或許在許多車(chē)迷的玩車(chē)觀念來(lái)說(shuō)，車(chē)輛改裝并不代表一定得將動(dòng)力改得很大，相反地卻是一定要將車(chē)改地好開(kāi)且安全性十足！站在這個(gè)觀點(diǎn)，底盤(pán)改裝尤其是懸吊部分絕對(duì)是關(guān)鍵層面！由于考量乘坐舒適度，因此在大部分市售車(chē)上，制造商都會(huì)使用最軟而且最便宜的避震器，以降低成本并獲得一般駕駛狀態(tài)下最柔軟舒適的行路性。在模糊路感的表現(xiàn)之下，對(duì)于講究操控性的車(chē)迷來(lái)說(shuō)絕對(duì)不能忍受！所以換裝一組功能面較強(qiáng)的產(chǎn)品便是唯一的解決途徑。

　　視覺(jué)實(shí)非改裝本意 視其反應(yīng)判斷好壞

　　以避震器改裝的意義來(lái)說(shuō)，其意義絕對(duì)不只是降車(chē)身求好看而已！所謂避震器的改裝實(shí)際上是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器，選擇一組適合的避震器是最重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難。其實(shí)底盤(pán)懸吊其實(shí)并沒(méi)有絕對(duì)公式可供依循，頂多只是趨近多數(shù)人感官而設(shè)計(jì)而已！畢竟不同體積、重量，型式甚至是取向的車(chē)型之間絕沒(méi)有共同點(diǎn)可抄襲，而所謂的改裝避震器，更無(wú)法完全滿(mǎn)足所有消費(fèi)者的使用需求！到底正插、倒插哪個(gè)好用？單筒、復(fù)筒，減震筒型式為何其實(shí)不是重點(diǎn)(負(fù)責(zé)吸收余震的彈簧型式、公斤數(shù)更不是重點(diǎn)，完全視筒身搭配而定)，最重要是阻尼值設(shè)定到底適合何種使用取向，這才是最具關(guān)鍵的層面！車(chē)迷在選購(gòu)此類(lèi)產(chǎn)品時(shí)，更需認(rèn)清自身使用的需求，避免購(gòu)買(mǎi)到不合用的產(chǎn)品。

　　選購(gòu)要領(lǐng)

　　關(guān)于改裝避震器主要可分為彈簧與筒身兩部分！從功能面來(lái)說(shuō)，彈簧主要是負(fù)責(zé)支撐車(chē)身重量，以及暫時(shí)吸收、儲(chǔ)存會(huì)造成震動(dòng)的能量。而減震筒的作用，就是利用筒內(nèi)避震油的阻尼，以動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能的能量轉(zhuǎn)換方式，抑制彈簧受壓時(shí)的震動(dòng)能量。簡(jiǎn)單以一句話來(lái)形容，減震筒的功用就是用來(lái)抓彈簧！如果車(chē)迷本身沒(méi)什么懸吊改裝概念的話，最好是選擇廠商已搭配完美的套裝型產(chǎn)品，避免產(chǎn)生錯(cuò)誤搭配的問(wèn)題。而在這個(gè)減震筒型式多屬正插的價(jià)位上，究竟是反應(yīng)靈敏佳但易生漏油現(xiàn)象的單筒式好？還是使用壽命長(zhǎng)但避震反應(yīng)持平的復(fù)筒式好？其實(shí)這些主要還是得依據(jù)消費(fèi)者本身的使用目的及感官認(rèn)知而定！另外在這個(gè)價(jià)位還可選購(gòu)到阻尼可調(diào)整式的產(chǎn)品，對(duì)于這個(gè)可擴(kuò)充使用空間，同時(shí)滿(mǎn)足更多使用需求的產(chǎn)品，車(chē)迷更需注意其使用壽命多寡！避免在本地惡劣的道路環(huán)境及其使用習(xí)慣損，而及其該有的正常壽命，這些都是車(chē)迷朋友在進(jìn)行懸吊改裝前應(yīng)有的認(rèn)識(shí)。