TIIDA國內的正式名稱是頤達/騏達,使用一臺代號為HR16DE的直列四氣缸引擎,與國外市場上銷售的同名車型而言,國產的TIIDA是有區(qū)別的。首先,肯定是引擎,原裝的TIIDA使用一臺代號為HR15DE的動力系統(tǒng),HR16DE是其增加活塞行程的變種,雖然動力數字幾乎一樣,但HR15DE的壓縮比更高,達到了10.5,而國產的HR16DE只有9.8。很明顯,增加排氣量、降低壓縮比是為了可以使用標號更低的燃油,同時也維持了應有的動力輸出。國內的車廠很少會有這樣的技術舉措,日產造車的誠意還是很令筆者敬佩的。
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FDR騏達底盤強化架 TIIDA是2004年,日產推出的全新車型,與歷史上的其他車型沒有什么血緣關系,其五門版被稱為TIIDA,四門版則被稱為TIIDA LATIO,不過在國內統(tǒng)一使用TIIDA名稱,只是中文名不同。其實,這臺車在國外改裝的風氣慢慢開始了,畢竟在2.0L組別下的家用房車市場保有量還是相當巨大的,而且某些市場的銷情也有不錯的表現,改裝配件自然也會豐富起來。非常日式的改裝風格,沒有太多的浮夸,整體線條簡潔明了。
車頭線條經過改裝商修改后,更適合國內街道日常使用。