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汽車品牌靠自己爭氣

[ 07-11-5 7:00 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  張小虞:自主汽車品牌走出去要靠自己爭氣

 

  “中國自主品牌的汽車大有可為。”

  “自主品牌和合資企業(yè)勢均力敵并不遙遠(yuǎn)!

  這些是張小虞在不同時期對中國汽車工業(yè)發(fā)展趨勢發(fā)表的看法,這些觀點(diǎn)在后來的發(fā)展中一一得到證實(shí)。

  對于擔(dān)任機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長、汽車工程學(xué)會理事長的張小虞來說,汽車已經(jīng)是他生活的一部分。從1968年走出校門,他做過汽車廠廠長、汽車工業(yè)總公司規(guī)劃司司長、機(jī)械工業(yè)部汽車司司長……每一份工作都與汽車相關(guān)。

  現(xiàn)在,他坐在辦公室的小圓桌前,笑著說:“別著急,一切才剛剛開始!收獲的成績才剛剛開始,面臨的挑戰(zhàn)也剛剛開始!”一幅“等著瞧”的架勢。

  別著急,看中國汽車如何“發(fā)威”

  “剛剛開始,我們已經(jīng)看到一點(diǎn)光明和希望!睆埿∮菡f。

  他用“難以想象”來形容今天中國汽車自主品牌取得的成就。

  一段往事說明汽車自主品牌的前途不可限量。

  20年前,在一次會議上,大家討論轎車工業(yè),國家計委一位負(fù)責(zé)人說,轎車工業(yè)的發(fā)展一定要考慮到汽車的消費(fèi)水平和市場,老百姓買不起車,起碼我自己買不起。這時,一個在銀行工作的年輕人說:我們這輩子要是買不起車就白活了。

  張小虞說,這個故事他一直記得!爱(dāng)時的年輕人現(xiàn)在已經(jīng)四十多歲了,買個車算什么?只是,當(dāng)時我們真的沒有想到國家會發(fā)展這樣快!

  “過去我們的汽車產(chǎn)業(yè)能擋住進(jìn)口就不錯了,現(xiàn)在,我們的汽車不僅能在國內(nèi)跟國外汽車競爭,還能走出國門。十幾年前,誰能想象家里有轎車?這是歷史性的轉(zhuǎn)折!

  說到這里,張小虞起身翻出一本黑色的筆記本,在這本筆記本上記錄著密密麻麻的數(shù)據(jù)。

  ———1980年,汽車產(chǎn)量22萬輛,其中轎車4000輛,幾乎全部為公務(wù)車。

  ———2000年,產(chǎn)量200萬輛,其中轎車60萬輛,個人購買1/3左右。

  ———2006年,產(chǎn)量720萬輛,其中轎車400萬輛,80%以上為個人購買。

  他一邊念著這些數(shù)據(jù),一邊感嘆“看到了嗎?這個市場發(fā)展多迅速!今年的汽車產(chǎn)量預(yù)計能到850萬至900萬輛,這么大的市場,這么大的規(guī)模,我們的自主品牌一定能發(fā)展起來!

  別冒進(jìn),一步一個腳印走

  今年4月底,在德國慕尼黑BAUMA展會上,中國三一重工一臺參展品,66米泵車在現(xiàn)場發(fā)生了臂架斷裂事故,斷裂的臂架當(dāng)場高空折斷,將該臺泵車的駕駛室砸壞。之前,這臺泵車被稱為世界第一泵車。

  這是采訪前一天,張小虞看報紙才得知的消息,他說:“這實(shí)際上是對我們在發(fā)展形勢大好的情況下存在冒進(jìn)思想的一種警示。”

    “在自主品牌發(fā)展迅速的情況下,汽車行業(yè)一些冒進(jìn)的思想、行為也開始出現(xiàn)。一定要腳踏實(shí)地的做學(xué)問、搞研究,從工藝、結(jié)構(gòu)、設(shè)計理念等方面切切實(shí)實(shí)為用戶著想,在質(zhì)量和技術(shù)上做到世界第一。一味宣傳某些性能世界第一是不行的,三一重工的事故就是例子!”

