《汽車雜志》是創(chuàng)刊最早的汽車雜志之一

　　主持人：新浪網友大家好！今天我們很榮幸邀請到《汽車雜志》的總編輯董寶青先生給我們談一下《汽車雜志》的發(fā)展情況，歡迎大家提問，現(xiàn)在請董總跟我們打個招呼。

　　董寶青：各位網友大家好！

　　主持人：《汽車雜志》好像在北方來說相對比較低調一些，網友很關心咱們的雜志，給我們先介紹一下這本雜志的情況？

　　董寶青：《汽車雜志》是大陸創(chuàng)刊最早的汽車雜志，1980年四川創(chuàng)刊，在當時同時創(chuàng)刊的中國只有三本汽車雜志，從歷史上來講，它也是中國比較早的一本汽車雜志，很多人比較熟悉這本雜志，業(yè)內人士就更加熟悉了。

　　主持人：我看版權頁上寫著1980年創(chuàng)刊，《汽車之友》是1986年。

　　董寶青：比它們早得多。

　　主持人：您覺得在名氣上，普通讀者對咱們有什么印象？

　　董寶青：跟《汽車之友》比起來，我們定位高端，我們希望把這本雜志變得大眾化一點。

　　主持人：請您給網友介紹一下雜志的定位？

　　董寶青：我剛接手這個雜志，我們當時想解決兩個問題，雜志大眾化和專業(yè)化的問題，另外一個是時尚讀物和大眾讀物的問題，很多人認為我們的雜志要專業(yè)，但是專業(yè)就要專業(yè)化，我們不想把這個雜志辦成少數(shù)人看的東西。另外一個時尚跟專業(yè)有沖突，如果過于專業(yè)，雜志不一定辦得很時尚，我們想在這兩方面找到一個平衡點。

　　這個雜志從我們拿到手的時候，價格定的比較高，我們往下調價格不可能，我們就把這個雜志做的物有所值，我們現(xiàn)在這本雜志是中國汽車雜志最厚的雜志了。

　　主持人：定價是多少？

　　董寶青：13塊8，我們一直是13塊8，大多數(shù)雜志是15塊以上。

　　主持人：相對來說價錢是比較低的？

　　董寶青：我們雜志拿到手是128頁的時候，現(xiàn)在是250頁了，還是這個價格。

　　主持人：等于說物有所值了。我一直覺得這本雜志的名稱特別有意思，如果說別人提起這本雜志說，好像覺得是一類雜志，沒有想到是一本雜志，當時這個名稱的制定有什么一些說法沒有？

　　董寶青：它的名稱作為一個汽車類雜志的類名詞確實有優(yōu)勢，《汽車雜志》不僅在中國有，在美國，在其他的國家同樣也有《汽車雜志》，這類名稱的雜志。

　　主持人：英文也是一樣的？

　　董寶青：對。在國外也有，我們想把國外有《汽車雜志》的國家聯(lián)盟起來，做一個《汽車雜志》的聯(lián)盟，大家都叫《汽車雜志》，曾經想過做這樣的聯(lián)盟，做一些活動，大家有一些聯(lián)誼，其實是很多國家都有，但是大家都很分散。

　　主持人：并沒有大家想象的版權方面的東西，各自注冊，在自己的國家里面，自己做自己的事情。

　　董寶青：對。

測試板塊是《汽車雜志》最成功的欄目

主持人：這應該算是咱們的優(yōu)勢了？

　　董寶青：這是我們雜志很大的優(yōu)勢，確實在市場競爭當中是比較好的優(yōu)勢。有時候名字還是很有作用。

　　主持人：能夠振臂一揮都有響應的感覺。

　　董寶青：對。

　　主持人：有沒有做過讀者的調查？

　　董寶青：我們自己也做過一些調查，也有調查公司幫我們調查，兩年前剛接手的時候，這本雜志有很多的汽車愛好者，這部分人對我們來講沒有什么商業(yè)價值，都是車迷為主，他們給我們寫信等等很多，我們就對這本雜志的讀者定位進行了調整，進行了兩年多的努力，對這本雜志的市場定位進行了調整以后，我們把我們的讀者定位在車主和準車主這樣的定位。一個是有汽車，希望在用車這方面有更加深入的用車和汽車保養(yǎng)這方面的深入的了解，和對這個車市有深入的了解，這是一部分的讀者。

　　另外一方面是準備買車的，在我們的讀者群里，準備買車的讀者占了相當大的一部分，這兩部分對我們講商業(yè)價值更好一點。原來的汽車愛好者延續(xù)下來還是有一部分，但是我覺得前面兩類已經成為了我們雜志最重要的讀者了，這是我們大概目前的讀者狀況。

