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改客有情車無意 車是相同人肆意

[ 07-7-16 17:19 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto 藤原托海    責(zé)任編輯: lidu

  改裝之前或者裝之后一直沒有機(jī)會(huì)與一部真正有意全力比加速的車子比過,為什么要比?面子?快感?我不知道,對(duì)我來說,也許是對(duì)車子一種更深的了解吧。04年初剛買車的時(shí)候,就在馬六和雅閣之間徘徊,最后選定了馬六,興奮無比,從官方公布的數(shù)據(jù),兩部車的0-100公里加速基本都一樣,至于操控性能嘛,估計(jì)我是沒有機(jī)會(huì)客觀體驗(yàn)出來的(除非有條賽道,兩部車我分別開10圈,把平均成績(jī)算出來,估計(jì)就能看出一點(diǎn)結(jié)果,而且也只能是我開車水平的操控結(jié)果)。所以以前沒有改裝的時(shí)候,平常在紅綠燈起步都喜歡偶爾急加速過過癮,相信很多開馬六的兄弟都有這種愛好吧,看到后面的車迅速拋離的感覺是那么爽快的。但是一直沒有機(jī)會(huì)和雅閣、天籟、銳志等在紅綠燈并排第一起步的情況,就算有,也沒有遇到過一個(gè)愿意全力加速小比一下的,哪怕加速到100公里啊。究竟短暫加速到100公里是否安全,那就自己看著辦咯(馬六加速到100公里,不需要太長(zhǎng)路程的)。改裝后更加沒有遇到,最多都是遇到一些喜歡飆車,但是考慮(油門啊,是否傷車啊)太多的人,雖然能夠大幅度勝出,但是估計(jì)他們也是踩到3500-4000轉(zhuǎn)左右的樣子(這些人也不會(huì)窮追猛打得,也不懂最大扭矩不扭矩什么的),沒什么意思。

   昨天裝5次元后,為了找出最好的聲音平衡點(diǎn),多次試車,在拆了三元段的頭批的情況下,試了很久,后來裝回原裝三元段頭批也試了一下(沒什么好試的,就是安靜。。哈哈,對(duì)于我來說安靜而已,相信聽過沒有三元段頭批車子聲音的車友都會(huì)感覺到,單獨(dú)換任何尾鼓都會(huì)覺得太大聲的,除非水管吧),不知道是否聲音小了,所以覺得加速?zèng)]有那么猛,也沒有辦法了,畢竟我的車子不是比賽阿(建議很多要改全段排氣的兄弟三思而后行啊,如果心意已決的話,我可以把我的全鋼頭批大出血賣給你撒)。期間還試了一下改裝店老板的戰(zhàn)車,也同樣馬六,而且改裝程度也算蠻厲害的,不過聲音倒是差不多(都有拆三元催化,都特別響,加速的感覺倒是沒有明顯感覺到區(qū)別),不過重點(diǎn)還是在最后,嘿嘿,我回去的時(shí)候,由于夜晚不熟路,老板特別送我去高速入口,期間經(jīng)過一條車少、人少的環(huán)城路,有機(jī)會(huì)小颷了一把,在到達(dá)環(huán)城路之前,基本都是老板車子大幅度,是大幅度領(lǐng)先。沒辦法,我是安全駕車者,剎車頻繁,而老板憑著自己組裝的中古前后剎車套裝,所以游刃有余,基本都是在人家后面急煞的(呵呵,我就換了前面的高性能剎車皮,還是原裝磨掉后才換的),不過不要緊,這樣子也對(duì)比不了車子的性能,他也會(huì)等我。

  在到達(dá)環(huán)城路前的一個(gè)紅綠燈路口,我們一前一后(他前我后)等著拐左進(jìn)入環(huán)城路(如果是直走,兩個(gè)都是排第一多好。Ed奮不以阿,把窗打開,關(guān)掉空調(diào),手動(dòng)M1檔,做出最強(qiáng)的準(zhǔn)備狀態(tài)(靠,就差沒有同時(shí)踩著剎車和油門后備箱的備胎、帶走的改裝頭批,那個(gè)時(shí)候真想扔掉),左拐的綠燈閃啦。±习宓膽(zhàn)車猛地沖出去,在震耳欲聾的排氣聲下,我跟在后面反應(yīng)慢了一點(diǎn),而且我裝回原裝頭批的排氣聲開窗都聽不到啦(555,這就是大家說特別吵得“5次元”啦???)大家拐彎入直路后,我又多落后幾米了,本來不是比賽,就是交流一下,我也知道他加速是毫不含糊的,而且他的車子也沒有轉(zhuǎn)速限制,絕對(duì)不會(huì)3000-4000轉(zhuǎn)換擋的。

