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冬天輪胎使用不當(dāng)同樣爆胎!

[ 07-1-12 9:13 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

    冬天正是降雪的集中期,很多新手都不愿意在這個(gè)時(shí)候開(kāi)車,因?yàn)檫@是最考驗(yàn)駕駛員操控技巧和愛(ài)車常識(shí)的時(shí)候。說(shuō)到冰雪地面行車其實(shí)駕駛技術(shù)僅是一個(gè)方面,而整車的性能和輪胎的選擇也是影響安全的重要因素,冬季是對(duì)輪胎損害特別大的一個(gè)季節(jié),通常夏季用輪胎在冬天使用不但磨損嚴(yán)重,而且也不能充分發(fā)揮車輛性能,影響行駛安全。所以建議各位車主,在給自己換上冬裝時(shí),也給愛(ài)車一套冬季裝備吧。 

    依季節(jié)選輪胎

    一般來(lái)說(shuō),夏季輪胎在雨天和干地使用能提供很好的操控性,因此面對(duì)冬天的冰雪路面可能會(huì)更易打滑。而冬季胎則是專門針對(duì)冬天的冰雪路面設(shè)計(jì)的,可以更好地避免行駛中的打滑現(xiàn)象。通常,汽車廠家在車輛出廠時(shí)給車輛裝配的均是All Season(全天候)的汽車輪胎,這種輪胎應(yīng)付一般常見(jiàn)的路況在正常駕駛的情況下都沒(méi)問(wèn)題,所以四季皆宜。但性能其實(shí)是折中了夏季胎和冬季胎的特性,所以要想得到出色的駕駛效果還要使用專門的輪胎對(duì)口使用。

    輪胎:寬與窄大家都有寬胎牽引力大于窄胎的印象,所以那些豪華車多選用操縱性較好的寬胎。但是實(shí)際上,和在干燥路面上不一樣,在冰雪天氣里,窄胎雪地牽引力要大于寬胎。因?yàn)楸┑乩,輪胎的牽引力不是靠輪胎與地面的摩擦力,而是靠輪胎花紋深入冰雪里,與冰雪相互咬合而獲得。寬胎接觸地面面積大,壓強(qiáng)小,其胎面的花紋難以深入冰雪里,因此牽引力反而小于窄胎。只有那種積雪很深、有可能陷住車輪的情況下,寬胎的牽引力才會(huì)比窄胎好。

    胎紋:深與淺如果說(shuō)在雪地里寬胎的牽引力不如窄胎,有的讀者可能會(huì)不服氣——越野車的輪胎比普通轎車大得多,難道說(shuō)越野車胎的牽引力還不如轎車輪胎?但只要大家稍稍留意就不難發(fā)現(xiàn),越野車輪胎的胎面大,但是胎紋很深,實(shí)際接地面積小,能咬住冰雪面,所以這種輪胎在雪地和泥濘里能表現(xiàn)出很好的附著力?偠灾ゼy深的輪胎抓地力更強(qiáng)。

    因此,新胎和舊胎的附著力和牽引力差別很大。那種磨損很厲害的輪胎,即使是越野胎,也無(wú)法在冰雪路面上發(fā)揮作用。所以輪胎要根據(jù)磨損情況及時(shí)更換。普通輪胎在正常使用的條件下,能夠使用5萬(wàn)-10萬(wàn)公里。輪胎專家告訴記者,幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處都有標(biāo)記,一般會(huì)用輪胎的品牌標(biāo)志指向該標(biāo)記。在正常使用的前提下,輪胎磨損達(dá)到這個(gè)凸起的地方就說(shuō)明需要更換輪胎了。

    胎壓:高與低冬季氣溫低,根據(jù)熱脹冷縮的原理,輪胎的胎壓也會(huì)有變化。因此冬季車主應(yīng)該適當(dāng)增加胎壓減少輪胎磨損消耗。但與此同時(shí),如果在路面結(jié)冰打滑的情況下,胎壓高會(huì)影響輪胎的附著力。所以為了增加輪胎的附著力,冬季車主可以適當(dāng)減少胎壓。什么時(shí)候增、什么時(shí)候減,車主應(yīng)該根據(jù)路面情況而定。路面沒(méi)有積雪、結(jié)冰時(shí),不需要減胎壓,否則反而會(huì)影響輪胎的制動(dòng)性。

    使用不當(dāng)冬季同樣爆胎大多數(shù)人認(rèn)為爆胎只是夏季才會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題,其實(shí)不然,冬天如果對(duì)輪胎使用不當(dāng)一樣會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)。一般冬季常見(jiàn)的有兩種情況:一種是車輛行駛在路上遇到外界異物的撞擊或被割破,形成爆胎;另一種則是輪胎虧氣發(fā)生的爆胎,也是我們最容易忽視的,F(xiàn)在的家庭轎車在出廠時(shí)裝備的基本都是子午線輪胎,其氣密層和外胎是緊密結(jié)合在一起的,沒(méi)有內(nèi)胎,所以在意外扎胎時(shí)輪胎內(nèi)部的氣體不會(huì)一下子漏光,而是慢撒氣。但當(dāng)氣壓降低到一定程度時(shí),胎面兩邊的變形就會(huì)加大,胎紋發(fā)生過(guò)度磨損,胎體最終會(huì)因無(wú)法抵擋過(guò)度的壓力而扭曲變形,最后就導(dǎo)致了爆胎。

    對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車輛,大部分駕駛者的印象是操控性好,但如果在冰雪地面上行駛就是另一番景象了。由于后驅(qū)車不像前驅(qū)車一樣,有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械裝備壓著,所以后輪驅(qū)動(dòng)的車在冰雪地上的附著性能相對(duì)較差,加上轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪本來(lái)就有和前輪對(duì)抗的特性,所以后驅(qū)車比前驅(qū)車更容易在冰雪路面打滑、甩尾。解決辦法有兩種:一是更換冬季冰雪路面的專用輪胎;二是在后備廂里多放些東西,以加大后輪負(fù)重,這對(duì)改善輪胎的附著性有些幫助,不過(guò)也會(huì)多費(fèi)些油。

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