車型簡介

　　自1998年第一代�？怂乖跉W洲上市伊始，給民用車市場提供多款動力配置的它，即以最“熱”的姿態(tài)在全球各大汽車市場掀起一股�？怂逛N售浪潮，當時可殺了對手們一個措手不及。而登陸國內(nèi)的福克斯有三廂和兩箱多個版本車型出售，不過動力就僅有1.8、2.0兩種，但國內(nèi)的改裝車迷們依然對它愛不釋手，甚至有人說：我買�？怂垢�本就是拿來改的，足見�？怂沟氖軞g迎程度。

　　入選理由

　　《汽車與你》的讀者應該都不會對�？怂鼓吧�，一連四期的�？怂垢难b專題是其他車從未有過的待遇。不是我們對�？怂固貏e偏心，而是它確實是最有改裝潛力的歐洲中級車。高昂的改裝成本一直都是改裝歐洲車的瓶頸，而�？怂箙s打破了這個規(guī)律，擁有大量物美價廉的改裝零件，改裝方案豐儉由人，加上本身就具備歐洲車過人的操控特性，讓人很難抑制改裝的沖動。

　　常見改裝方案

　　原裝124bhp的1.8福克斯，大家常常會為該車發(fā)動機進行進/排氣、燃油供給、點火等系統(tǒng)改裝，當這一切都做好以后，1.8�？怂瓜嘈啪筒浑y達到140bhp的最大馬力。更加激進一點的就為�？怂雇鈷煲粋�渦輪增壓器，將增壓值控制在0.5Bar左右，再來破解原裝發(fā)動機ECU的束縛，�？怂拱l(fā)動機馬力便能翻番。歐洲血統(tǒng)的它，天生具有優(yōu)厚的運動基因，它的懸掛系統(tǒng)理所當然地成為改裝的首要任務�？蛇x的高性能懸掛品牌也相當多，基本上可從KW、Bilstein、KONI等大廠品牌的產(chǎn)品目錄表中找到對應福克斯使用的高性絞牙避震套件（或短彈簧避震套件）。再來配合全套（如：ALUTEC出品）車身強化措施，如此一來，也便不難發(fā)掘�？怂沟母�高運動性的一面。