解析雙離合器自動(dòng)變速器(DCT)
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07-1-16 9:31
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DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng),它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器,除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外,還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器,當(dāng)換擋時(shí),駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作,而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷,令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。
DCT內(nèi)含兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器,由電子控制及液壓推動(dòng),能同時(shí)控制兩臺(tái)離合器的運(yùn)作。當(dāng)變速器運(yùn)作時(shí),一組齒輪被嚙合,而接近換擋時(shí),下一組擋段的齒輪已被預(yù)選,但離合器仍處于分離狀態(tài);當(dāng)換擋時(shí),一臺(tái)離合器將使用中的齒輪分離,同時(shí)另一臺(tái)離合器嚙合已被預(yù)選,在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力,從而不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的狀況。為配合以上運(yùn)作,DCT的傳動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)時(shí)被分為兩部分,一為實(shí)心的傳動(dòng)軸,另一為空心的傳動(dòng)軸。實(shí)心的傳動(dòng)軸連接了1、3、5及倒擋,而空心的傳動(dòng)軸則連接2、4及6擋,兩臺(tái)離合器各自負(fù)責(zé)一根傳動(dòng)軸的嚙合動(dòng)作,引擎動(dòng)力便會(huì)由其中一根傳動(dòng)軸做出無(wú)間斷的傳送。
基于其使用手動(dòng)變速器作為基礎(chǔ)及其獨(dú)特的設(shè)計(jì),DCT能抵御高達(dá)350!っ椎呐ちΓ艿碾娔X運(yùn)算,較一般的手動(dòng)變速器擁有更精準(zhǔn)的換擋控制,因此DCT亦成為較為省油的變速系統(tǒng);贒CT的特性及操作模式,DCT系統(tǒng)能帶給駕駛者有如駕駛賽車般的感受。另外,它消除了手動(dòng)變速器在換擋時(shí)的扭矩中斷感,使駕駛更靈敏。