195/60R14子午線輪胎測試樣品情況表輪胎品牌價格(元)購買地點(diǎn)發(fā)票號米其林600北京寶邁米其林輪胎服務(wù)中心№.2067266固特異510北京跑樂汽車制品有限公司№.0573674回力298滬京橡膠輪胎經(jīng)貿(mào)公司№.2385496韓泰450北京海淀華星汽車空調(diào)聯(lián)合服務(wù)中心№.1182037錦湖500北京晟延輪胎經(jīng)營公司№.7451824
檢測國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心
國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（簡稱質(zhì)檢中心），是我國橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗的權(quán)威機(jī)構(gòu)。1987年和1994年先后經(jīng)國家商檢局、國家技術(shù)監(jiān)督局、國家科委批準(zhǔn)認(rèn)可為國家進(jìn)出口商品檢驗局汽車輪胎認(rèn)可實驗室，國家輪胎產(chǎn)品認(rèn)證實驗室，科技成果檢測鑒定國家級檢測機(jī)構(gòu)。1997年9月，獲得國家產(chǎn)品質(zhì)檢中心授權(quán)、計量認(rèn)證和實驗認(rèn)可證書。
輪胎的耐久性能試驗
1)輪胎耐久性試驗的概念在一定的溫度（機(jī)內(nèi)或室溫）范圍內(nèi)，按國標(biāo)充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合體，將輪胎按規(guī)定負(fù)荷壓在作為活動模擬路面的轉(zhuǎn)鼓上，轉(zhuǎn)鼓以恒定的速度運(yùn)行，按行駛時間逐步加負(fù)荷進(jìn)行試驗，以鑒定輪胎的耐熱性和耐疲勞性。
2)試驗說明
A.按國標(biāo)中的規(guī)定轎車輪胎耐久性試驗速度為80km/h，本次試驗更加苛刻，速度為120km/h，提高了50%。
B.輪胎的試驗負(fù)荷：根據(jù)輪胎標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷按試驗的階段逐步增加，如下表：
階段12345......
負(fù)荷率100110115125135......
時間45241010......
負(fù)荷率到150%不再增加，累計試驗時間120小時，輪胎均未損壞。
轎車子午線輪胎耐久性檢驗結(jié)果
品牌生產(chǎn)商型號輪胎耐久性檢驗結(jié)果檢驗速度(km/h)累計檢驗時間(h)檢驗結(jié)束時輪胎狀況
固特異(GOODYEAR)固特異(大連)195/60R1486H120120輪胎未壞
米其林(MICHELIN)米其林(沈陽)195/60R1486H同上同上同上
回力(Warrior)上海輪胎195/60R1486H同上同上同上
韓泰(HANKOOK)韓國韓泰195/60R1485H同上同上同上
錦湖(KUMHO)韓國錦湖195/60R1486T同上同上同上
以上幾個品牌的耐久性試驗數(shù)據(jù)表明，它們都具有良好的耐久性能
輪胎高速性能試驗
1)高速性能試驗的概念
在一定的溫度（機(jī)內(nèi)或室內(nèi)）范圍內(nèi)，按標(biāo)準(zhǔn)充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合體，輪胎以恒定的試驗負(fù)荷壓在作為活動模擬路面的轉(zhuǎn)鼓上，并按時間逐步升速進(jìn)行試驗，以鑒定輪胎的耐熱性能和耐疲勞性能。
試驗負(fù)荷：是根據(jù)輪胎層級對應(yīng)的最大負(fù)荷重新確定的，它們的關(guān)系是一個系數(shù)的關(guān)系。子午線轎車胎：是規(guī)格對應(yīng)最大負(fù)荷×0.8；輕卡胎：層級對應(yīng)的最大負(fù)荷×0.88；轎車斜交胎：按國家標(biāo)準(zhǔn)推薦負(fù)荷。
2)試驗說明
A.試驗過程中，按國標(biāo)給輪胎施加的試驗負(fù)荷不變。
B.按行駛階段逐步升速試驗，直到輪胎損壞。
C.試驗起始速度是根據(jù)輪胎的速度級別確定的。如T級起始速度為150km/h、180km/h合格。H級起始速度為170km/h、200km/h合格，試驗過程以H級為例，如下表
階段123456......
