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笨得可愛:昌河北斗星 --引擎動力

[ 07-8-23 11:05 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto    責任編輯: lumeidan



  本車為北斗星1.2,使用一款代號K12B的直列四氣缸 自然吸氣引擎,最大馬力約65ps/6000rpm,而引擎的峰值扭力則約為10kgm。清楚地列明,K12B是一臺小排量的NA機器,就引擎本體而言,它進行NA強化所提供的改裝空間的確沒有車身大,也就別指望K12B像其他大排量引擎一樣,重新整改進/排氣便有極大機會明顯地提高引擎工作效率。要改裝北斗星加速性立竿見影的話,最直接且相對安全的方法是改換日本鈴本的高級別引擎;需時短,改裝費用相對低的辦法則有外掛渦輪可選,但這種方法會較冒險一點。礙于性/價比的考題,兩種改裝方式都不合您意?那改裝者便會建議您進行基礎級的進/排氣改裝。端正觀點,不奢望小排量機器如何“爆”,哪般“勁”,讓K12B引擎運轉(zhuǎn)得爽一些更合情理。 
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北斗星1.2身配的K12B引擎,小排量NA引擎的改裝空間較
  大排量機器窄,改裝著重點也以引擎的運轉(zhuǎn)靈活性出發(fā)。 

 改善原裝有點顯“懶”的K12B引擎,當然得從引擎的進/排氣入手。排氣系統(tǒng)中選用K&N出品的原裝位高流量風隔,有效地減少進氣阻力的產(chǎn)品,最起碼有利降低活塞下行吸氣的阻力,配合改裝者自制作的排氣系統(tǒng)作用,引擎“懶”的現(xiàn)象得以改善了,工作活潑的引擎自然讓車主踩油門的感覺輕一些。當然,令一臺小排量引擎工作更靈活些,電源穩(wěn)壓器的功用也不少。 

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風廂內(nèi)部存有K&N出品的高流量風隔,有助降低活塞下行吸氣的阻力。此外,
根據(jù)K12B的風廂布置可看出,這是一個相當著重扭矩過渡順滑性的引擎。 

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 機械式節(jié)氣門,改裝者介紹節(jié)氣門口徑還有一定的擴寬空間,不過制作起來相當考功夫。 

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 原裝噴油器。


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來自力爽的高性能分缸線,小排量機器需要的正是降低系統(tǒng)導電損耗。 


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 由改裝者自行制作的排氣蕉。

 
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 新排氣系統(tǒng)的中鼓,有利將分貝過分激昂排氣聲濾去。 


 
 

 
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針對的是一臺小排量機器,回壓型尾的存在,有利幫
助引擎營造合理的低扭值,扭矩過渡也易顯平滑些。
 
 
 
 
因為本車已改裝大功率用電器,加入不同品牌的電壓穩(wěn)定器,可助這
 些大功率用電器工作穩(wěn)定之余,對引擎的工作響應性的助益更是明顯。
 
 
既有電壓穩(wěn)定器,當然有電源地線。 
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若進氣系統(tǒng)產(chǎn)生油泥的話,會為小排量引擎工作帶來相當大的影響,為此,改裝者利
 用F1-Z機油透氣壺來降低油泥產(chǎn)生的機會,同時有助減少進氣系統(tǒng)受高溫侵擾的可能。
 
 
 

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