國(guó)家安全認(rèn)證標(biāo)志
汽車用安全玻璃屬國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證產(chǎn)品，所以汽車上的每塊玻璃都應(yīng)有國(guó)家安全認(rèn)證標(biāo)志，也就是俗稱的“方圓標(biāo)志”，這是汽車玻璃上最常見(jiàn)也是最重要的標(biāo)志。
國(guó)外認(rèn)證標(biāo)志
如美國(guó)的“DOT”標(biāo)志、歐ECE的“E”標(biāo)志等，表示該產(chǎn)品也經(jīng)過(guò)了這些國(guó)外認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證許可，并可以向國(guó)外出口。當(dāng)然，有的企業(yè)獲得國(guó)外認(rèn)證僅僅是為說(shuō)明其產(chǎn)品的質(zhì)量具有“國(guó)標(biāo)水準(zhǔn)”。
汽車生產(chǎn)廠標(biāo)志
一般而言，玻璃生產(chǎn)廠會(huì)應(yīng)汽車生產(chǎn)廠的要求在玻璃上印制該汽車生產(chǎn)廠家的標(biāo)識(shí)，如商標(biāo)、公司名稱等。玻璃生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)志玻璃生產(chǎn)企業(yè)會(huì)在自己生產(chǎn)的玻璃上印制商標(biāo)或公司簡(jiǎn)稱，這是最自然的事。但一些不知名的小廠則甘愿放棄這樣的“宣傳機(jī)會(huì)”，除了品牌意識(shí)方面的原因之外，恐怕也擔(dān)心自己的品牌不被公眾接受，反而壞了“生意”。當(dāng)然，一塊汽車玻璃上的標(biāo)志并不見(jiàn)得有那么全�；蚍被蚝�(jiǎn)，只要有國(guó)家安全誰(shuí)上標(biāo)志應(yīng)該說(shuō)就是可以使用的，因此也有一些不法生產(chǎn)企業(yè)盜用國(guó)家安全認(rèn)證標(biāo)志，消費(fèi)者最好在選購(gòu)或使用中多加留心，選擇那些標(biāo)志齊全的玻璃為好。
汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃三種，是由玻璃原片以二次加工而成的。汽車前風(fēng)擋玻璃一般選用夾層玻璃則普遍采用安全性更好的夾層玻璃，除前風(fēng)擋之外，汽車玻璃均為鋼化玻璃。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，原片玻璃經(jīng)過(guò)加熱、吹冷風(fēng)等工藝流程后即生產(chǎn)出鋼化玻璃。普通玻璃經(jīng)“化”后，不但強(qiáng)度增加了，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。當(dāng)遇有破壞性外力沖擊，造成玻破裂時(shí)，就不會(huì)形成鋒利的刀口，而是碎裂為許許多多的小碎片，每個(gè)碎片就是當(dāng)初吹冷風(fēng)時(shí)形成的鋼化點(diǎn)。在技術(shù)上，對(duì)這些碎片的大小是有要求的，它們不能太大刀不能太�。禾珓t會(huì)形成尖銳的棱角，起不到安全保護(hù)作用；太小則會(huì)形粉末，傷及乘員眼睛。
夾層玻璃，顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的它之所以安全是由于在玻璃之間有一層PVB膠片(一種粘合性、柔韌性很強(qiáng)的高分子材料)。當(dāng)玻璃碎裂時(shí)，PVB膠片會(huì)把玻璃碎片粘片在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，并保證司機(jī)有一定的視野來(lái)片理緊急情況。另外，加入PVB膠片后的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強(qiáng)了，這在一程度上能防止司機(jī)在緊急剎車時(shí)由于慣性太大而將頭部沖出車窗外。
區(qū)域鋼化玻璃的一種，用它作汽車的前風(fēng)擋，安全性不如夾層玻璃，但對(duì)汽車廠家而言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜作前風(fēng)擋的，因?yàn)樗扑闀r(shí)會(huì)化為一堆碎末兒，像瀑布一般瀉落，阻斷司機(jī)的視線，不利于應(yīng)急處理情況。這樣，一些中低檔汽車就選用區(qū)域鋼化玻璃由于采用了區(qū)域莧化的原理，當(dāng)玻璃碎裂時(shí)，司機(jī)視野部分的玻璃會(huì)形成類似此鏡片大小的碎塊，保證司機(jī)有一定的視野，防止二次事故的發(fā)生。
