德國(guó)萊茵技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)日前發(fā)布最新研究公告稱,汽車使用氙氣燈可大幅降低夜間重大交通事故,真正為車主們的行車安全保駕護(hù)航。
萊茵技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)的這項(xiàng)研究是基于德國(guó)聯(lián)邦道路管理機(jī)構(gòu)的研究結(jié)果,其結(jié)果顯示在1991年至2001年間,整個(gè)德國(guó)的夜間傷亡交通事故數(shù)字降低比例比白天交通事故降低比例更為明顯。萊茵技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)這項(xiàng)最新研究的目的在于,找出事故發(fā)生減少和車輛照明領(lǐng)域的發(fā)展,特別是引用氙氣燈光是否存在著相關(guān)性。根據(jù)研究結(jié)果,如果將德國(guó)所有合法車輛用氙氣車燈代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鹵素車燈,可以避免50%以上夜間國(guó)道上的重大交通事故和超過30%高速公路上的交通事故。這也就意味著,可以減少6%的受傷交通事故和18%的死亡交通事故,即交通事故受傷者會(huì)減少23000人,交通事故死亡者會(huì)減少1200人。
“對(duì)此,我們對(duì)比帶有氙氣燈光的高級(jí)車輛的事故發(fā)生概率和沒有氙氣燈光車輛的事故發(fā)生概率。我們已經(jīng)能夠證明,在國(guó)道和高速公路上氙氣燈光對(duì)事故發(fā)生的概率起著重要的影響,并且和技術(shù)革新如防抱死系統(tǒng)或電子穩(wěn)定程序無關(guān)。”萊茵技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)專家亨德里克•舍博博士解釋說,“正如所料,氙氣車燈在市區(qū)內(nèi)對(duì)于事故發(fā)生概率基本沒有影響,這是因?yàn)槌鞘兄械缆窡艄獬渥恪!?/P>
該研究報(bào)告公布后,在德國(guó)車主中引起強(qiáng)烈反響!拔腋杏X行駛中有了氙氣車燈確實(shí)非常安全,因?yàn)檐嚐艨梢愿玫卣樟列旭偟缆。在?duì)大燈進(jìn)行正確的調(diào)校之后氙氣的炫目程度可以被控制在合理的范圍內(nèi)。很遺憾只有寶馬品牌享有該聲譽(yù),標(biāo)配氙氣燈!44歲的m.nnlich先生說道。
有多年駕齡、43歲的迪爾克先生則說:“我駕駛的車輛帶有燈光距離調(diào)節(jié)的氙氣照明系統(tǒng)。這種照明裝置一直不錯(cuò),在制動(dòng)剎車時(shí)遠(yuǎn)一點(diǎn),在加速是近一點(diǎn)。在加載貨物是燈光距離也很適合。帶有這種燈光距離調(diào)節(jié)系統(tǒng),我就不會(huì)覺得非常刺眼,能見度要比主流的H4系統(tǒng)要好。另外還可以對(duì)燈光進(jìn)行轉(zhuǎn)彎調(diào)節(jié),沒有比這個(gè)更好的了。作為經(jīng)常駕車者,我不想錯(cuò)過這個(gè)裝置。到目前為止我還沒有發(fā)現(xiàn)氙氣車燈停止工作(到目前3年內(nèi)一共3輛車每輛行駛大約15萬公里)。遺憾的是這種系統(tǒng)確實(shí)很貴,因此我放棄了車身金屬漆以及其他的配置,整個(gè)氙氣照明裝置是安裝在一輛很‘普通’的車上的。”
一位不愿透露姓名的德國(guó)車主表示:“我在一輛中級(jí)轎車上安裝氙氣車燈3年了,裝了之后我就再也不想失去它。氙氣燈光是一種非常好的燈光,也不是那么刺眼。值得推薦是,結(jié)合了曲線光后氙氣燈光對(duì)于駕駛者要舒適的多。另外,它的持久性也非常值得推薦。我認(rèn)為氙氣車燈物有所值。”
芭芭拉女士則講述了她的“驚險(xiǎn)”一幕:“一次夜間開車回家,我丈夫在行駛途中沒有辨認(rèn)出路上的收割機(jī)部件,沒有及時(shí)剎車。我們?cè)谧詈笠幻捉K于停下來。不敢想象,如果再遲一點(diǎn)看見這個(gè)障礙物,情況會(huì)怎樣。我們的車(不是高檔轎車)有氙氣車燈,并且準(zhǔn)備在下一部車上安裝氙氣車燈。不僅我的丈夫,也包括我,由于我們年齡的緣故都不是飚車族,必須考慮安全!
根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)署的調(diào)查,80%以上的交通事故發(fā)生在夜間或是照明條件不好的情況下,而前大燈的照明不足往往是導(dǎo)致交通事故的重要禍因。德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)署的資料還顯示,駕駛員的年齡不同,對(duì)照明的需求也有很大差異。60歲的駕駛員對(duì)照明的需求是20歲駕駛員的6倍,而駕駛?cè)藛T正在向老齡化方向發(fā)展。這一切都對(duì)汽車照明提出了更高的要求。