　　主持人：應該說這部分的讀者是比較不錯的客戶群的？

　　董寶青：對，所以我們在整個書的構成上面，怎么樣指導讀者進行汽車消費，這一塊作為我們《汽車雜志》的主要內容來進行調整，經過兩年的工作，我覺得我們很成功，現(xiàn)在我們雜志讀者買車這一塊是我們做的最好的一部分，讀者怎么樣購買一輛車，使用和消費是我們做的最好的。

　　主持人：我想雜志的欄目和內容肯定是根據讀者的需要來設置的？

　　董寶青：對。

　　主持人：除了購車指南，還有其他的欄目？

　　董寶青：有一些欄目是傳統(tǒng)的欄目，比如測試這個板塊，是我們《汽車雜志》做的最成功的欄目，《汽車雜志》的測試團隊是國內最成熟的測試團隊，這個團隊也是國內比較早就對各個廠商生產的新車進行測試的團隊，我們有專門的汽車測試工作室，這個團隊不光是為我們的讀者的雜志提供測試的項目，同時也為各大車廠提供產品的測試，在產品上市之前提供一些測試報告，為這個廠商在產品的修改和那方面進行調整，為他們提供第三方測試的報告。所以我們的測試團隊，有兩點：一個是他們的經驗很豐富，再一個他們也做的比較客觀，不像其他的雜志那樣，我們做的純粹是評價，我們是很客觀地評價一輛車，希望給讀者一個很準確的東西，這個方面我們做的比較多，這個是測試這一塊。

　　另外我們雖然不想把我們的雜志變成很技術的讀物，但是我們希望解決一些讀者的問題，像Q問，有問有答，這個欄目是體現(xiàn)了一個雜志的厚度的問題，這個雜志有技術的厚度能夠應付讀者的問題，這是我們在國內雜志做的很好的，我們差不多有15期的欄目，讀者來信非常多，基本上所有的讀者來信都回答，現(xiàn)在看起來我們應付不了，可能有選擇來回答。但是我們希望有這樣的一個平臺，來為我們的讀者解決這個問題，我覺得在國內做的最好的欄目是汽車導購這個欄目，也是我們在國內最早推出的欄目。

　　雖然現(xiàn)在的汽車媒體對汽車資訊傳播的很詳細和很豐富，但是還是有很多讀者，對怎么樣買車非常不清楚，我們花了很大的精力做這樣的板塊，希望給讀者在購車上面有具體的指導，就是告訴他怎么樣去做，這是我們想做的，我們這個欄目也做的非常好。每天編輯部的電話是非常多。

《汽車雜志》在發(fā)行上有意識的保守了一點

主持人：我看車蟲藍邊書和汽車音響王朝都是很特殊的欄目。

　　董寶青：汽車音響王朝是我們獨創(chuàng)的，在汽車雜志里面就我們有這一塊，汽車發(fā)展很快，汽車音響發(fā)展也很快，其實也并不是每個人都喜歡，我們雜志都希望每一個讀者在里面找到喜歡的那一部分。但是我們汽車音響這部分做出來以后，出乎我們的意料，第一個廠商很重視，第二個讀者很重視，我們的欄目都有一個特征，互動性很強，熟悉我們雜志的人都知道，我們每一個欄目跟讀者互動很強，希望給他們幫助，希望給他們解決一些事情。

　　主持人：目前我們已經把想做的事情做的非常成功，有了一些反饋。

　　董寶青：非常感謝，我想這個還是讀者對我們雜志的肯定。

　　我想經過我們這么長時間的努力，在過去兩年時間當中，國內三大調查公司，有兩大調查公司的調查數(shù)據都表明，我們雜志的市場占有率連續(xù)兩年是全國第一的。國內有三大調查公司，有兩大調查公司，新生代的數(shù)據和央視調查的數(shù)據，這兩年我們都是排在國內汽車類雜志，市場占有率排在第一的。

　　主持人：都是比較權威的評價。

　　董寶青：今年我們雜志下半年我們的雜志會在原來的整個市場占有量的基礎上，今年下半年還會有一個更大的發(fā)展，我們發(fā)展非常快，這幾個月上升都非常好。

　　主持人：我發(fā)現(xiàn)有些雜志會有一些BPA的認證，咱們雜志有沒有做過？

　　董寶青：我們雜志也申請了這個BPA的認證，就是你要繳納一部分的費用之后就來認證，對這種繳納費用的認證，我們不是太想參加，你繳納了費用，他給你一個認證，因為我們現(xiàn)在用的數(shù)據都是第三方做出調查之后，我們用它的數(shù)據，我們開始不出任何費用的，你開始讓我出一筆錢給我一個認證，這個認證到底有多少人相信，我覺得這個是很可笑的。

