一直以來,國內(nèi)最多人改裝的中級房車非M6莫屬,但畢竟其搭載的為一臺自然吸氣的兩升級引擎,雖然該引擎的馬力調(diào)教已屬性能取向,但對于熱愛速度和推被感的朋友來說還是難免感到輸出不足。日本GREDDY的這套專為M6而設(shè)計的渦輪套件便能大幅度提高該車的動力輸出。 只要合理安裝和調(diào)試,無需對引擎內(nèi)部進行強化,而且還能保持相當(dāng)?shù)哪陀枚取?P> 拆開兩個GREDDY的箱子可以看到TURBO的主體、中冷、水管、冬菇頭、排氣蕉、四只加大噴嘴、E-MANAGE電腦連軟件以及GREDDY的卸壓閥。 GREDDY這套TURBO是特別為M6設(shè)計的,所以在安裝的時候都很順利。只是車主之前安裝了雙油冷,所以TURBO配的中冷水管要改位而耽誤了一些時間。
這套GREDDY的TURBO在國內(nèi)已經(jīng)不是第一部M6裝載, ,但之前有個別車輛因為未能適當(dāng)?shù)恼{(diào)整電腦,導(dǎo)致發(fā)揮不了應(yīng)有的效果;而這次凖汽車改裝除了擔(dān)任安裝這臺m6的渦輪之外,更特別從香港請來TOP RACING的老板華哥來進行后期軟件調(diào)試,務(wù)求讓這臺渦輪怪獸發(fā)揮最大的動力性能。
在不久的將來,VGCAR將對這臺渦輪M6進行更進一步詳細的訪問。