速度(km/h)0—170170180190200210......
時間(分)101010101010......
轎車子午線輪胎高速性能檢驗結(jié)果
品牌生產(chǎn)商型號輪胎高速性能檢驗結(jié)果
輪胎通過的檢驗速度(km/h)累計檢驗時間檢驗結(jié)束時檢驗速度(km/h)檢驗結(jié)束時輪胎狀況。備注：
固特異(GOODYEAR)固特異(大連)195/60R1486H2602小時7.5分270胎冠掉膠270km/h狀況下運(yùn)行7.5分鐘輪胎掉膠。
米其林(MICHELIN)米其林(沈陽)195/60R1486H2602小時5分270胎肩脫層270km/h狀況下運(yùn)行5分鐘胎肩脫層。
回力(Warrior)上海輪胎195/60R1486H2401小時44.3分250胎肩脫層250km/h狀況下運(yùn)行4.3分鐘胎肩脫層。
韓泰(HANKOOK)韓國韓泰195/60R1485H2401小時43分250胎側(cè)爆破250km/h狀況下運(yùn)行3分鐘胎側(cè)爆破。
錦湖(KUMHO)韓國錦湖195/60R1486T2101小時32分220輪胎爆破220km/h狀況下運(yùn)行2分鐘輪胎爆破。
試驗結(jié)果說明
A)錦湖(KUMHO)韓國，195/60R1486T，在超過合格檔第四檔時，試驗2分鐘輪胎爆破。
韓泰(HANKOOK)韓國，195/60R1485H，在超過合格檔第五檔時試驗3分鐘胎側(cè)爆破。
C)回力(Warrior)上海，195/60R86H，在超過合格檔第五檔時，試驗4.3分鐘輪胎脫層。
D)米其林(MICHELIN)沈陽，195/60R86H，在超過合格檔第七檔時，試驗5分鐘輪胎脫層。
E)固特異(GOODYEAR)大連，195/60R86H，在超過合格檔第七檔時，試驗7.5分鐘輪胎掉膠。
試驗表明，5個品牌輪胎均超過國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求。相比之下，錦湖(KUMHO)最差。
耐久性能和高速性能試驗的意義
輪胎是一種由多材料、多部件構(gòu)成的(胎面、胎體和胎圈)，在苛刻、復(fù)雜條件下使用的復(fù)合結(jié)構(gòu)制品。它在使用過程中要承受徑向負(fù)荷、側(cè)向力、驅(qū)動力和制動力等多種外力的作用。輪胎在行駛過程中，同地面發(fā)生劇烈的磨擦，同時各部位將產(chǎn)生很大的應(yīng)力應(yīng)變，這些應(yīng)力應(yīng)變以較高頻率交替地改變著，導(dǎo)致輪胎疲勞。此外輪胎在承受力的過程由于原性滯后，將吸收部分動能轉(zhuǎn)變熱能，使輪胎在較高溫度下工作。輪胎本身是熱的不良導(dǎo)體，不易散熱容易造成橡膠的熱氧老化，所以耐熱性能和耐疲勞性能是決定輪胎使用壽命的主要因素。而耐久性能和高速性能試驗主要是考核輪胎的耐熱性能和耐疲勞性能，所以輪胎的耐久性能和高速性能試驗是非常必要的。輪胎強(qiáng)度試驗
1)輪胎強(qiáng)度試驗的概念
在一定的溫度范圍內(nèi)，充入標(biāo)準(zhǔn)氣壓的輪胎與輪輞的組合體，按規(guī)定時間停放后，將標(biāo)準(zhǔn)直徑的半球面金屬圓柱探頭，以規(guī)定的速度壓入輪胎中，直至輪胎破壞（或壓至輪輞），并打印出其最小破壞能。
2)輪胎強(qiáng)度試驗的意義
強(qiáng)度試驗主要是測定成品輪胎胎體簾線的強(qiáng)度。輪胎在行駛過程中要承受復(fù)雜路面的振蕩和意外撞擊，考慮到整個車輛和人員的安全性所采取的一種試驗方式。
3)強(qiáng)度試驗的試驗方法