  我國自主品牌的汽車目前主要集中在15萬人民幣以下中低檔市場,在性能、質(zhì)量、服務(wù)上跟國外的同類產(chǎn)品都存在一定的差距,這些差距只能通過犧牲價格來贏得消費(fèi)者。張小虞認(rèn)為要嚴(yán)肅地看待存在的差距,不能看到去年占領(lǐng)了30%的國內(nèi)市場就急急地開發(fā)高檔汽車、拓展海外市場,要量力而行。

  “我們首先要在中低檔市場站住、站穩(wěn),而且要積累經(jīng)驗(yàn),取得效益,然后才能一步一步開發(fā)高檔產(chǎn)品,不能操之過急。技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累都有一個過程,再聰明的孩子也不能生下來就上大學(xué)!

  在張小虞看來,中國汽車國際化的過程同樣也是一個積累的過程。首先是人才的積累,不僅是設(shè)計人員,還有銷售人員;其次是技術(shù)和服務(wù)的積累,把產(chǎn)品做到中國的價格、國際的水平。

  張小虞說:“汽車企業(yè)要有發(fā)展戰(zhàn)略,這個戰(zhàn)略是一個長遠(yuǎn)計劃,要規(guī)劃未來10年、20年的發(fā)展之路,不能急功近利,不能打游擊戰(zhàn),要一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打。”

  鈔票就是選票,自主品牌要爭氣

  汽車是長期消費(fèi)品,消費(fèi)者對質(zhì)量、性能和服務(wù)有更高的要求。張小虞指了指自己身上的襯衣說:“汽車不像買襯衣,穿完就沒事了。它不是短期消費(fèi)品,所以在使用的過程中,各個環(huán)節(jié)都要搞好服務(wù)。作為市場的后進(jìn)入者,中國汽車要獲得認(rèn)同需要有更好的品質(zhì)和服務(wù)!

  有一種流行的說法:買車就是投票,用鈔票投票。

  對此,張小虞十分贊同,雖然一輩子做與汽車相關(guān)的工作,雖然特別希望中國汽車自主品牌發(fā)展壯大,但他從不認(rèn)為老百姓因?yàn)閻蹏仨氋I自主品牌的汽車。他說:“我們不能犧牲消費(fèi)者的利益來實(shí)現(xiàn)自主品牌的市場份額增長,只有做到價廉物美,才能得到老百姓的信任!

  創(chuàng)造自主品牌不能要求消費(fèi)者的愛國情結(jié)引導(dǎo)其消費(fèi)選擇,更不能要求政府在政策上有所傾斜!凹热晃覀兗尤肓薟TO,既然我們遵循市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)律,我們就不能指望享受特別的待遇。因?yàn)閷δ愕奶貏e待遇,就是對別人的歧視。自主品牌只能靠自己,老百姓手里的鈔票就是選票,人家選不選你,就看我們自己爭氣不爭氣!睆埿∮菡f。

  對于中國汽車的“爭氣”,張小虞頗有信心,他說:“你看商務(wù)車領(lǐng)域,特別是客車、卡車、旅行車,在國內(nèi)國外都絕對領(lǐng)先。福田、東風(fēng)、解放、金龍等等這些自主品牌都做得非常好!

  幾年以前,中國曾經(jīng)為是否需要發(fā)展自主汽車品牌展開論爭,有人說在全球化的今天,汽車是一個國際化的產(chǎn)業(yè),它叫什么名字并不重要。當(dāng)時,張小虞站出來說:“中國汽車自主品牌大有可為!

  現(xiàn)在,張小虞說:“自主品牌在國內(nèi)的發(fā)展與國際化戰(zhàn)略實(shí)際上是一體的,國外市場對我們的挑戰(zhàn),國內(nèi)市場同樣存在;國內(nèi)市場的需求,國外同樣有!

  “中國的汽車企業(yè),要在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟,要在國外市場施展拳腳,機(jī)遇、挑戰(zhàn),都才剛剛開始”,就像張小虞說的,“全看我們自己爭氣不爭氣了!”

 

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