ARC低溫水膽
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07-9-1 2:06
] 太平洋汽車網(wǎng)
引擎內(nèi)水冷卻系統(tǒng)分為兩個不同的工作階段,兩個工作階段的轉換時機由安裝于水道中的節(jié)溫器(水膽)控制。當引擎處于熱車階段時,水膽關閉流向水箱的水通道,以使引擎快速達至正常工作溫度;當水溫達至車廠預設的溫度時,水膽便開始工作連通引擎水道與水箱的通路,使冷卻系進入大循環(huán)工作狀態(tài),以此將熱量傳遞至空氣中。
高溫是引擎最大的敵人之一,這對大幅改裝引擎的車輛來說,更是一特別值得重視的問題。為降低引擎水溫升高的機會,改裝者們也常常想出各種辦法來抵制水溫上升,具體方法也可說是多種多樣,這其中就有低溫水膽的一份。所說的低溫水膽,這次帶來了出自ARC,一款專用于SUBARU EJ205引擎而設的產(chǎn)品,它預設開啟的時間對應水溫較原廠產(chǎn)品更低的數(shù)值(68度開啟),使冷卻系統(tǒng)盡快進入大循環(huán),以先發(fā)制人的態(tài)度先來降低水溫過度上升的可能。
采用優(yōu)質(zhì)材料制造水膽后部的感溫元件,提高水膽工作的準確性。
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