對于許多車主來說，似乎對于機(jī)油冷卻這個(gè)問題，并不及強(qiáng)化水冷系統(tǒng)那么值得注意，其實(shí)，水溫和油溫是相關(guān)聯(lián)的，兩者在引擎內(nèi)部只是“一墻之隔”，如果機(jī)油溫度在改裝零部件的幫助降下來，那么冷卻水的溫度也會(huì)相應(yīng)地下降一點(diǎn)，反之亦然。一般市售的自然吸氣車型，其機(jī)油的工作溫度在90度左右（暖車后），而渦輪增壓車型則可以輕易達(dá)到100度或者以上，而如果長時(shí)間快跑的話，高溫對于機(jī)油潤化能力和相應(yīng)的粘度都會(huì)有影響，所以我們一般建議：即使沒有對引擎進(jìn)行過重大改造的車輛，選擇一套小型的油冷器幫助一下機(jī)油溫度下降是很有幫助的。 

 
　　一般市場上的機(jī)油冷卻器都傳統(tǒng)的排狀油冷器，如果安裝在迎風(fēng)面時(shí)冷卻效果是最好的，但是安裝較為煩瑣，一些經(jīng)濟(jì)型車輛難找到合適的安裝位置也是缺點(diǎn)，所以這次我們帶來了一套四合一的機(jī)油冷卻器，其集油冷器、機(jī)油濾芯、儀表安裝等功能于一身，而且安裝較為簡單，只需要找到那個(gè)小冷卻器的安裝位置便可，在保險(xiǎn)杠后不難找到。