  就在這種狀態(tài)下,大家都在全力加速著,不管當(dāng)時(shí)剛?cè)胫甭仿浜蠖嗌倭,也不管瞬時(shí)速度是否慢了一點(diǎn),反正當(dāng)時(shí)大腦只有一種想法,就是全力加速。不過這次要特別小心了,因?yàn)閷?duì)方也是改裝馬六,不可能出現(xiàn)過去一動(dòng)用手動(dòng)模式,非常短暫就能超車的情況了。事實(shí)也是如此,一開始?jí)焊霈F(xiàn)沒有超車感覺,兩步車感覺被一條線牽著似的,而且這次從1檔60公里6500轉(zhuǎn)升2檔的時(shí)候,要看著轉(zhuǎn)速表了,因?yàn)橐郧翱梢愿鶕?jù)排氣聲音升檔的,現(xiàn)在完全聽不到,還在開窗呢(555,被他的排氣聲音覆蓋了)。這是我用手動(dòng)模式第一次遇到的情況,真的第一次,而且他的車還有離我越來越遠(yuǎn)的感覺,(以前就算跟大批量的車,也沒有出現(xiàn)過,要不我前面開著好久,要不人家壓根不比),這次真的激動(dòng)萬分阿!。。剀疤崾荆踩{車。

  在進(jìn)入直路的5、6秒后,我的車開始有拉近他車子的感覺了,雖然很慢,但是感覺到了(畢竟紅綠燈前后起步那里虧了估計(jì)1-2秒。,慢慢的,居然并排了,并排啦!!并排后當(dāng)然就是開始超車了,那時(shí)候還是2檔,速度110左右,速度118左右升3檔后,速度繼續(xù)颷升到150左右。。。。哈哈,夠了,要知道的也知道了,為了安全,我就慢慢把速度穩(wěn)定下來,還踩了剎車,畢竟那條路雖然路少,但還是不是高速啊,誰知道那里有沒有路口會(huì)沖出有燈不開或者沒燈開不了的YAMAHA摩托車。∫徊葎x車,當(dāng)然就被反超車了。。不過我不是那種一定要贏的飆車者,更加不會(huì)窮追猛打,我要知道的知道就可以了,后來就欣賞他的原裝美版立體尾燈咯。

改裝對(duì)比:
  1、我的馬六,老款2.3豪華版,04年2月8日買,現(xiàn)在開了差一點(diǎn)50000公里。操控外形都有不同程度改裝,主要說說動(dòng)力吧,小比時(shí)候的狀態(tài)是:
  hks超級(jí)進(jìn)氣冬菇、全不銹鋼頭蕉 、原廠樂呵呵安靜三元催化頭批、威訊中段、5次元尾鼓
kingpowe點(diǎn)火增強(qiáng),不知名號(hào)稱日本品牌的皮帶輕飛輪、新?lián)Q的denso it22 7度火嘴、one-up 火線、地線(感覺這些都是唬人用的,效果感覺不到)、apexi neo燃油追加自己調(diào)試的撒

  2、老板的戰(zhàn)馬,也是老款的2.3豪華版,估計(jì)是05年底買的,14萬公里啊,同樣操控、外形都有強(qiáng)改,底架還是autoexec的昂貴貨的,我的是便宜國(guó)產(chǎn)井架,天天鏟泥用的(刮到不心疼)

  動(dòng)力方面:碳纖風(fēng)箱、威訊頭蕉、頭批、中段(特殊制造),呵呵尾鼓就是單個(gè)的手工訂做直排,所以中段也需要訂做咯;鹱、火線、底線估計(jì)都改過了,電腦之前聽說也調(diào)試過,所以超過7000轉(zhuǎn)都不會(huì)斷油,其他動(dòng)力配件就不清楚了。哈哈,之前之所以我能超車,大家也奇怪吧,據(jù)說他們車子年事已高(我的也不年輕了),波箱有問題,低轉(zhuǎn)的時(shí)候波箱會(huì)打滑一點(diǎn)點(diǎn),這是老板后來的分析結(jié)果,合情合理,影響應(yīng)該就在這里了(我的也多了點(diǎn)火增強(qiáng)和燃油追加)。

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