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奈維特Navman ICN530 GPS評(píng)測(cè)

[ 07-1-26 0:00 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  來(lái)源: pcauto 沈丹    責(zé)任編輯: shendan

導(dǎo)航駕駛:定位和提示得到較大認(rèn)可

    當(dāng)然,除去外觀以及設(shè)計(jì)等因素,讓我們最最期待的還是這款產(chǎn)品在導(dǎo)航過(guò)程中的實(shí)際狀況如何。那么,我們上路吧。

    按照預(yù)先設(shè)定的路線,我們將經(jīng)過(guò)高架、地面、隧道、環(huán)島、小巷、單行道、校園路面,這幾個(gè)路況基本上能涵蓋城市中駕駛需求。我們此次評(píng)測(cè)的所有便攜式導(dǎo)航產(chǎn)品在高架上的表現(xiàn)相差基本不大,唯一可以看出區(qū)別的包括兩個(gè)方面:辨別路面與高架道路的區(qū)別以及在高架出口前的語(yǔ)音提示設(shè)置。

    在高架出口的語(yǔ)音提示方面,ICN530按照1km-500m-200m-150m的階段進(jìn)行逐級(jí)提示,基本上可以滿足駕車(chē)時(shí)候?qū)τ诼肪€的辨別時(shí)差。定位精度方面,ICN530接收GPS衛(wèi)星信號(hào)以后也在原有520的基礎(chǔ)上提升了5米達(dá)到10米,在這個(gè)范圍內(nèi)足以滿足一般情況下的導(dǎo)航需要。

導(dǎo)航過(guò)程界面

    對(duì)于高架和路面的辨別這一點(diǎn)由于民用導(dǎo)航定位的誤差,在目前所有便攜式導(dǎo)航中都無(wú)法做到,那么唯一可以區(qū)別出來(lái)的則是,實(shí)際駕駛路線與GPS設(shè)定路線不一致的時(shí)候該產(chǎn)品的重新定位功能。ICN530由于產(chǎn)品本身具有Back-on-Track自動(dòng)重設(shè)路線功能,這個(gè)功能使得我們?cè)谛旭傔^(guò)程中偏離預(yù)設(shè)路線的話,可以重新根據(jù)實(shí)際駕駛路線進(jìn)行重新定位和計(jì)算。因此這一功能基本上可以彌補(bǔ)產(chǎn)品自身無(wú)法定位高架和路面的遺憾,只是當(dāng)路面道路和高架道路重合時(shí),仍讓我們遇到了不小的麻煩,路線重合的大多數(shù)情況下產(chǎn)品都會(huì)自動(dòng)默認(rèn)你在路面或高架上行駛。

    當(dāng)然重新計(jì)算路線的這種功能目前各個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)品都有,但是偏離路線時(shí),ICN530的立即反映能力卻是比較突出的。這一點(diǎn)使得ICN 530進(jìn)出隧道的表現(xiàn)也比較優(yōu)秀,在進(jìn)出隧道中,隧道入口處ICN 530會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音提醒,這與其他品牌的產(chǎn)品相差不大,而出了隧道之后的重新定位和立即提示功能上面,就可以立即顯現(xiàn)出其優(yōu)勢(shì)。我們從復(fù)興東路隧道出口出來(lái)至東方明珠,出隧道后就可以立即重新定位。

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