內部構造已經(jīng)物是人非，唯一能夠認清身世的是巨大圓形的轉速和里程表。一切從簡的設計卻少不了各種賽車必備的條件。包裹性極佳的桶形賽車座椅保證了激烈駕駛時對車手的足夠支撐。小直徑的賽車方向盤則讓轉向變的更加直接和流暢。碳纖維裝飾的換擋桿手感直接，而降低重量的目的似乎有些無從輕重。

　　此外迷你John還換裝了口徑能大的雙渦輪增壓器來作為強大動力的硬件保障，為了應負強大的燃燒爆炸力，對于引擎內部諸如活塞、連桿、曲軸以及氣缸套等均進行了強化改良。同時也調整了空氣濾清器、進氣道、三元催化器、排氣以及各種傳感部件。當然在激烈的比賽中制動系統(tǒng)的能效更為重要，為此，迷你John還更換了直徑更大的剎車盤和四活塞卡鉗。

　　如今，迷你挑戰(zhàn)賽正迅速的風靡全球，而這款車將于明年3月裝備各地的車隊，而私人用戶只要應付的起5萬歐元和將近一年的時間，同樣可以擁有這樣一款勁爆十足的迷你John。