被譽為“都市靈狐”的歐寶Astra雅特自從中國面世以來，憑借其時尚、靈動的外形，以及德國車良好的性能一舉贏得了消費者的喜愛(尤其是年輕前衛(wèi)、時尚的消費者)。極具動感的車身設計是歐寶雅特GTC三門掀背式轎跑車最吸引人的地方。最惹眼的世界首創(chuàng)的全景風擋構成了歐寶Astra雅特GTC三門掀背式轎跑車前衛(wèi)的造型，并給駕乘者帶來全新的空間感受和視覺體驗。雅特GTC采用1.8升四缸16氣門發(fā)動機。整車線條極具動感，外觀充滿視覺張力。

　　看看這扇結實的、厚重門板，感受下關門時耳膜的壓迫感，以及車門內厚厚的鐵皮，不愧是歐洲名車，用料真足！二十多萬元的售價，AstraGTC足以讓你覺得值！

　　原車音響

　　迅速了解下原車音響的配置情況：主機為前置六碟CD，與車載電話整合在一起，與空調共用顯示屏。前門為6.5英寸兩分頻套裝喇叭，高音喇叭安裝在門板玻璃的小三角區(qū)。后排座椅兩側的內飾板內裝有6英寸同軸喇叭，僅此而已。

　　下圖就是前門的原車喇叭。廉價的紙盆，易受潮、剛性差、音染大，聲音不夠干凈，塑料盆架剛性太差、易產生諧波失真，大音量時尤為明顯。

　　車友對自己這輛愛駒在外形、動力、操控方面都比較認同，唯有對音響系統(tǒng)“頗有微詞”：解析力差、動態(tài)不夠、大音量失真嚴重。高頻不夠清晰，聽起來朦朦朧朧，猶如“霧里看花”。超低頻幾乎沒有……

　　其實，沒有一輛量產車能完全符合一個對車有高要求的人，只能找盡量接近的，并對其他部分進行妥協(xié)。不愿妥協(xié)的部分，只能改裝。于是，剛提的新車，顧不得上牌照，便直奔道聲虎門店升級原車音響(呵呵！看來改音響比上牌更緊急、更重要��！)。

　　確定配置方案

　　文質彬彬、風度翩翩少年郎就是這輛歐寶雅特GTC的主人。要求系統(tǒng)要盡量簡單，具有超高的整體還原性和解析度，同時也要跟這輛雅特GTC一樣“動感十足”。低音速度快，中音飽滿，高音清晰。主要聽流行音樂，偶樂要來段搖滾為飚車時“助興”。

　　根據車友的要求，經過一場精彩的ALPINE、PIONEER、SONY、CLARION、瑞典DLS、以色列摩雷、德國彩虹、德國MBQuart、美國ROCKFORD、美國MTXaudio等十大音響“豪門”間的PK，最終幸運入選的名單如下：

　　主機：ALPINE經典主機CDM9823

　　前聲場：摩雷兩分頻6.5英寸套裝喇叭都達瑪度6

　　低音：美國專業(yè)低音生產廠家MTX12寸低音單元MTX4512A。

　　功放：瑞典DLSCLASSIC系列四聲道功放CA41(兩路推前門，兩路橋接后推低音)

　　為了營造安靜的聽音環(huán)境，提升音響效果，改裝音響之前的隔音制震工程是必不可少的。配一包大能頂級隔音王(散裝包)用于做四門、輪弧、葉子板的隔音。

　　隔音工程

　　方案已定，立刻開工！首先是隔音工程，看——為了做輪弧及葉子板的隔音，把車輪都給拆下來了。

　　哈哈！道聲的技師真投入，為了把隔音材料貼到位，整個頭都鉆進輪弧里面了。感動ing……(看看工作服上標語：“專業(yè)人?做專業(yè)事”，還真是說到做到)

　　呵呵，施工質量高，效率更高啊！轉眼間門板的隔音已經做好了。仔細看看，貼得非常踏實。

　　阿爾派CDA-9823主機改造

　　上面我們已介紹過，原車的音響主機帶車載電話。由于一來是新車，不好更換原車主機(涉及廠家的保修條款)，二來更換主機后車載電話也就失效了(車友不忍)。所在我們選擇在保留原車主機的情況下，加裝一臺ALPINECDM9823主機。將原車主機的信號輸入到ALPINECDM9823內，這樣原主機的功能仍能照常使用。但是原車中控臺實在找不到位置為CDM9823安一個“家”，怎么辦？道聲技師自有辦法——采用面板、機芯分離技術！具體安裝方法，答案稍后揭曉。整套系統(tǒng)都采用簡潔、隱藏、不顯山露水的風格，最大限度的保持了原車風貌。

　　排擋前面，原煙灰盒位置，這里安裝的就是ALPINECDM9823主機。注意：這里可不能播放碟片喲，它僅僅是一只主機的控制、操作面板而已。安裝在這里是為了操方便。

　　看到了嗎？真正的幕后主角(CD機主機)隱藏在副駕駛前的手套箱內(看來真正的“主角”都是大隱于市��！)。

　　簡約而不簡單

　　很多發(fā)燒友都評價摩雷喇叭，人聲細膩、細節(jié)表現力強，平衡耐聽……今天得驗證下。試聽鄧麗君的《何日君再來》，在優(yōu)美的旋律伴奏下，鄧麗君那甜美的聲音緩緩而來，流入我的心田，沁人心脾。歌詞停頓中間換氣時微弱的氣流聲以及左聲道中淡淡的吉他聲中間夾雜的撥弦聲清晰可聞。

　　如此簡單的配置，讓人驚嘆竟能有如此好的音質表現，真是“簡約而不簡單”！