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307之“生活篇”

[ 07-8-23 11:06 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
  法國標(biāo)致一直都不乏好車,但對于標(biāo)致307的準(zhǔn)確印象已經(jīng)記不清了,唯一看到307就想起了一個笑話。那是我覺得在我國汽車界挺搞笑的笑話:“307出面包車?yán)!”接著下面出現(xiàn)的是一部東風(fēng)微面圖片,中網(wǎng)是寶馬經(jīng)典的樣式,第二張圖就是微面的背后,清清楚楚標(biāo)著307。有點諷刺,不過自此我對307的印象就更加深刻了,一個名字記住了兩部車。


千萬不要以為我在介紹原裝車,雖然你有這個想法。從這個
角度看過去的確只有輪胎和輪圈是勉強可以符合改裝話題。



標(biāo)致的標(biāo)志性建筑。



熏黑的后尾燈,你會發(fā)覺原來這也是改裝車。



從這個角度你會發(fā)覺307也這么動感、性感。


  307雖然沒有206那么多操控性能的吸引力,因為車身寬大了,靈活性降低。但307卻是擁有在國產(chǎn)同級別車中公認(rèn)的最優(yōu)美車身線條,或許是法國車的緣故吧,無論車外車內(nèi)都充斥著法國式浪漫。


低調(diào)的鴨舌式后擾流器,為307沉悶的車身帶來幾分運動。



平庸的引擎?zhèn)}了唯一大作:意大利BMC出品的碳纖維風(fēng)箱,提高生風(fēng)流速,增加儲氣量。



這里你會發(fā)現(xiàn)一個驚人的狼頭:來自國際級的奧地利排氣管制造商REMUS死氣喉。由此看來車主并不好張揚,采用的是REMUS直排雙出形式,聲壓相對單排會小對于引擎性能會有小幅的提升。



與外觀一樣,車?yán)锏母难b局限于視覺改裝。主要以亮光銀裝飾的MOMO手剎、
波棍把手,雖說裝飾成分多于實用,但手感絕對一流,駕駛感覺猛增。



看上去并不華麗的MOMO踏板,即使日常使用也比手剎把手實用性要高得多。



看得出來嗎?上面赫然標(biāo)著Brembo。


  全車用上來自日本OZ出品的多輻式輪圈,前輪胎選用倍耐力P6000高性能系列,后輪胎卻是米其林Pilot Sport系列,都是比較注重抓地力的運動輪胎。而后輪采用的米其林舒適性會稍有優(yōu)勢,前后尺寸均為215/45 R17大小。

  由于場地的限制,沒有來得急拍攝底盤照片,先道個歉。這里口頭告訴大家,這307已經(jīng)更換了來自荷蘭的Merwede(馬特威)彈簧,而從車主口里得知:將于不久會換上KW的避震器。


沿襲標(biāo)致一向平庸的儀表板設(shè)計,雖說讀數(shù)清晰,卻沒有給駕
駛者帶來多少駕駛激情,但其懸掛的調(diào)教不容你有半點懷疑。



  喜歡汽車改裝的朋友相信絕大多數(shù)都有了解賽車,因為汽車改裝在中國國內(nèi)唯一算是合法是上賽場參賽。華龍車隊肯定有不少朋友熟悉,2005以及2006年華龍車隊都是以標(biāo)致307為藍本改裝作為參加CCC(全國汽車場地錦標(biāo)賽) 2000組賽車(參加前提是用國產(chǎn)量產(chǎn)車型在指定改裝范圍改裝參賽)。最終登上05年全年第三、06年全國第四的領(lǐng)獎臺,證明了車隊和307的改裝潛力,今年更得到東風(fēng)標(biāo)致的贊賞得以贊助換用了206作為參賽車輛。

  307樣子屬于紳士車,這里改裝比較輕度,看上去是平凡得不能再平凡的日常生活用車,還是那句:合適就好,但一但騷動起來其操控極限決不是每個人都能抵觸!

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