高性能的旅行車,在國(guó)內(nèi)的能見(jiàn)度非常低,但不是沒(méi)有,例如A4旅行車、RS6超級(jí)旅行車、SAAB 9-5或者舊款的ACCORD WAGON、CAMRY WAGON等,但都不成氣候,銷量少自然能見(jiàn)度低,但是放眼國(guó)外或者鄰近地區(qū),旅行車風(fēng)潮漸漸抬頭,主因是其實(shí)用,而且耗油量等物損參數(shù)都比MPV、SUV為低,加上改裝零部件基本上與普通房車一致,于是這股風(fēng)氣很有可能蔓延至國(guó)內(nèi),所以MODI也為大家顯上這臺(tái)出自SUBARU的LEGACY WAGEN GT高性能旅行車。
旅行車因?yàn)槠錈o(wú)可替代的實(shí)用性,越來(lái)越為人們所接受
此代LEGACY是1998年發(fā)表的,其轉(zhuǎn)款比房車版還要早,車架代號(hào)BH5,使用與IMPREZA相同的EJ20引擎,排氣量1994cc,采用水平對(duì)向4氣缸設(shè)計(jì),可有效降低車頭重心的同時(shí),運(yùn)作的平順性也得到保證。該車使用并列式雙渦輪形式為引擎供應(yīng)新鮮空氣,原裝車馬力為260匹,使用適合日常街道使用的4前速自動(dòng)變速箱。
其引擎方面的強(qiáng)化方面主要針對(duì)日常使用需要而作出的,所以集中于進(jìn)排氣系統(tǒng),原裝動(dòng)力輸出已經(jīng)達(dá)到260匹,加上還是自動(dòng)波形式,車主的訴求算是滿足了。
車架及操控方面,基本也是一些指定動(dòng)作:例如懸掛方面,原裝已經(jīng)是來(lái)自BILSTEIN的套裝避震機(jī)構(gòu),支撐力相當(dāng)足夠,但車主還是更換了來(lái)自STI的高性能彈簧;行走部分,輪圈方面使用了AUTOWHEELS的18寸產(chǎn)品,搭配GOODYEAR產(chǎn)自德國(guó)工廠的高性能街道輪胎GS-D3,試駕時(shí)輪胎的優(yōu)異性能給筆者留下深刻印象;車架強(qiáng)化則有來(lái)自CUSCO的前塔頂撐桿、前下擺臂強(qiáng)化撐桿,后底盤撐桿等
小結(jié):其實(shí)是這臺(tái)擁有260匹峰值馬力的旅行車改裝方面不算太多,主要是必須照顧日常使用和接送小孩,但也充分兼顧到良好的引擎反應(yīng),這點(diǎn)在試駕過(guò)程中深有體會(huì),特別值得一提的是GS-D3輪胎,操控性能非常好,即使高速進(jìn)入快彎車子仍緊咬地面,甚至出現(xiàn)ROLLING仍不會(huì)發(fā)出慘叫,此胎作為前任EAGLE F1(GS-D2)的入替版非常稱職,而且抓著力驚人,最重要的是價(jià)格不算太貴,性價(jià)比也非常出色。