試驗前將輪胎安裝在標(biāo)準(zhǔn)輪輞上，并按規(guī)定給輪胎充氣，然后在18--36℃的室溫下至少停放3個小時。再將停放后的輪胎氣壓調(diào)整到規(guī)定氣壓。在輪胎圓周上取5個等分間隔點(diǎn)進(jìn)行試驗，試驗時壓頭要垂直于胎面并盡可能壓在胎面中心線附近的花紋塊上，避免壓入花紋溝中。破壞能的計算公式：W=F·P/2W為破壞能N.m，F(xiàn)為壓力N，P為壓入輪胎的行程m。
4)強(qiáng)度試驗結(jié)果
轎車子午線輪胎強(qiáng)度檢驗結(jié)果
品牌生產(chǎn)商型號輪胎強(qiáng)度檢驗結(jié)果
輪胎的破壞能(J)輪胎破壞能是標(biāo)準(zhǔn)值的%檢驗結(jié)束時輪胎狀況
固特異(GOODYEAR)固特異(大連)195/60R1486H576195.2第5點(diǎn)未壓穿
米其林(MICHELIN)米其林(沈陽)195/60R1486H538182.5第5點(diǎn)壓穿
回力(Warrior)上海輪胎195/60R1486H482163.2第5點(diǎn)未壓穿
韓泰(HANKOOK)韓國韓泰195/60R1485H529179.2第5點(diǎn)壓穿
錦湖(KUMHO)韓國錦湖195/60R1486T438148.3第5點(diǎn)壓穿
實驗結(jié)果表明，
5個品牌的輪胎強(qiáng)度檢驗值均超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值140%，其中錦湖(KUMHO)的檢驗值較小且輪胎壓穿，固特異(GOODYEAR)最大，且輪胎未壓穿。轎車無內(nèi)胎輪胎脫圈阻力試驗
1)試驗的概念
脫圈阻力試驗是基于實際使用條件進(jìn)行的靜態(tài)模擬試驗，給輪胎施加側(cè)向力，迫使胎圈從輪輞邊緣上向內(nèi)脫落，測定其所需的最大力值。
2)脫圈阻力試驗的意義
汽車在轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生離心力，當(dāng)離心力超過胎圈與輪輞間的著合力時，胎圈將離開輪輞邊緣向內(nèi)作橫向位移，胎內(nèi)氣壓迅速下降，嚴(yán)重威脅汽車安全行駛。因此轎車無內(nèi)胎輪胎作脫圈阻力試驗是很有必要的，也是國標(biāo)考核項目之一。
3)試驗結(jié)果
轎車子午線輪胎脫圈阻力檢驗結(jié)果
品牌生產(chǎn)商型號輪胎脫圈阻力檢驗結(jié)果
4個測量點(diǎn)脫圈或停止檢驗時的平均阻力值(N)
檢驗結(jié)束時輪胎與輪輞著合狀況
固特異(GOODYEAR)固特異(大連)195/60R1486H91704個測量點(diǎn)均未脫開
米其林(MICHELIN)米其林(沈陽)195/60R1486H9212同上
回力(Warrior)上海輪胎195/60R1486H9418同上
韓泰(HANKOOK)韓國韓泰195/60R1485H9307同上
錦湖(KUMHO)韓國錦湖195/60R1486T9235同上
結(jié)果表明，5個品牌輪胎脫圈阻力值均超過國標(biāo)規(guī)定值的要求，具有較好的安全性能。測試總結(jié)
在對轎車子午胎諸多的安全性能檢驗中，最能說明問題是高速性能試驗。耐久性能、強(qiáng)度性能、脫圈阻力試驗，結(jié)果要達(dá)到國標(biāo)要求，對新產(chǎn)品來說較容易，而通過高速性能試驗則較難一些，有的甚至達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。本次對比試驗，通過高速性能試驗所反映的問題較明顯。
