EDO COMPETITION此改裝大廠，所改造的對象款款皆是超跑界的一時之選，對跑車品牌旗下最強悍的版本再加改造，似乎成為了最近EDO COMPETITION相當樂衷的趣事，而由于保時捷旗下性能旗艦卡雷拉 GT已經(jīng)停產(chǎn)，EDO COMPETITION改裝對象當然就改為登場不久的新世代GT2啰！

　　對于以997 Turbo為基礎(chǔ)重新重裝打造的GT2，可說是目前保時捷旗下最強悍的車款，高達530hp最大馬力、69.4kgm峰值扭力、0-100km/h僅需3.7秒、329km/h的極速的確有資格登上一流的超跑殿堂，不過對于口味極重的EDO COMPETITION而言，似乎還有進步空間，從以下的介紹，就可以知道EDO COMPETITION如何讓GT2更為麻辣！

　　改名為GT2 R的此輛巨獸，首先于外觀部分，為求得更加的空力效應(yīng)與引擎進氣效果，全車加上了量身訂做的空力套件，車頭部份將保桿總成全數(shù)換新，除了引擎蓋前方的小型氣壩造型不同以外，下方的氣壩面積予以加大，方正的造型中央以黑色網(wǎng)狀鋪陳，左右兩側(cè)更加上了具導流效果的碳纖維擾流板。

　　車側(cè)更是精采，EDO COMPETITION將后輪拱重新打造，加寬后輪大進氣孔與側(cè)裙也換上不同設(shè)計，車尾則將原有的尾翼移除，換上更大型、猶如廠車般的超大型尾翼，并有上下兩組設(shè)計；下方擾流也經(jīng)過重新設(shè)計，雖然維持左右雙出排氣尾管，但造形已改為橢圓形。

　　動力部分經(jīng)過針對ECU的修改之后，最大馬力更提升至542hp的水平，峰值扭力則為77.0kgm；為對應(yīng)此提升的動力，懸吊導入KW部品，采高低可調(diào)設(shè)計，煞車系統(tǒng)則換上了前380mm、后350mm直徑碟盤，輪圈則為18吋尺碼，前后寬度分別為10吋與13吋，可搭配MICHELIN品牌的前235/45R18、后335/30R18吋跑胎。

　　經(jīng)過測試之后，EDO COMPETITION改造的此輛GT2可于3.8秒完成0-100km/h的加速，而0-200km/h更可于11秒完成，極速則達到330km/h。