福特近期的出品都相當(dāng)重視運(yùn)動(dòng)性，雖然國產(chǎn)的S-MAX采用了比歐版小一寸的16寸輪圈，而且放棄了歐版所使用的運(yùn)動(dòng)化懸掛，但即使這樣憑借著出色的制動(dòng)和結(jié)實(shí)的車身，還是提供了優(yōu)于一般MPV的操控表現(xiàn)。
運(yùn)動(dòng)與空間爭辯--長安福特S-MAX（四）
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07-9-5 15:13
] 太平洋汽車網(wǎng) 來源:
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福特近期的出品都相當(dāng)重視運(yùn)動(dòng)性，雖然國產(chǎn)的S-MAX采用了比歐版小一寸的16寸輪圈，而且放棄了歐版所使用的運(yùn)動(dòng)化懸掛，但即使這樣憑借著出色的制動(dòng)和結(jié)實(shí)的車身，還是提供了優(yōu)于一般MPV的操控表現(xiàn)。
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