-20 10:41 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto    責任編輯: chenmin

  美國汽車音響業(yè)受到國際公認為產(chǎn)銷大國,獲此名號已非一年幾年的事了,看看美國品牌在國際市場上暢行無阻的景況,想必也不難理解個中道理。她得以長期雄霸一方,應歸功于美國業(yè)者團結合作的默契使然,即使歷經(jīng)20年市場洗禮后,威力依舊持久不衰。

    “美國能!我們不能?”

     音響龍頭,美國為首是瞻

     美國汽車音響是浪得虛名?我不認為!就拿每逢周末美國各地數(shù)不清的汽車音響競賽和展覽活動,以這種盛況就夠讓人五體投地了。暫不論主辦方看上的是龐大商業(yè)利益或其它目的,起碼老美總能把行業(yè)經(jīng)濟搞得紅紅火火,所以他們就這種推動市場買氣的策略動作,就非常值得國內(nèi)業(yè)者學習。

     除了競賽組織積極和企業(yè)攜手推廣之外,經(jīng)銷商及消費者也十分熱情參與。據(jù)不完全統(tǒng)計,美國車主會想改裝汽車音響,50%以上是因為曾經(jīng)參觀過展覽或者比賽活動后,在無形中被激發(fā)購買欲望。

     上世紀80年代開始,便有許多美國車主喜歡把大喇叭裝在車上,某媒體曾對當時馬路上經(jīng)常能聽見從某輛車上傳出一陣陣天搖地動的低頻聲音的現(xiàn)象稱為:American Boom Boom Car意即:美國蹦蹦車。盡管某些州的法律對改裝車限制十分嚴格,但他們對不影響第三者人身安全的改裝方式,法律通常也會網(wǎng)開一面。

     或許因為美國人天性隨心所欲也喜歡D.I.Y(自己動手作),所以他們有許多機會不斷在自己動手改裝當中獲得樂趣與經(jīng)驗,我認為美國汽車音響改裝業(yè)能擁有今天的繁榮成就,是他們自己創(chuàng)造出的特有文化,甚至也深深影響其它國家愛車族對改裝車的觀念。

     不可否認,汽車音響競賽運動也是美國人花了十幾年才搞起來的。時至今日,大把的美國家庭利用周末出游時參觀這項娛興節(jié)目,我除了打從心底贊嘆他們成就做到商業(yè)化目的之外,也不禁回過頭來看看國內(nèi)現(xiàn)況,盡管逐漸多了比賽和展覽活動,不過一切似乎仍停留在業(yè)內(nèi)人士的交流階段罷了,若要步上類似美國的全民運動化,國內(nèi)業(yè)者之間還不知要經(jīng)過多長時間磨合后,才能真正齊心協(xié)力迎頭趕上美國!

     現(xiàn)在不能,因為利欲熏心

     我曾聽幾位圈內(nèi)人高談闊論,倡言要替中國汽車音響行業(yè)制定標準!什么標準?是DIN工業(yè)標準?或是CE質量標準?可惜都不是。沒聽過這些大爺級人物中,有誰提出真正具建設性的想法,我聽得越多,就越對他們肚子里的真正目的感到擔憂,因為說穿了,這幫人的宏偉壯志,很可能只是想從中謀取私利罷了。

     或許你覺得言過其實,斷章取義。但,要談論制定標準前,大家也該先看這些人是代表誰出面說話了,如果是個人,他憑啥要以一己之力去扛下這艱難任務?如果是一個組織,那我不禁要問:汽車后市場除了幾個地區(qū)性質的用品商會之外,綜觀整個行業(yè)中,又有哪個是以非營利性質出現(xiàn)的專業(yè)、公信力兼?zhèn)涞膯挝唬?/P>

     所以,汽車音響市場需不需要標準,我認為尚言這過早。我倒覺得最迫切急需的是一個具備市場機制協(xié)調(diào)功能的單位出現(xiàn),而非由一群泛泛之輩,甚至烏合之眾組成的營利事業(yè)在幕后操縱!

     市場經(jīng)濟的背后原貌,其實更吻合生物鏈里頭物競天擇的理論實踐。汽車音響市場中,成千上萬種品牌在相互競爭,如何定論哪個才是優(yōu)質產(chǎn)品?500元和5000元一部的擴大機,10倍的價差中,到底存在什么差異?我認為,只要不是仿冒品,這種價位相差懸殊的競爭市場乃合情合理,其實只是名牌和土炮的競爭罷了,不是嗎?

     我視這種現(xiàn)象為生物鏈里的高、低等生物的競爭,高等生物就一定優(yōu)質嗎?其實價位很多時候只是一種信心保障;500元的低價品好不好用,不是我們行業(yè)內(nèi)的人說了算,名牌好不好用,消費者心里自然有數(shù),圈內(nèi)人又何必如此雞婆,想去制定一套標準來篩選品牌呢?銷售量與質量的問題,由生產(chǎn)500元和5000元貨品的企業(yè)自我承擔就行了,不是當某個人突發(fā)奇想跳出來大聲疾呼要制定一套市場機制時,整個市場就要受約他的標準行事。物競天擇,自然淘汰,才是不二定律。

     未來能否,依賴行業(yè)共識

     汽車音響媒體或蓬勃發(fā)展中的汽車音響競賽組織,也是引領業(yè)者面向另層級的有力推手之一。目前國內(nèi)有2本專業(yè)媒體、3個從國外引進的汽車音響競賽組織,正好一支手掌5根指頭,若能有效掌握這5大資源,便如一個握緊的拳頭,發(fā)揮的力量自然不可等閑視之。

     誰能掌握全部資源?絕不會是這5個中的任何一個,因為他們都是營利事業(yè)!誰當上龍頭,即意味著面臨利益重分配的結果。因此,前面提及的具備市場機制協(xié)調(diào)功能的專業(yè)性單位,它的作用性此刻便愈顯重要了。它未來應思考的方向是如何在短期內(nèi)利用現(xiàn)有資源,拉近業(yè)者與消費彼此距離,讓比賽不再只是比給自己人看,而舉辦展覽的目的,也不再只是從企業(yè)身上剝第二次皮。

     國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)在面臨的難題,是與行業(yè)發(fā)展腳步脫節(jié),盡管部分企業(yè)也明白廣告宣傳和參加競賽,可迅速提升企業(yè)形象與品牌知名度,但中小型企業(yè)往往也因為龐大的廣告費用支出,而多少有些顯得招架不住。加上他們一年當中要疲于奔波散布全國的十余場賽事,總結下來,企業(yè)大半還是抱怨這樣無止盡的追隨結果,是勞民傷財多于創(chuàng)造商機。

     也許某些能改變國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀的有力人士,應該找個時間坐下來聊聊,一起討論后市市場到底需要哪些游戲規(guī)則,此目的應更多著眼于如何把音響文化注入普羅大眾日常生活中。唯有如此,才能幫到業(yè)者和消費群體在學步走路時,少摔幾跤,走得輕松。

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