改裝地點：歐日改裝

　　不知道是歐日癡迷IS300改裝，還是雷克薩斯車主需求驚人的相似，歐日在短短幾個月內(nèi)，改裝了好幾部IS300，幾乎每次去歐日，都能看到一部IS300躺在改裝車間，而且，最后改裝部分都驚人的相似，我們就探討下歐日和IS300共同的改裝秘密。

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加裝包圍后，威猛了許多

　　向一哥操控靠攏——TEIN避震系統(tǒng)的升級方案

　　總體來說，IS系列有著介乎奔馳C級和寶馬3系之間的性格取向，IS300跟325I相比，一個優(yōu)雅動感、一個運動至上，論操控感，325I還是同級別中的一哥，難以超越，要提高，還得從避震系統(tǒng)下手。

避震IS300專用

　　IS300采用了前雙叉臂橫向穩(wěn)定桿和后多連桿懸掛，故可以方便的選用單筒氣壓式避震，因為如果是麥弗遜式懸掛，側(cè)向受力比較大，即使倒置也不能解決根本性問題。在避震上，選用了TEIN的SPORT系列，為單筒氣壓式結(jié)構(gòu)，由于單筒結(jié)構(gòu)的活塞相對較大，能夠營造出較大的減震力，正好適合IS300較重的車身，用來應(yīng)對激烈的駕駛操控，這也是改裝的主要目的了，同時，這套避震有著TEIN特有的EDFC控制系統(tǒng)，能夠在車廂內(nèi)控制緩沖力，實現(xiàn)舒適性和操控感的全能切換，也符合了車主舍325I入IS300的舒適性取向。

避震沒有使用TEIN一貫的綠色，但效果卻絲毫不含糊

塔頂經(jīng)過TEIN精心設(shè)計，有著舒適性與寧靜性的特點