汽車上使用的遠光燈原裝整車都是配備鹵素燈。近年來，氙氣燈在汽車行業(yè)上的推廣，已逐漸成熟，但所見都是安裝在近光燈系統(tǒng)上，而對于遠光燈，能改裝成氙氣燈嗎？為什么高檔車系列整車都沒有配備呢？

　　市面上流通的歐系轎車和日系轎車原裝雙氙氣燈遠近光燈，即Bi-xenon，它們分別采用是馬達旋轉式和機械聯(lián)動式，都裝設在近光燈上，不會給行人和對方刺眼的感覺，而改裝市場上有白光燈照明有限公司設計的伸縮式H4氙氣遠近光燈。它們成功解決了如燈影、安全、不盲視、防電磁干擾等因素，在汽車市場上得到廣泛采用及認可。除此之外，而氙氣燈能裝在遠光燈上嗎？答案是可以肯定的。那為什么不安裝呢？由于氙氣燈泡需要1-2 秒起動時間才能達到鹵素燈泡的正常亮度的80%，高低燈切變時，駕駛者會因為這2秒鐘的啟動燈光有短暫性失明現(xiàn)象。而遠近光分體式設計的遠光系統(tǒng)改裝成氙氣燈，主要影響安全的因素是：濫用遠光燈造成強光刺目；遠近光切換時忽亮忽暗給人的眼睛造成短暫性失明，會帶來嚴重的交通安全隱患；而所有車輛設計時都不把氙氣遠光系統(tǒng)考慮在內，所以遠光燈改裝后會導致諸如汽車儀表錯亂，燈光指示變暗，變速控制系統(tǒng)失靈、錯檔、亂檔等，故障偵測系統(tǒng)失靈，錯報故障、故障不正常顯示等引起汽車電路的沖擊和影響。嚴重時由于遠近光燈切換時電磁波干擾引起ABS、氣囊等無故錯誤動作，如輪流點亮兩支氙氣燈管、爆氣囊，引起極大危險，造成車毀人亡事故。因此高檔車都不把氙氣燈裝在遠光燈上。這也是我們一直強調盡量不要把遠光燈改裝成氙氣燈的原因。所以，在安裝時，必須避開原車電路設計，利用原車控制系統(tǒng)作為信號控制，額外增加電路控制器提供給氙氣燈工作系統(tǒng)。這樣，便可避免安裝后所帶來的以上影響。

　　盡管如此，為了他人和你我的安全，還是建議不要把遠光燈改裝成氙氣燈。