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德國“奇遇” 汽車音響勁改

[ 07-11-15 12:39 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  安裝方面也可堪稱一絕,兩只超低音喇叭經(jīng)過倒模制作分別安裝在尾箱的兩邊,經(jīng)過真皮的包裹與原車渾然一體,令人怎么也不會相信是經(jīng)過改裝的作品。如果Kabin先生不掀開尾箱的地板,根本不會發(fā)現(xiàn)底下的玄機,5臺的詩芬尼功放、前級放大器、分頻器、電容器井井有序地排列在一起,工藝是那么精巧,完全不占尾箱的空間。因為功放安裝在地板下面的緣故,設(shè)計師Fabio先生還為這套系統(tǒng)安裝了一套水冷的散熱系統(tǒng),確保了功放在工作當(dāng)中熱量的排放,真的是獨具匠心。這輛Cayenne整套的音響不論是制作工藝還是音響效果,如讓我用三言兩語來形容的話,真的難以言表,一時間變得詞句貧乏,相信也只能用完美、很完美來形容了。

  主機:Cayenne的原車主機,前置單碟、后置6碟CD箱,此機配備2個16bitD/A解碼器,音頻信號全部通過光纖連接,大大提高了信號傳輸?shù)募兌取?/P>

  前級放大器:意大利詩芬尼PremierOne前級,它不僅是一個簡單的用作信號源選擇的前級放大器,經(jīng)過PremierOne的處理,聲音的表現(xiàn)得到了徹底的改善。

  前門中高頻喇叭:德國RSPrecision(皇室)A165兩路套裝喇叭,RS揚聲器的任何物理法則都是為了使這款喇叭達(dá)到無與倫比的聲音效果,這個系列的喇叭是純手工制作的限量級產(chǎn)品。這款喇叭的設(shè)計目標(biāo)是為了獲得線性振動以達(dá)到最佳的瞬態(tài)響應(yīng),磁路系統(tǒng)都是無諧振設(shè)計以確保喇叭的速度感和強大的低頻發(fā)揮。

  前門低音喇叭:德國RSProS165MiniSub,RSPro貴族系列是RSAudio的成名之作,現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到Pro的三代產(chǎn)品了。當(dāng)1999年推出RSPro系列時立刻引起了整個歐洲的震撼,好評如潮。兩個165mm的迷你型低音喇叭安裝在空間非常小的車門上,而聲音的重放讓你不會期盼更大的低音炮。

  超低音喇叭:兩只德國RSC12SVC12英寸超低音,RS競賽級系列的低音是單音圈長沖程設(shè)計,在設(shè)計和參數(shù)的控制方面,都是為了使聲壓輸出更大,而且有著良好的低音表現(xiàn)。音盆是采用紙和陶瓷和碳纖維混合盆,雙磁鋼設(shè)計,彈波采用非對稱型設(shè)計以得到最低的低頻,在大聲壓下有著極佳的表現(xiàn)。

  前聲場功放器:兩套意大利詩芬尼Amplitude60.1HighDefinition單聲道分體功放器,高品質(zhì)單聲道功放Amplitude60.1可以用作各種不同類型的角色,對于驅(qū)動中高頻可以達(dá)到最佳的表現(xiàn)力、最優(yōu)異的解析力。為了達(dá)到最好的音質(zhì),功放的場效應(yīng)管部分全部采用含銀焊錫焊接。

  超低頻功放器:一臺意大利詩芬尼Amplitude150.2X,它的電路設(shè)計與詩芬尼其它功放的線路設(shè)計完全不同,其設(shè)計目的是在穩(wěn)定的電源供應(yīng)時有著非常大的電流輸出,而且在增加功率輸出時,其音樂性以及音質(zhì)不會受到絲毫影響。

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