　　主持人：這是咱們自己的選擇。

　　董寶青：我曾經也和他們接觸過，無非是收你多少錢做一個認證，我們說算了，這樣的認證就不要了。

　　主持人：目前的發(fā)行量是怎么樣？

　　董寶青：是39萬份，這兩個月并不是很好，但是印量還在往上走，跟市場是有關系，雜志還在變動，這兩個月我們還在往上走，占到百分之37點幾，是國內比較多的公司。

　　主持人：在國內哪些區(qū)域？

　　董寶青：我們在華東、華南都是第一，在華北是第二，全國平均我們是第一，華北我們稍微低一點，其他的區(qū)域都是排第一位的。

　　主持人：在很多地方都能隨時看到咱們的雜志？

　　董寶青：對。在發(fā)行這一塊我們還是比較保守，我們希望我們的雜志發(fā)行商能夠賺錢的，因為印量比較大，如果款收不回來，會影響到印刷款的支付，我們把退刊率控制非常低，國內非常雜志像我們這樣，控制在7%左右，這樣能夠保證我每個月發(fā)行款能夠回收，我們大概是25號全國上市，但是到1號左右，這個書基本上市場上已經買不到了，我們也沒有像其他的雜志一樣，為了量拼命鋪很多書，我們在這一塊比較保守一點，以后我們可能積極一點，過去主要是財務上的問題，有意識的保守一點。

　　主持人：是不是有一點饑餓療法？

　　董寶青：市場對你的書有需求，這也是發(fā)行理論，另外一種發(fā)行理論，始終保持市場上有書，我們是市場上對你的書始終有需求，就像你說的饑餓療法。我們是始終不給夠，每個月報亭對你的書有信心，他每個月還來要。我們這一個覺得比較保險，再一個各地的發(fā)行商對我們的書始終有信心。這樣也是一種做法。

　　主持人：我看很多雜志都是刻一張光盤送給讀者，咱們雜志做過嗎？

　　董寶青：我們雜志也做過，這種方法很好，我們也很欣賞，雜志里面夾產品海報或者是光盤，我們覺得也是很好的促銷方式，我們的發(fā)行量很大了，隨便夾一張光盤，1塊錢的光盤，一個月就是幾十萬出去了，促銷對我們也是很難的事情，我們有的時候有選擇性在部分城市做一些促銷，不可能全國性的做，量大的時候，哪怕是促銷一個里面夾一個小東西，成本很低，對我們成本非常高。

《汽車雜志》要跟汽車行業(yè)一塊成長

主持人：我們雜志發(fā)行量越來越大，影響力也是越來越大的，我想肯定很多廠家都認為咱們是很好的資源，咱們對于廣告是什么樣的原則？

　　董寶青：主要是廣告公司來代理做，去年我們的廣告是上升300%，今年整個汽車廣告市場收縮的情況下，我們上升也是很厲害的。說明了廣告商對我們雜志的選擇還是很理性的。我覺得凡是很理性的這種客戶來講，一般還是會理性的選擇媒體的。當我們的雜志做到最好的時候，選擇什么樣的媒體，理性的東西一定會戰(zhàn)勝。我覺得我們在廣告這一塊做的并不是很出色，但是我們整個廣告上升的勢頭我還是很滿意。

　　主持人：今年有很多的媒體都說汽車類雜志的是下降的，咱們還有上升的勢頭？

　　董寶青：我們比去年上升了60%，我們上升是非常好的，今年不出意外的話，汽車類這一塊我們廣告可能會做到第一。

　　主持人：您既然都說了這種話，我估計一定是沒有問題的，很有信心。

　　董總，廣告的勢頭那么好，會不會擠占一些內容方面的一些頁數(shù)呢？

　　董寶青：內容這一塊，就是現(xiàn)在除了每一期大概有250個P，大概廣告有50到60P的廣告，我們下面會把我們的雜志繼續(xù)擴頁，在今年10月開始，我們雜志要擴到300頁。

　　主持人：一本雜志做到300頁？

　　董寶青：對，就是從下一期開始做到300頁，把內容這方面進一步擴充，保證我們的讀者有多方面的資訊。

　　主持人：價格還是不變的？

　　董寶青：可能會變，可能不變，價格不變我們也能承受，我們在這一塊比較實際，成本要跟價格合理，增加50頁，增加的成本也非常高的，但是我們采取什么用價格策略，還沒有最后定，但是10月份肯定是要擴出來的。

　　主持人：網友提前知道了這個好消息，雜志變成了300頁了，在國內雜志是第一家了？

　　董寶青：是，我們一直往前走的，每年都有一個大的變化，剛好去年是10月份，擴成250頁，今年10月份我們還要再往上面跳一下，不停往前走，如果沒有一定的實力，我想一般的雜志是不容易這樣做。