今天國(guó)家九部委明確提出將重點(diǎn)加強(qiáng)超載源頭治理，記者不久前在山東梁山采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，這里隨處可以見(jiàn)到堂而皇之上路的能裝載近200噸的大家伙。

　　梁山縣是我國(guó)最大的專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)基地，其中14家企業(yè)進(jìn)入國(guó)家發(fā)改委汽車(chē)公告目錄。記者看到，在位于二二0國(guó)道的梁山縣拳鋪鎮(zhèn)，不到10公里的路上，合法的生產(chǎn)企業(yè)與非法改裝廠以及汽車(chē)改裝的小作坊，一家挨著一家，大大小小近百家。記者隨意走進(jìn)一家國(guó)家發(fā)改委公告的企業(yè)，這個(gè)廠銷(xiāo)售科的負(fù)責(zé)人把我?guī)У搅斯�廠的成品堆場(chǎng)。記者在眾多的新車(chē)中，發(fā)現(xiàn)了一輛全新的4軸半掛車(chē)。

　　記者：這種四橋(七軸)的車(chē)最多拉多少?lài)崳?/P>

　　梁山飛馳掛車(chē)制造有限公司銷(xiāo)售部負(fù)責(zé)人：一百七八十噸。

　　記者：能拉兩百?lài)崋幔?/P>

　　老板：就是按兩百?lài)嵲O(shè)計(jì)的。

　　記者：現(xiàn)在外面來(lái)訂這四橋(七軸)車(chē)的多嗎？

　　老板：前兩天東北訂的挺多的。

　　記者：東北來(lái)這兒訂購(gòu)了？

　　老板：對(duì)。

　　隨后記者見(jiàn)到了這輛車(chē)的定購(gòu)合同，負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，這種四軸半掛車(chē)出廠時(shí)只能提供3軸半掛車(chē)的合格證，至于如何上牌照，他們就管不了了。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委制定的道路車(chē)輛國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，三軸以上的半掛車(chē)也就是通常所說(shuō)的7軸車(chē)是嚴(yán)禁生產(chǎn)、銷(xiāo)售和行駛的。記者又走訪了幾家大型掛車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)，這些企業(yè)都表示，只要客戶(hù)提出要求，他們都可以生產(chǎn)。

　　交通部公路科學(xué)研究院道橋部研究員李萬(wàn)恒：一輛車(chē)往往相當(dāng)于若干貨車(chē)?yán)υ谝黄鹪诼飞吓�，從源頭上講，這也為更大噸位的超載提供了空間。

　　而記者在路邊的汽車(chē)改裝作坊看到，改裝車(chē)的生意顯得格外紅火，切割、焊接，拼裝在這里隨處可見(jiàn)。

　　改裝廠老板：絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，外面這個(gè)車(chē)就是改外面這個(gè)車(chē)就是改四橋(七軸)的。

　　記者：改一個(gè)四橋(七軸)的車(chē)工期要多長(zhǎng)時(shí)間？

　　改裝廠老板：兩天。

　　這些改裝作坊，迎合車(chē)主超限超載的需求，可以隨意把2軸改成3軸，3軸改成4軸，甚至5軸，用戶(hù)要多大就能改多大。記者在梁山的兩天時(shí)間，看到許多四軸半掛車(chē)就在路上行駛，有的大搖大擺停在路邊，而這些車(chē)大部分都有車(chē)牌。

　　記者：車(chē)牌在哪兒掛的啊？

　　司機(jī)：濟(jì)寧，車(chē)管所。

　　記者：車(chē)管所給你掛的？

　　司機(jī)：對(duì)。

　　那是不是象司機(jī)所說(shuō)的，這樣的非標(biāo)車(chē)能夠取得合法的牌照呢？記者來(lái)到山東濟(jì)寧車(chē)輛管理所，檔案室民警根據(jù)記者提供的牌照號(hào)，調(diào)出原始檔案，進(jìn)行了核對(duì)。

　　山東濟(jì)寧市車(chē)輛管理所車(chē)管科科長(zhǎng)潘漢清：通過(guò)提供的車(chē)號(hào)我們對(duì)這個(gè)檔案進(jìn)行核對(duì)來(lái)看，與我們檔案的實(shí)際軸數(shù)完全不相符，可能是車(chē)主私自改裝了。