菲利浦也屬于小家電品牌，這也是家喻戶曉的。也曾經(jīng)進(jìn)入中國(guó)汽車影音市場(chǎng)，但由于各種原因，后來(lái)退出中國(guó)市場(chǎng)，與2004年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，靠強(qiáng)大的品牌影響力得到許多大批發(fā)商的認(rèn)可，迅速在全國(guó)建立了銷售渠道，但由于選擇OEM廠家的失誤，質(zhì)量不能得到保證，產(chǎn)品使用中的穩(wěn)定性不夠好，從此市場(chǎng)中表現(xiàn)不瘟不火。

　　西門子ＶＤＯ以后置產(chǎn)品為主，但同時(shí)也有前置產(chǎn)品，主要渠道在汽車生產(chǎn)廠家（前裝市場(chǎng)），如上海大眾汽車就是用他們的產(chǎn)品。

　　在我國(guó)汽車影音零售市場(chǎng)這片剛剛開(kāi)發(fā)的處女地中，外資品牌卻已占據(jù)了大半江山。其中，日系品牌在我國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)50%~60%，包括先鋒、松下、索尼、阿爾派、歌樂(lè)、JVC、健伍等知名品牌先后進(jìn)入中國(guó)，并且在國(guó)內(nèi)設(shè)立了工廠或SKD組裝其品牌汽車音響。松下宣稱其2002年在中國(guó)汽車音響零售市場(chǎng)份額已達(dá)23%，其2003年的目標(biāo)是由23%的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)到25%，2005年將繼續(xù)擴(kuò)大到30%�！�

　　而在汽車影音的零售市場(chǎng)，90年代國(guó)內(nèi)廠家的品牌與質(zhì)量還常常不能獲得車主的信任。例如在改裝市場(chǎng)上，為了改善車載音響效果，將原裝的卡座模擬信號(hào)改裝成數(shù)字信號(hào)的車主，在選擇品牌時(shí)，以前絕大多數(shù)將目光投向了洋品牌。但現(xiàn)在由于價(jià)格原因，越來(lái)越多的車主選擇國(guó)產(chǎn)品牌。 2000年以后，隨著國(guó)內(nèi)家電企業(yè)的進(jìn)入，不斷地蠶食國(guó)際知名品牌的市場(chǎng)份額，以良好的售后服務(wù)、良好的信譽(yù)度、技術(shù)的快速跟進(jìn)，便宜的價(jià)格在市場(chǎng)中得到消費(fèi)者和經(jīng)銷商的青睞。

　　當(dāng)前國(guó)汽車影音市場(chǎng)主要有前置和后置2部分。前置主要是指主機(jī)，其中有CD、VCD、DVD和顯示屏；后置主要是指揚(yáng)聲器，功放等。后置產(chǎn)品差別很大，價(jià)格相差也很大，改裝一輛的的后置可以花1、2千元可以聽(tīng)，但花30萬(wàn)元也不一定能能滿足發(fā)燒友的要求。以西門子ＶＤＯ、萊福、雷霆、ＫＩＣＫＥＲ、ＭＡ、大地震等為主，目前，世界級(jí)頂級(jí)品牌美國(guó)的麥景圖、英國(guó)的麥古龍、DLS等也逐一登陸中國(guó)，高檔的后置產(chǎn)品是一種藝術(shù)品，適合播放流行樂(lè)和搖滾樂(lè)，非常注重音質(zhì)，其產(chǎn)品以音質(zhì)純凈自然，設(shè)計(jì)細(xì)致入微著稱。企業(yè)是經(jīng)常上百年的音樂(lè)的沉淀而來(lái)的，在這里不列為產(chǎn)品的范疇，不做過(guò)多的分析。我們?cè)谶@里分析的汽車影音產(chǎn)品就是指前置產(chǎn)品。

中間小是指國(guó)內(nèi)汽車影音企業(yè)

　　主要在市場(chǎng)中處于二線品牌，這個(gè)“小”指品牌數(shù)量的少，且市場(chǎng)份額小。一方面有家電巨頭進(jìn)入汽車行業(yè)，創(chuàng)維、康佳、新科、TCL、愛(ài)國(guó)者、中興、華為、京華、上廣電等。另一方面是以出口為主，然后轉(zhuǎn)為內(nèi)銷的廠家，如德興數(shù)碼、necvox、上海晴田、長(zhǎng)征數(shù)碼、好幫手、華陽(yáng)、紅雅仕等。

　　家電巨頭進(jìn)入汽車行業(yè)，靠的是在國(guó)內(nèi)家電行業(yè)的品牌影響力，比一線品牌更加便宜的價(jià)格，這些家電巨頭加入，是產(chǎn)品更加多樣化，消費(fèi)者也有更多的選擇，改變了以前一線品牌獨(dú)霸天下的局面。但也因?yàn)檫@些家電巨頭沒(méi)有掌握核心技術(shù)，自己沒(méi)有生產(chǎn)線，產(chǎn)品處于OEM貼牌階段，在市場(chǎng)中很難得到渠道商的認(rèn)可。但這些家電巨頭想學(xué)習(xí)家電的成功模式（價(jià)格和規(guī)模與一線品牌競(jìng)爭(zhēng)），就好像當(dāng)初打敗松下、索尼彩電一樣。至于能不能取得勝利，在筆者的文章《五問(wèn)家電巨頭進(jìn)入汽車電子》里有詳細(xì)的闡述。

　　德興數(shù)碼、上海晴田、長(zhǎng)征數(shù)碼、好幫手他們也同樣不掌握汽車影音產(chǎn)品的核心技術(shù)，它們以貼近市場(chǎng)脈搏，滿足車主的需求，為車量身定做的方式，在市場(chǎng)中取得巨大的成功，說(shuō)的很直白一點(diǎn)，如果看到三星的成功，就能看到它們所具有這方面的影子。他們主要針對(duì)車主不愿意改裝剪線，4S對(duì)剪線改裝后不提供售后服務(wù)保證的特殊規(guī)定，直接為市場(chǎng)中的中高檔車量身定做轉(zhuǎn)接插頭，面板，使安裝后與原廠一樣，但價(jià)格少了一倍，在市場(chǎng)中得到車主和渠道商的認(rèn)可。得到渠道商的大力推廣，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。

　　華陽(yáng)是2004年汽車影音市場(chǎng)的一匹黑馬，主要有2方面的因素：一是因?yàn)橛猩�產(chǎn)車載機(jī)芯的實(shí)力（信華機(jī)芯），機(jī)芯在汽車影音里屬于核心部件，有價(jià)格和質(zhì)量方面的優(yōu)勢(shì)，能得到渠道商的大力推廣。二是去年華陽(yáng)推出一款3999元的套機(jī)，掀起了價(jià)格戰(zhàn)的高潮，使知名度大大提升，消費(fèi)者也受益，使市場(chǎng)進(jìn)一步的成熟。他是成為2004年汽車影音行業(yè)最大的一個(gè)贏家。