在對(duì)我們的愛(ài)車進(jìn)行音響方面的改裝前，應(yīng)該先對(duì)音響改裝有一些了解。這樣，在和改裝店里的專業(yè)人員溝通的時(shí)候也就不會(huì)出現(xiàn)什么技術(shù)上的誤會(huì)。了解的這些專業(yè)用詞的含義也會(huì)對(duì)音響改裝有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。一套完整的音響是由信號(hào)源、前級(jí)、后級(jí)、揚(yáng)聲器四大部分組成的。
信號(hào)源(AudioSource)
廣義的說(shuō)，只要能夠發(fā)出聲音的
都叫做聲源，對(duì)于音響產(chǎn)品來(lái)說(shuō)可以產(chǎn)生聲音并且將其轉(zhuǎn)化成電信號(hào)的設(shè)備都叫做信號(hào)源，但是只有信號(hào)源是沒(méi)有辦法讓我們聽(tīng)到聲音的，還必須通過(guò)相應(yīng)的傳輸介質(zhì)來(lái)傳遞信號(hào)，并且擴(kuò)大成我們?nèi)硕苈?tīng)到的聲音。
前級(jí)(Pre-amplifier)
前級(jí)就是安裝在信號(hào)源和功率放大器（功放）之間的設(shè)備，就是一個(gè)控制信號(hào)的設(shè)備。這樣的設(shè)備的種類有很多，而且我們也沒(méi)有必要把這些東西全部安在車上，因?yàn)閷?shí)際上現(xiàn)在有許多前級(jí)的功能已經(jīng)被主機(jī)或者是后級(jí)包含在內(nèi)了。現(xiàn)在主流汽車音響主機(jī)包括前級(jí)功能，包括音量控制，工作原理就是用可變電阻來(lái)改變輸出信號(hào)的電壓，以控制音量。如果沒(méi)有這些控制單元的話，我們所聽(tīng)到的聲音就是以最大化擴(kuò)放出來(lái)的，那樣非常容易造成設(shè)備的損壞，甚至還會(huì)影響人的正常聽(tīng)力。前后、左右平衡控制，它們的工作方式也與音量控制類似，只是由于揚(yáng)聲器或是功率放大器的差異，或車內(nèi)揚(yáng)聲器不對(duì)稱的安裝位置的緣故而有了一點(diǎn)差別。音質(zhì)控制，為了讓音質(zhì)可隨個(gè)人喜好調(diào)整，不過(guò)這項(xiàng)功能已經(jīng)被現(xiàn)在主機(jī)其它的外加功能所取代了。如果汽車音響主機(jī)沒(méi)有控制單元，那么就要像使用家用Hi-Fi一樣，把每種獨(dú)立的設(shè)備都搬進(jìn)車內(nèi)，而且還必須每個(gè)信號(hào)源都接一臺(tái)功率放大器，這樣太煩瑣了，在車內(nèi)相對(duì)狹小的空間里顯然是不適合的。上述這些是在一般平價(jià)主機(jī)上大概都會(huì)有的前級(jí)功能，接下來(lái)就是介紹目前還在單獨(dú)銷售的前級(jí)。
EQ(Equalizer、等化器)
EQ最主要的功能是對(duì)音響環(huán)境不佳的補(bǔ)償。往往吸音或者反射音會(huì)使得音響在將音量開(kāi)大后高音顯得刺耳，而低音又很混濁。一般來(lái)說(shuō)普通人能聽(tīng)到的頻率范圍是20Hz~20000Hz，而EQ可以將這個(gè)范圍細(xì)分成更多小的頻段范圍，再對(duì)被影響的頻段進(jìn)行增益或者衰減，從而使音效達(dá)到更好的效果。
DSP
DSP的中文解釋是數(shù)位音效處理器，這個(gè)設(shè)備可將數(shù)字信號(hào)利用固定程序來(lái)控制，利用頻率的強(qiáng)弱制造出音場(chǎng)效果，將聽(tīng)覺(jué)環(huán)境營(yíng)造出像在歌劇院等空間內(nèi)的感覺(jué)�；蛘咚�可以把音樂(lè)的風(fēng)格加以修飾，變成Jazz、Pop等音樂(lè)類型。
現(xiàn)在很多中高級(jí)別的汽車音響主機(jī)都已經(jīng)將上述的幾項(xiàng)前級(jí)加入其中了，而且所能達(dá)到的效果也可與獨(dú)立的前級(jí)設(shè)備所產(chǎn)生的效果不相上下，或許我們應(yīng)該思考是不是這些前級(jí)還有存在的必要了。
后級(jí)
后級(jí)主要指功率放大器。功放在得到了來(lái)自前級(jí)放大后的電壓，能夠穩(wěn)定將前級(jí)放大后的信號(hào)進(jìn)行電壓或者電流的再次放大，產(chǎn)生出足夠的功率推動(dòng)揚(yáng)聲器。信噪比高失真度低穩(wěn)定性好，是一部好的功放所必須滿足的條件。
